【卡車之家 原創】6米8載貨車在全國擁有很大保有量，廣泛用于綠通、短駁、中長途等運輸領域，适中的車身尺寸以及出色的載貨能力，讓其具備了較強的适應性。舒适性方面，更是憑借高頂雙卧設計，解決了雙人休息問題，讓長途運輸變得更加輕松。

今天，我們為大家帶來多款高頂雙卧6.8米中卡，很适合“父子車”、“夫妻車”等有硬性需求的卡友，根據卡車之家行情報價，最低隻需16萬起。

東風天錦KR 245馬力 6.75米排半倉栅式載貨車

原價18.18萬元

現價17.88萬元

降價0.3萬元

在載貨車市場，東風商用車可說是老資曆了，多年的市場經驗累積造就了天龍、天錦一代代經典車型，積攢了不少好口碑。天錦系列在6.8米中卡市場中，一直有着很強的影響力，而天錦KR正是在老款天錦上升級而來，各方面表現都有再次提升。

在高頂雙卧駕駛室的加持下，整車高度有了明顯進步，車内空間更加寬敞，尤其是站立的時候，不會感覺到頂頭。配置方面，帶有座椅通風、定速巡航、濾芯加熱、多功能方向盤、藍牙、多媒體大屏（支持行車記錄儀、多媒體以及導航等功能）、後視鏡加熱等。

配備多功能方向盤，支持藍牙電話、定速巡航、多媒體調節等功能，整個方向盤表面采用顆粒防滑處理，手感更好，能夠起到增加與手的摩擦力，起到防滑作用。

整個駕駛室内部采用了大量銀色面闆裝飾，增加層次感，中控操作區域上方設有一個多媒體液晶屏，支持導航、藍牙、行車記錄儀、音樂以及視頻等，下方則是收音機、空調、油箱加熱等功能按鍵。

該車配備氣囊減震座椅，帶有腰部調節功能，能夠提供更好的支撐性，緩解長時間的駕駛疲勞感。并且還帶有座椅通風功能，配合空調使用，不用擔心夏天濕褲子。

動力上，這款東風天錦KR搭載東風康明斯ISD245 50發動機，最大輸出240馬力，在1200-1800rpm時可爆發峰值扭矩950牛米，符合國五排放标準。

傳動匹配法士特8JS95E-C 8擋手動變速箱，頭擋速比10.36，最高擋速比0.79。輪胎規格275/80R22.5，采用9噸級後橋，速比4.1。

車輛底盤左側設有一個400升油箱，鋁合金材質，抗腐蝕更好，自重更輕。

右側單獨設有一個幹燥罐，預留出了大量空間，便于卡友後期改裝使用。

乘龍H5中卡240馬力 6.8米倉栅式載貨車

原價17.3萬元

現價17萬元

降價0.3萬元

乘龍汽車近年來動作頻頻，增長勢頭迅猛，H5作為乘龍汽車主推的一款載貨車，在各方面都有比較搶眼的表現。

乘龍H5在外觀上采用了不少與H7相同的元素設計，顔值很高，犀利的線條營造了動感的造型，兩側碩大的導流槽，突顯了整車立體感，帶來了更加豐富的視覺感受，我個人還是很喜歡這樣新穎有特點的設計。

車内以深色内飾為主，中控區域偏向主駕一側，便于駕駛員操作。四點懸置設計為駕駛室帶來了更好的避震效果，提升駕乘舒适性。配置方面，該車帶有多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、多媒體中控屏、電動車窗、後視鏡加熱、P/E/B模式（重載/空載/中載）以及各種電源插口等。

中控區域設計簡單明了，上方主要為多媒體液晶屏以及霧燈、雙閃、動力模式等，下方則是空調按鍵，中間還預留了大量按鍵，擁有一定拓展性，方便卡友後期改裝使用。

高頂雙卧駕駛室設計，保證了充裕的頭部空間，可以輕松在車内站立，很好解決了雙人休息問題，符合卡友實際需求。值得一提的是，這款車下卧鋪可以通過旋轉副駕座椅，組合成更加寬大的“大床房”，睡覺再也不用擔心翻身等問題。

該車搭載玉柴YC6JA240-50發動機，最大輸出240馬力，最大扭矩達950牛米，滿足國五排放标準。

傳動系統方面，該車匹配法士特8JS95E-C 8擋手動變速箱，具備超速擋，最高擋位速比0.8。輪胎規格275/80R22.5，搭載9噸級後橋，速比4.36，整車具備了不錯的承載性能，無論是跑生鮮綠通還是中短途運輸，都能輕松勝任。

該車左側設有鋁合金儲氣罐、蓄電池、尿素罐等，布局較為緊湊，尿素罐和蓄電池巧妙的采用一體式結構，給車架節約出了更多空間。便于卡友後期改裝。

鋁合金儲氣罐、蓄電池、尿素罐采用了十分緊湊的布局，給旁邊預留出了更多改裝空間。可以看到，尿素罐設計在了蓄電池下方，兩者巧妙的采用一體式結構，節約了空間。

原廠預留倒車影像線路和探頭，卡友可根據實際情況調整至合适的位置。

格爾發A5X重卡240馬力 6.8米倉栅式載貨車

原價18.18萬元

現價17.88萬元

降價0.3萬元

對于綠通用戶來說，準時準點俨然成為了此類産品運輸的基礎，為了更好的滿足綠通複雜的工況需求，擁有一輛動力充足、性能優異、可靠性高的載貨車，就顯得尤為重要。而時至今日，車輛良好的舒适性也成為了購車的重要标準。

格爾發A5X采用了與K7相似的内飾風格，車内的設計與質感都較為不錯。配置方面，帶有多功能方向盤、藍牙、定速巡航、後視鏡加熱、座椅通風加熱、8寸多媒體中控屏（支持百度Cailife功能，可實現影音娛樂、導航、車機互聯等功能）。

從圖上可以看，整個車内的空間都足夠寬敞，1900mm的内部高度和1970mm的内部寬度，保證了寬裕的駕乘空間，雙卧鋪的設計也很好的滿足了雙人休息。

座椅方面，除支持基本調節功能外，還帶有腰托設計和座椅加熱通風功能，可以給腰部提供更好的支撐，避免長時間駕駛所引起的腰疼、腰酸等問題。帶有加熱和通風兩個功能，能夠提升夏季、冬季的乘坐舒适性。

動力方面，這台格爾發A5X搭載6缸玉柴YC6JA240-50發動機，最大輸出240馬力，在1200-1800轉時能夠爆發出最大扭矩950牛米，符合國五排放标準。

與發動機匹配是法士特的8JS95E 8擋手動變速箱，頭擋速比為10.36，最高擋為超速擋，速比為0.79。配備11R22.5規格輪胎，前3後9片鋼闆懸架，采用高承載力輕量化的9噸級後橋，速比為4.33。

車輛左側配備有尿素罐和鋁合金油箱，400L的鋁合金油箱。

右側配備工具箱和蓄電池，可以看到，工具箱尺寸很大，能夠放下不少随車工具以及篷布，并配備有鎖具，能起到防盜作用。

J6L中卡領航版 綠通款6.75米倉栅式載貨車

原價19萬元

現價18.7萬元

降價0.3萬元

解放J6L作為國内主流載貨車型之一，近些年市場表現搶眼，憑借可靠的質量和成熟穩定的性能，收獲了大批用戶。外觀上，延續解放一脈相傳的硬漢造型，從大燈造型到整體外觀，都是棱角分明，中網經典解放倒梯形設計，具備較高辨識度，特點很鮮明。

高頂雙卧駕駛的設計，無論是帶着老婆還是朋友兄弟，都能輕松解決休息問題。配置方面，帶有座椅通風、自動空調、後視鏡電加熱、中控鎖、遙控鑰匙、駕駛模式切換（動力/經濟）、定速巡航等。

該車配備多功能氣囊座椅，帶有通風和加熱功能以及腰部氣囊調節等，保證了一定的駕駛舒适性。

動力上，該車搭載大柴CA6DH1-24E5，最大輸出240馬力，最大輸出扭矩900牛米，國五排放标準。

匹配一汽解放CA8TAX090M 8擋手動變速箱，帶同步器，頭擋速比9.569，最高擋速比0.735，輪胎規格275/80R22.5，後橋速比4.333。

中國重汽 豪瀚N5G中卡6.75米欄闆載貨車

原價18.18萬元

現價17.88萬元

降價0.3萬元

豪瀚N5G在外觀造型上可以說是相當犀利、有個性，尤其是中網多層次且複雜的設計概念，讓人記憶猶新，這樣的風格在中卡市場當中可以說是很特别的存在，迎合了當下年輕用戶的審美眼光。

内飾方面，還是重汽熟悉的配方，米色和黑色雙拼色設計，偏溫馨風格。配置方面，帶有後視鏡電加熱、多媒體大屏（支持藍牙、導航、視頻播放等）以及USB接口、220V/300W電源接口等。

豪瀚N5G載貨車下卧鋪最寬處690mm、上卧鋪610mm，對于一台中卡來說，這樣的尺寸也基本夠用了。

動力方面，該車搭載重汽MC07.24-50發動機，最大輸出240馬力，在1200-1800轉時能爆發最大扭矩925牛米。除此之外，還可選擇濰柴國六WP4.6NQ220E61發動機，最大輸出220馬力。

匹配法士特8JS118A 8擋變速箱，采用鋁制外殼，重量更輕，主副箱帶有同步器，換擋時讓汽車更加平穩的行駛。

車輛右側設有大尺寸鋁合金油箱、尿素罐、後處理系統。

車輛左側的儲氣罐和蓄電池采用一體式結構設計，為車架留出了更多空間，便于卡友後期改裝使用。

配備玲珑品牌輪胎，規格10.00R20，前橋采用1049 5噸級前橋，采用9噸級後橋，速比4.333。

● 編後語

近段時間，四部委聯合發文整治“大噸小标”等問題，各地也開始嚴卡輕卡上牌流程6米8車型大小适中，靈活性不差，載貨能力也不弱，去的了鄉鎮小路，上得了高速公路，在卡車圈素來有萬能車型之稱。而且在藍牌政策縮緊的同時，不少觀望者将注意力放到了6.8米車型上，這也是個不錯的選擇。卡友們，你們更青睐哪款車呢？

這樣的車型解決了過去雙駕駛員休息不便的難題。除了雙卧設計之外，此類車型在配置上也比此前好了很多，定速巡航、多媒體系統、原車空調等等，總之就是增加舒适性，提升“夫妻車”、“父子車”的用車體驗。空間更大、舒适性更高、睡覺更安逸，這樣的車型你喜歡嗎？

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