當汽車的一個輪胎爆胎報廢後，應及時到4S店或者外面的維修店裡。汽車維修工人往往會同時換掉兩個輪胎，或者是兩個前輪，或者是兩個後輪。很多人對此非常不解：為什麼車胎隻有一個報廢，另一個輪胎還很新，為什麼要同時換呢？這是不是汽車維修行業的“潛規則”要多收我們錢呢？

其實，這并不是汽車維修行業的“潛規則”，而是汽車維修工真正為車主的安全考慮。為什麼汽車輪胎要兩個一起換，下面就為你詳細揭曉！

兩邊的輪胎一起換，能保證輪胎花紋的相同，這樣能更好的保證車輛駕駛的平順性。汽車維修工在更換兩邊輪胎時，還會做好動平衡校正，這樣能保證四個輪胎之間的均勻受力！

兩邊輪胎一起換，有利于車身分配重量相同，在汽車刹車與轉彎的時候，兩邊相同的輪胎花紋可以保證車輛行駛過程中的安全性，還更利于省油！

正常使用的輪胎（無偏胎、吃胎、破損、起包等情況）更換都是以實際磨損情況為參考依據的，但有一個前提就是更換輪胎時盡可能同軸一起更換。一方面同軸輪胎正常的磨損程度大緻相同，更換周期大差不差；另一方面如果隻更換單側會由于兩側輪胎摩擦系數不同影響車輛的行駛穩定和刹車穩定。而更換輪胎時具體是更換同軸兩個好還是四個一起更換好需考慮到經濟成本和實際使用情況。

實際情況中多數車輛是前驅，少部分是後驅和四驅，而驅動輪和轉向輪的磨損程度往往比從動輪要嚴重一些。因此，為了提高輪胎的使用經濟性我們會在車輛使用一段時間後把前後輪胎進行對調，從而讓四輪都有一個近乎相似的磨損度，這個過程一般在2-3萬公裡進行。

像普利司通、固特異等知名品牌的輪胎都有一個品牌質保期，雖然每個品牌給的質保參數和日期不同但是大多都集中在3-5年。參考日常用車以公裡數為依據也就是4-7萬公裡左右的樣子，按經驗一般情況下會在超過五萬公裡時就需要特别留意輪胎是否達到更換的條件。除此之外日常行駛路面對輪胎的使用壽命也有影響，比如經常跑柏油路面由于磨損較小可參考5-6萬公裡，沙石路、非鋪裝路面3-5萬公裡是一個參考。

以磨損度為依據需要查看輪胎磨損标志，也就是台面胎紋中一個凸起的小塊。磨損标志是一個強制标定也就是每個輪胎都應設定（法定最低為1.6mm），而一旦胎紋和磨損标志磨平就表明輪胎已經達到了使用壽命，這時輪胎的摩擦性、導水、耐壓、耐碰撞等性能都會大打折扣，突發情況很難保證安全穩定運行，應盡快更換。

輪胎是橡膠制品所以它在會自然環境中慢慢老化，所以，以輪胎的風化、老化程度也可以作為一個參考依據。由于輪胎會受到雨水、陽光暴曬、胎壓變化等影響，時間一長硬化、開裂、掉皮就不能避免，尤其是車胎側面的裂紋潛在危險很大。因為有的車可能跑的公裡數不多其磨損不是很嚴重，但總不能輪胎都老化不行了還一直盯着公裡數為依據。

多次補胎為依據，一條輪胎補胎次數過多勢必會影響其耐壓性和耐溫穩定性，高負荷和高速行駛以及高溫暴曬都會對其産生不利影響。輪胎被紮不可避免，一條輪胎補三次還是可以接受的，而超過三次補胎師傅往往會建議你換輪胎，其實人家也不全是為了賺你換胎錢，也是為你安全考慮。

除了以上常見的日常損耗換胎外還有就是輪胎破損更換。輪胎起包、刮擦漏胎簾、掉塊、吃胎嚴重等這些情況也是需要及時換胎的。實際情況這些問題都會同時發生，比如跑了3年5萬公裡的輪胎其磨損程度、老化情況及磨損标志裸露度也都基本達到換胎要求，有的可能也已經補過一兩次胎或者由于破損問題換過全新輪胎了。

以前驅車為例，前軸輪胎無論是驅動、轉向還是承載原因都會使其磨損度和損耗度高于後軸輪胎。所以前文說了，在2-3萬公裡時視情況對前後輪輪胎進行對調，這樣繼續跑2-3萬公後前後輪的磨損情況近似。如果達到了更換輪胎的條件可以一次性更換四個，但這時後輪輪胎往往磨損度仍偏小，也可以先更換前軸兩個輪胎，再開個幾千到一萬公裡後更換。如果按一輛車跑八年15萬公裡，同軸依次更換比一次性更換四個算下來會省兩個輪胎的錢，關鍵這個省是有效利用的省并不是不顧安全的省。同理後驅車盡管前軸轉向後軸驅動，但前後輪胎的磨損程度也是不同的，不過相對于前驅車來說相對均勻一些。實際情況後驅車如果不是暴力駕駛依然是前輪的磨損較嚴重，因為前軸輪的承重、制動以及轉向都比後軸比重或者頻率更大。全時四驅差異會小一些，但前軸輪胎損耗還是稍微大一些，一定公裡數進行前後或者交叉對調，适時四驅和分時四驅就類似前驅仍然是前軸磨損幅度大。

因此，從實際磨損情況和經驗上來看正常輪胎磨損的更換都是同軸一對一起、前後逐次更換，很少有一次性換四條的。

注意事項：

同軸一起換，同軸輪胎應同花紋、同品牌、同型号。

動态平衡必不可少，四輪定位不是必須

不要頻繁對調輪胎，個人認為每5000-10000公裡就對調一次的完全沒那個必要，甚至因頻繁對調會導緻車輛駕駛不适感。

5-6萬公裡是輪胎的更換節點，5年期限是輪胎的老化節點，中途經曆一次對調即可。記住這三點，經濟又實用。

因此何時換輪胎，該換一對還是四個一起換需要自己根據以上經驗對比判斷，确保既安全又經濟。

不僅廣大網友各執己見，專業的輪胎廠商也有官方指導建議。

錦湖輪胎建議：新輪胎應安裝在前軸上。

理由是：大部分家用車都是前驅結構，同時也是導向輪，因此“新輪胎裝前軸”的觀點是主流。

米其林家建議：新輪胎應安裝在後軸上。

理由是：新輪胎能夠提供比舊輪胎更好的濕地抓地力，當新胎安裝在後車軸上時，可以減少車輛在濕滑路面上出現轉向過度的風險。

兩種都是專業觀點，到底該信誰？其實，輪胎是關系行車安全的一個重要因素，關于輪胎應該怎麼換才對？輪胎廠商也好，網友的建議也好，都要結合實際的用車環境和用車習慣來定。

小貼士

➊對于換胎時，新胎安置在前還是在後哪個比較好？這是要分情況的。對于前驅車來講，新胎應該換前胎。因為前驅車對于抓地力性能要求高，在急刹車時，車的重心都會集中在前面，若是抓地力不夠的話，很容易出現事故。

➋對于後驅車的話，新胎就應該裝在後面，因為後驅車是很容易打滑，而且動力都是集中在後輪上，若是後輪磨損太嚴重，這時車子不僅抓地力弱，而且很容易發生側翻，在一些惡劣天氣行駛，都是很容易發生事故！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!