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性價比最高的幾款摩旅車

生活 更新时间:2025-01-12 13:27:01

從摩托車大量生産開始,世界超級摩托的性能之争就一直沒有平息。曾經的本田黑鳥,鈴木隼、川崎六眼魔神,一直争得不分高下。如今進入新時代,仿賽性能之王又是誰呢?

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本田CBR1000

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本田CBR1000與騎手

今天我們先從日系開始說起。本田是世界最大的摩托車生産廠家,也是知名的汽車生産廠家。摩托車排量從50cc單缸到1800cc六缸高中低檔車型應有盡有,産品覆蓋全世界。其産品特點,做工好、耐用、經濟性好,聲音純正。旗下生産的公升級仿賽,本田CBR1000,一直是仿賽車型裡的寵兒,實際排量998cc,3秒破百,最高時速299公裡(限速),綜合性能優異。

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鈴木GSX1000R

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鈴木GSX1000R與騎手

鈴木産品以務實、耐用、經濟而著稱。其産品型号也很豐富,早年國内銷售的二沖程AX100/TR125,還有後期的鈴木GS125是同級銷量冠軍,口碑極好。鈴木旗下的GsX1000R也是一款公升級四缸仿賽車型,摩友稱其為鈴木“大R”。其外觀設計傳承鈴木務實簡潔的特點,相對同級而言沒那麼激進誇張。價格相也更便宜一些,但性能依舊優異,解除限速,極速輕松突破300公裡。

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雅馬哈R1

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雅馬哈R1與騎手

雅馬哈是一家綜合企業,其生産的音樂設備世界一流,而摩托車也是其重要産業之一。其産品類型豐富,最出名的是其彎梁踏闆車型。性能與本田不分伯仲。旗下生産的雅馬哈R1,也是公升級仿賽裡很暢銷的一款車型,摩友稱其(阿姨),其十字曲軸技術是獨門絕技。R1傳承了雅馬哈精益求精的造車理念,幾經換代,威風不減。解除限速300 公裡。

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川崎H2

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川崎H2與騎手

川崎重工,是一家集機械、造船、航空等領域的大型企業。由于早年在華銷售的車型較少,相對于年紀大一些的摩友而言并不太熟。但近年川崎不斷推出外銷車型,知名度也越來越高。由于其有豐富的科技儲備,對于科技含量較高的大排車型更加熱衷。旗下的H2R400公裡最高時速一直沒被打破。H2可以看做是H2R的低功率版,但好在能合法上路。其搭載一款四沖程999排量的機械增壓發動機,性能暴躁,造型激進,黑綠配色是其最大特點。有H2R的熱度,其也名聲大噪。

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杜卡迪v4

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杜卡迪v4與騎手

說完日系,我們再聊聊歐系。杜卡迪是意大利一家著名的高性能摩托車生産廠家,其産品主要是高性能跑車。特點是暴、貴、累。V4是公司推出的第一款公升級縱置四缸仿賽車型。顔色主調為紅色,加以白色為點綴。前方兩個進氣口如惡魔般怒睜雙眼。騎行姿勢低趴,其四缸發動機也聲音沒有日系那般絲滑細密。低速如拖拉機,高速如戰鬥機,非常狂躁。其配件也很昂貴,動則幾千上萬,v4R是賽道款。

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寶馬s1000RR

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寶馬s1000RR與騎手

說起寶馬汽車,其優異的性能,良好的操控,以及藍天白雲的車标,幾乎人人耳熟能詳。而寶馬的摩托車性能同樣優異。寶馬摩托最出名的三款車,寶馬k1600旅行版、寶馬水鳥1250拉力和寶馬1000RR仿賽。寶馬s1000RR新款外觀放棄了之前頗具辨識度的非對稱“大小眼”前大燈,改為對稱的鷹眼式。排量達到1001cc,2.6秒破百,解限後極速能達到340公裡。寶馬s1000RR的電控很豐富,有點駕駛基礎的人都能輕松駕馭。其車身采用輕量化設計,用料考究,售價也高于同級日系。

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奧古斯塔F4

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奧古斯塔F4與騎手

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奧古斯塔F4誇張的後尾排

奧古斯塔這個品牌大家也許不太熟悉,但這個品牌在歐洲還是很名氣的。它來自意大利生産商阿古斯塔公司,主要生産限量版跑車。奧古斯塔F4屬于第二代産品,發動機排量由原來的749cc增緻現在的998cc,采用4缸16氣門。最高時速超過300公裡,這也是該公司的一款量産版車型。

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阿普利亞RSV4

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阿普利亞RSv4與騎手

阿普利亞也是世界知名的意大利摩托車品牌,它誕生1962年,1975年正式生産摩托車。其總部在意大利水城威尼斯。公司前身以生産自行車、中小排量摩托車為主。參與賽事後,一路高歌,截止到2010年,阿普利亞共獲得52個世界級冠軍。RSV4就是其公司精心打造的一款公升級v型4缸超級摩托車。發動機總排量1099cc,峰值馬力217,最高時速突破300公裡。其最大特點是綜合性能優異。

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KTmRC16超級摩托車

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KTmRC16采用大量碳纖維

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KTMRc16碩大的前刹車盤

最後聊一款歐系比較小衆的車型,KTMRC16。說起KTM,喜歡摩托車越野的朋友并不陌生。它産于奧地利,是一家世界知名的越野摩托車生産商。其産品以二沖程越野摩托車為主,多次獲得過世界級越野賽冠軍。RC16是其涉足公路賽道後,推出的首款水冷四沖程四缸車型。其産品性能同樣如其越野車一樣出色。3秒破百極速300公裡以上。目前隻有賽道版,後期會推出其仿賽車型。

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國産春風1250休旅摩托車

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川崎H2R賽道版

篇幅的關系,今天我們隻簡單的聊了一下亞歐共八款公升級仿賽代表車型。究竟哪一款是性能王者,這個還真不好說。畢竟每個廠家都有自己的産品特色,都有自己的獨門技術,都有強大的研發團隊和技術積累,都有造高性能賽車的能力。而國産摩托需要學習的還很多,還要有很長的路要走…

我是喜歡摩托車的木怡天下,有不足之處歡迎大家指正留言交流!

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