哈弗h1是suv車嗎?哈弗H1采用的是三輔式前進氣格栅設計,格栅四周采用了鍍鉻設計,新車的大燈組與前格栅相連,霧燈下方還采用了LED日間行車燈排氣管為雙邊共兩出的布局,據此前的爆料顯示,哈佛H1長寬高分别為:3898 1729 1621mm,軸距2460mm,軸距與目前在售的長城C20R相同,下面我們就來說一說關于哈弗h1是suv車嗎?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
哈弗H1采用的是三輔式前進氣格栅設計,格栅四周采用了鍍鉻設計,新車的大燈組與前格栅相連,霧燈下方還采用了LED日間行車燈。排氣管為雙邊共兩出的布局,據此前的爆料顯示,哈佛H1長寬高分别為:3898 1729 1621mm,軸距2460mm,軸距與目前在售的長城C20R相同。
新車将搭載GW4G 15系列的1.5L發動機,最大動力輸出78KW(106PS),傳動方面匹配的是5MT和6速手自一體變速箱。
這款車有四個特色:
外觀:保持哈弗家族元素,富有跨界風格。
内飾:中控皮帶覆蓋很具質感。
空間:夠用 儲物格不算多。
動力:1.5汽油發動機匹配5MT。
我經常聽朋友們說:哈佛的車油耗真的是太高了,這油耗高都是相對的。
都是有對比的。
我喜歡這款車的原因在于這款車的小巧,屬于緊湊型車,還有一點就是這車看上去比較淳樸,給我的感覺就是老實,也許是因為我也比較老實吧。
在這款長城哈佛H1身上我感覺不到油耗特别的高,就1.5L 的排量,能有多耗油。
這車比較适合單身的一族人員開,空間小一些,油耗也是比較低的,偶爾約個朋友出去玩玩,但是如果結婚有孩子了,這車就不要選擇了,真的是空間有點偏小了,孩子容易壓抑。
我還是比較喜歡這種車的二手車,主要是便宜,現在的國産車真的是貶值太快了。像這類的車3年下來能折損接近小一半左右的。
我對這車的定義就是能跑的房子而已。因為這車沒什麼特别之處,也沒有什麼太多的優勢存在,隻是存在的那幾個點而已。
我在二手車市上面也很少看到這款車的蹤迹。對這款車我的印象真心不是很多,但是對我還是有一點吸引力的。
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