超跑沒有設計風擋的顯得更加的低矮，低矮的車身能帶來極具的空氣動力學效果，沒有風擋，也就意味着沒有車頂，整體的更加有拉風的設計，這種類似F1賽車設計的無風擋設計顯得非常的帥氣，駕駛者需要佩戴頭盔，在下雨的時候可謂是這類車型的噩夢，我認為每一台無風擋的車型，都是藝術品。

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邁凱倫Elva

邁凱倫Elva限量399台，在海外市場的起售價為142.5萬英鎊，外觀上的設計向經典的邁凱倫M1A緻敬，依舊采用了邁凱倫标志性的碳纖維單體結構，車門采用了碳纖維的材質，并且依舊采用了标志性的蝴蝶門造型，配備主動式空氣管理系統，可引導空氣流經車頭，并以超高速度在前臉處引流而出，穿過座艙上方，有利于減少座艙受到的風阻，動力上搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率815馬力，峰值扭矩800牛·米，匹配7速雙離合變速箱，0-200km/h加速用時僅6.7秒，在性能的表現非常強大。

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阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER

阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER，全球限量88台，海外的起售價為76.50萬英鎊，阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER座艙之間帶有隔開的設計，在動力上搭載5.2T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率達700馬力，峰值扭矩753牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，驅動形式為前置後驅，0-100km/h加速時間為3.5秒，最高時速為300km/h。不過并不建議開的太快，因為風阻吹的也不是很好受。

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法拉利Monza SP1和Monza SP2

這兩款車基于法拉利812 Superfast打造，法拉利Monza SP1有一座，法拉利Monza SP2采用了雙座的版本，主駕駛和副駕駛也是進行了隔開的設計，在動力上搭載6.5L 自然吸氣發動機V12發動機，0-100km/h加速時間為2.9秒，而0-200km/h加速時間為7.9秒。在這個領域，法拉利不會缺席，同時這兩款車的外觀更加接近使用，沒有那麼的激進和鋒利。

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蘭博基尼SC20

蘭博基尼SC20是獨一無二的存在，也是獨家的定制，也就說，全世界範圍内，隻有一輛，新車采用了無車頂的設計，這款車是一款可以上路的車型，結合了很多蘭博基尼車型的設計元素，動力搭載6.5升自然吸氣V12發動機，最大馬力770馬力，最大扭矩為720牛·米，匹配7速ISG變速箱，帶有中央電子差速器的四驅系統。我無法用語言來形容這款車的美麗，就是感覺很牛，本身蘭博基尼車型都是有着較為低矮的設計，配上無風擋，感覺更加低矮。

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奔馳SLR Stirling Moss

奔馳SLR Stirling Moss一款老車型，在2009年亮相，海外的售價為288萬美元，Speedster版本沒有采用車頂的設計，當然也沒有采用風擋，搭載5.5T V8機械增壓發動機，最大馬力為650馬力，0到100公裡/小時加速時間為3.5秒，最高時速為350公裡/小時，車身采用碳纖維材質，配置有碳-陶瓷刹車盤和排氣系統。這是奔馳進入21世紀以來最為巅峰的跑車，采用前置的布局，修長的低矮車身造型更具感覺，同時這款車在前鼻處借鑒了F1賽車的風格，非常的張揚。

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