顧名思義,高鐵就是高速鐵路的簡稱,列車運行時速普遍大于200千米,主流的高鐵運行速度在250—350公裡之間。
近年來,我國高鐵建設步伐加快,取得了輝煌成就。
一條條高鐵線路相繼建成,拉進了城市之間的距離,促進了沿線地區快速發展,為市民出行提供了便利。
一座座高鐵車站投入使用,成為了城市地标建築,帶來了和諧号和複興号高速動車組列車。
那麼,目前全國各高鐵站開通車次情況如何呢?
廣州南站是純高鐵站,擁有動車車次達865次,遙遙領先其他城市火車站,高居全國第一。
上海虹橋站和南京南站鐵路車次均有652次, 并列排名第二,鄭州東站(647次)和杭州東站(622次)排名第四和第五位,車次數均超過500次。
成都東站排名第六,而北京南站排名第7位,北京西站更是僅列第18位。
西北最大的樞紐車站西安北站目前共有鐵路車次436次,排名榜單第11位,随着未來西康高鐵,西渝高鐵和西武高鐵的建設,西安北站車次數量還會繼續增加。
上饒站表現出色,擁有車次292次,排名第23位,商丘、衡陽北、秦皇島、襄陽東、阜陽西、信陽東等地級市高鐵站車次表現都非常不錯,鐵路樞紐地位明顯。
而在普鐵時代叱咤風雲的寶雞,如今在高鐵時代鐵路樞紐地位雖然有一定下降,但是仍不可小觑。
據資料查找,寶雞南站目前共有高鐵車次101次,稍低于西甯,差一點進入全國50強,在沒有南北鐵路和城際鐵路的情況下,寶雞高鐵車次能夠接近前50,表現還是可圈可點的。
關于這份榜單,大家怎麼看呢?
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