随着複工複産的有序推進,日前,連淮揚鎮鐵路淮鎮段再傳捷報,繼鋪軌工作順利跨越長江後,淮鎮段正式進入首輪精調階段,全線距離開通又近了一步。
記者 韓磊
我現在所在的位置是連淮揚鎮鐵路淮鎮段的施工現場,在我身後,來自新長工務段的工人師傅們正在對該段的軌道進行精調工作。随着項目的快速推進,預計到今年7月份,連鎮鐵路全線将進入聯調聯試階段。
四月的江淮大地,草木蔥茏,生機盎然。在連淮揚鎮鐵路淮安段的施工現場,一群身着“黃馬甲”的鐵路工人正全力搶抓施工黃金季,開展精調作業。上道檢測、松緊螺絲……大家與鋼鐵為伴,以砂石為友,有條不紊地開展各項檢測工作。
新長工務段線路重點維修車間技術員 蔣偉德
現在軌距是否滿足要求,它影響以後高鐵在軌道上運行是否安全,是否平穩。按照施工的要求,我們軌道的标準是1435毫米,我們現在就要把它控制在 0.2和-0.3之間,因此我們通過軌檢儀來把這個超線的範圍畫出來,幫助我們的同事在後面改正它,把軌距改成标準值。
作為新建鐵路聯調聯試之前的關鍵工序,精調作業主要是對鋼軌軌距、水平和空間扭曲進行多次精細地調整,以此消滅動靜态偏差,從而提升軌道設備平順度,做到動态無搖晃、靜态無缺陷、環境無瑕疵,保證未來線路開通後列車平穩運行。
新長工務段重點維修車間主任 宋祖貴
目前,我們計劃每天以3.5公裡的速度進行精調作業,預計在六月底三遍精調全部完成,滿足七月份的聯調聯試工作,為全線的通車打好堅實的基礎。
據悉,連淮揚鎮鐵路淮鎮段是去年底通車的連淮高鐵的延伸,設計時速250公裡每小時,預計将于今年11月底前具備開通條件。通車後,該條鐵路将在鎮江接入滬甯城際,屆時連雲港到南京隻需要2個多小時,淮安到南京也不再需要從徐州繞道,對于完善蘇北、蘇中、蘇南鐵路網,推動蘇北、蘇中加速融入長三角核心區域,推進省内全域一體化發展具有重要意義。
來源:有事報道
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