來源：嘉興日報-嘉興在線

重磅官宣！

多少年以來，

嘉興人一直有個

“在家門口坐飛機”的“航空夢”！

千呼萬喚！翹首以盼！

今天，我們迎來了嘉興機場官宣：

空軍嘉興機場實施軍民合用改擴建工程，也就是我們常說的嘉興機場項目，可行性研究報告近日已獲國家層面正式批複。

這意味着，

備受關注的嘉興機場項目

取得重大突破，

“家門口的機場”離我們越來越近了！

•嘉興機場将建成什麼樣？

•市民今後能在嘉興機場坐飛機嗎？

•嘉興機場會給市中心帶來噪音嗎？

•它将為嘉興帶來哪些利好？

•機場到底什麼時候開工？

你最關心的“幹貨”，全在這裡！

别眨眼往下看

100秒視頻全掌握——

1.嘉興機場将建成什麼樣？

根據可研批複，本期工程民航方面按飛行區等級指标4E建設。

什麼是“4E級”？據了解，4E級機場跑道可以達到起降波音747這樣的大型飛機，基本适用各種主流機型。國内包括上海虹橋國際機場、三亞鳳凰國際機場等都是4E級的機場跑道哦。

2.嘉興機場規模有多大？

具體來說，嘉興機場項目本期工程民航方面按滿足“年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量10萬噸”的目标設計，兼顧通用航空發展。

主要建設内容包括：新建1條長3400米跑道、2.57萬平方米航站樓、27個機位的機坪等。

該項目民航方面估算總投資33.81億元，其中民航發展基金安排5.5億元。

嘉興機場民航方面主要服務于嘉興市及周邊地區的公務、商務、旅遊及貨運等航空運輸需求，并兼顧搶險救災、應急救援等通用航空業務。

3.嘉興市民今後能在嘉興機場坐飛機嗎？

很肯定地說——能！

嘉興機場項目特色鮮明、定位明确，主要是“客貨并舉，以貨為主”，也就是客運和貨運都有，以貨運為主。

客運業務以後主要使用B737、A320系列飛機及國内各類支線飛機，拟開通至北京、廣州、成都等地航線；

貨運業務主要使用B737、B757、B767、B777等機型，将開通至國内各主要城市及境外的地區和國際航線。

4.嘉興機場建成後會有噪音嗎？

這個好消息能讓不少人放心啦！

此次獲批的可研報告對跑道方向作出了調整，将第二跑道走向調整為“東南-西北”走向，今後飛機起降時不再橫穿市區，避開了城市中心和主要居民區，解決了噪音問題，同時也打開了航空發展的空間。

5.将為嘉興帶來哪些利好？

嘉興機場項目意義重大！多重利好！

市發改委主任章劍說：機場項目是嘉興高質量發展建設共同富裕示範區的典範城市的畫龍點睛之筆，是應運而生的神來之筆。

機場項目獲批，意義重大、影響深遠，将為嘉興帶來多方面的重大利好，這将是“十四五”嘉興蝶變躍升最具标志性的項目，将有力推動城市能級提升，強化樞紐型中心城市地位，促進人才、技術等資源要素的加快集聚，影響産業結構的變革和城市綜合競争力的提升。

嘉興機場項目示意圖

具體來看，嘉興将迎來以下四大利好：

利好一：

提升嘉興綜合交通樞紐地位

嘉興機場項目建設将填補嘉興市民航運輸的空白，将形成公路、鐵路、水運、航空相結合立體交通運輸網絡，大大提升嘉興在長三角地區綜合交通樞紐地位，助力嘉興加快打造長三角核心區樞紐型城市。

嘉興機場項目示意圖

利好二：

打造有競争力的航空貨運樞紐

長三角城市機場衆多，僅嘉興周邊1小時車程内就有幾個大機場，嘉興機場如何定位、凸顯特色？

“嘉興機場的思路是錯位競争。”上海新時代機場設計研究院有限公司副總經理王偉分析認為，嘉興機場“客貨并舉，以貨為主”，走的是差異化、特色化之路，進一步促進區域航空物流發展，将與長三角機場群形成重要的功能配套。

從貨運方面看，嘉興産業基礎雄厚，經濟活躍，皮革、羊毛衫以及快速發展的電子信息産業都将是航空運輸的重要貨源，同時嘉興具有長三角地區得天獨厚的區位優勢，嘉興機場建設有利于參與長三角地區機場的協作分工。

嘉興機場設計的項目近期規劃目标是到2035年，客運吞吐量可達400萬人次，貨運吞吐量達到120萬噸，這一貨運量在全國航空貨運量中可以排名前列，将成為國内主要的航空貨運樞紐。

航空物流的能量不可小觑！

早在幾年前長三角一體化發展上升為國家戰略之時，就有專家特别指出，“嘉興機遇”前所未有，其中一點就是要在“打造航空物流樞紐”上重點發力。

航空物流是各種物流方式中附加值最高的。據統計，在全球物流貨值中，1%的航空貨運量創造了35%左右的附加值。

同時，航空貨運對産業和就業的帶動作用比較高，航空物流業對産業的帶動比率是1:28，就業帶動比率是1:12，可以說，嘉興機場帶動的航空物流經濟價值将遠超實際産生的利潤。

“嘉興已經被列為國家物流樞紐城市，未來會有很大的發展空間。”上海市華夏經濟發展研究院副院長、嘉興市發展改革委智庫專家高平表示。

嘉興機場項目示意圖

利好三：

打造千億級臨空經濟區

嘉興已為此積極謀劃。項目建成後，将大大促進嘉興臨空經濟的發展，吸引通用航空、航空制造、航空物流、跨境電商、生物醫藥、電子信息等一大批優勢産業往臨空經濟區聚集，有望形成千億級臨空産業區，将成為支撐嘉興經濟高質量發展的新增長極。

去年6月，嘉興已引進圓通嘉興全球航空物流樞紐項目，計劃打造成為集航空物流樞紐、口岸服務及商貿集散中心于一身的綜合服務型空港物流園區。航空樞紐包括國際貨站、國内貨站、公共貨站、飛機維修基地、保稅物流中心、海關監管中心、進口集散及分撥中心、冷鍊中心、多式聯運中心以及跨境電商等功能闆塊。

圓通集團副董事長、圓通貨運航空公司董事長蘇秀鋒介紹:“圓通嘉興項目總投資達122億元，本期項目總投資估算66.1億元，打造覆蓋全國、通達全球的航空物流網絡體系。”

接下來，圓通會集集團之力，圍繞嘉興機場航空樞紐布局速遞物流、航空、國際貿易、科技、金融五大業務闆塊。

未來嘉興機場将建設成為長三角以航空物流為主的機場，并發揮其獨特的重要作用。嘉興機場建成之後，将為長三角特别是嘉興地區的高端制造業、現代服務業、物流、醫療、貿易和金融等行業提供一個優質的“航空樞紐 全球航線網絡 數字化”的基礎設施，形成一個真正的“臨空經濟”産業生态體系。

嘉興機場項目示意圖

利好四：

提升嘉興城市能級

機場是判斷城市能級的重要指标。作為“十四五”嘉興蝶變躍升最具标志性的項目，嘉興機場建成投運後，嘉興城市能級提升，未來對人才、技術、商務、産業等資源要素的集聚能力都将進一步強化。

6.嘉興機場項目什麼時候可以開工？

如今，伴随着可研報告成功獲批，嘉興機場項目推進工作也進入了新階段。

嘉服集團黨委副書記、總經理姜銘恩表示，“接下來我們将加快推進整個項目。目前市機場辦已經成立了11個專項工作組，分頭推進土地報批、總規設計、房屋征遷等一系列工作。”

8月以來，專項工作組已針對機場的總規、特别是航站樓的方案，在前期設計的基礎上，邀請相關方面專家召開咨詢會，進一步深化航站樓的設計，成熟後，嘉興将積極向國家、省有關部門申報機場總體規劃方案和初步設計方案，力争在今年年底之前開工建設主體工程。

一座機場，

就是一座城市新的起點，

也承載着一座城市新的期待！

起飛！嘉興的“航空夢”！

這不僅是嘉興交通的升級，

更是城市蝶變躍升的巨大強力引擎！

它将重塑未來長三角交通格局

和城市新格局。

我們相信，嘉興的未來更美好！

本文來自【嘉興日報-嘉興在線】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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