（By 大家CARS 咖友：Mazda Club | 歡迎來APP勾搭作者 ）

馬6至今已出了三代，廣為國人熟悉，但也許很多人還不知道，在這爺孫三代馬6之前，還有六位老祖宗的存在，這六位老祖宗名叫626 Capella卡佩拉------名字來源于禦夫座下一顆最閃亮的星星。

1970-1978第一代Capella

第一代Capella在日本國外還叫616，在美國升級後還叫618，挂轉子發動機的還叫RX-2。那個年代的中級車軸距很短，才2470mm(如今阿特茲2830mm)，是唯一一代有配轉子發動機的Capella，而且是前置後驅，有兩門coupe版和四門sedan版。

1970-1978第一代Capella

1970-1978第一代Capella

1978-1982第二代Capella

第二代Capella在國際上正式使用626這名字，但在英國還叫Montrose。這代軸距增長到2510mm，依然是前置後驅，有兩門coupe版和四門sedan版。

1978-1982第二代Capella

1978-1982第二代Capella

1982-1987第三代Capella

第三代Capella 626衍生出了福特的Telstar車型(Mondeo蒙迪歐前身)。這代軸距還是2510mm，開始變成前置前驅，有兩門coupe版和四門sedan版和新增五門hatchback版。這一代626被美國Motor Trend(國内的汽車族雜志)評為年度最佳進口車型，1982日本年度車，是在世界各國都比較好賣的一代。

1982-1987第三代Capella

1982-1987第三代Capella

1987-1991第四代Capella

第四代Capella 626依然衍生出新一代福特Telstar，coupe版在北美和澳洲叫MX-6(MX系列曾經還有MX-3和MX-6，但都非純種跑車，後來都停産，如今MX系列隻有一款車，唯一一款純種跑車MX-5，個人感覺改叫它的日本名Roadster或美國名Miata更好，讓MX系列隻挂個-5顯得好單薄)。這代軸距增長到2575mm，除了有前置前驅還新增前置四驅，有兩門coupe版和四門sedan版和五門hatchback版和新增五門wagon版。這一代626和MX-6被美國Car And Driver(國内的名車志雜志)評為1988年十佳車型之一，銷量也很好。

1987-1991第四代Capella

1987-1991第四代Capella

1991-1997第五代Capella

這一代Capella 626在國内偶爾能見到，尤其是廣東，估計都是早年走私過來的。這代依然衍生出福特新一代Telstar，同時也是最混亂的一代，當時馬自達搞多品牌戰略，四門sedan在日本還叫Mazda Cronos和Autozam Clef，五門hatchback在日本還叫Efini MS-6，兩門coupe在北美和澳洲叫Mazda MX-6，這些品牌和名字後來都随着日本經濟泡沫破滅而消失。這代軸距增長到2610mm，依然有前置前驅和前置四驅，不再産五門wagon版，隻保留了兩門coupe版和四門sedan版和五門hatchback版。

1991-1997第五代Capella

1991-1997第五代Capella

1997-2002第六代Capella

這一代的Capella 626和中國缺了點緣分，當時國産車已開始興起，626的小兄弟Familia 323(海南馬自達福美來)在國内賺得不亦樂乎，但626卻沒被拿來國産，可能沿海地區會有極少數平行進口或走私過來。這一代回歸初心，在全球都隻叫626 Capella，福特Telstar依然同步換代(最後一代Telatar，之後蒙迪歐接班)。這代軸距增長到2670mm(如今馬3昂克賽拉軸距都有2700mm)，依然有前置前驅和前置四驅，不再産兩門coupe版，隻保留四門sedan版和五門hatchback和增加回五門wagon版。這一代626有MPS版本！2.5L V6雙渦輪增壓，280馬力，手動擋，為Capella 626畫上完美句号。

1997-2002第六代Capella

1997-2002第六代Capella

進入新千年後，馬自達想新年新氣象，讓Mazda 6/Atenza替代了Mazda 626/Capella，六輩626 Capella以交出四百多萬輛的成績單完成了自己的使命，三輩6 Atenza也以出色的産品完成了交接。

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