近日，大師有看到一則新聞：有車主花20萬買了輛二手車，修理時才發現，裡程表被“動過手腳”，儀表顯示8萬公裡實際已跑了近20萬公裡，維權時才發現合同裡寫明賣家對車輛公裡數“不确保”，隻能吃啞巴虧。

裡程表從8萬公裡改到20萬公裡也就是花一兩百錢，三五分鐘的事，但是賣給二手的話，汽車估價就不是多一兩百塊錢的事了。事實上二手車出售前修改裡程數已成為業界普遍現象，開了多年的舊車到汽修廠調整下裡程表，售價立馬大幅增長。

消費者購買二手車都喜歡選擇車齡較短、行駛裡程少一些、車輛各項性能都比較穩定的二手車，開着比較省心。因此大家選擇二手車的時候都會在意裡程、年限、車況，這三方面。那後兩項都是無法以低成本改動的，所以如果想把車賣一個更好的價格，在裡程表上面動手腳是經銷商最好的選擇。

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根據《計量法》規定，破壞計量器具準确度和僞造數據，給國家和消費者造成損失的，可責令賠償損失，沒收計量器具和違法所得，并可處2000元以下罰款。

雖然說有相關法律法規保護消費者權益，但是大師還是建議大家在購買商品時，尤其二手車這類交易額較大，又與自身安全緊密相關的商品時，選擇規模大、有信譽的商家是第一步。其次，簽訂購買協議時，關鍵信息，如難以用肉眼直觀看到的車況問題，應該一一寫在合同裡。

在二手車交易中，除了出廠年份，最重要的标準就是行駛裡程。而賣二手車調低裡程表已成為“公開的秘密”，隻需50塊錢就随便調了。一般10萬公裡以上的車調表的概率都比較高。那怎麼才能看出二手車裡程表是不是調過的呢，大師給大家說幾個簡單的方法。

輪胎

輪胎的生産日期：3年以内的車3萬公裡左右，一般原廠胎不需要更換，可以看下是否和上牌年限相吻合；如果超過3年看換胎時間，一般輪胎的磨損消耗在5萬公裡左右，如果差别時間太大，就需要警惕。再看輪胎的磨損程度。如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無棱角，說明車已經跑了不少路。

刹車片

刹車碟是最不能騙人的。檢查的時候可以用手摸一下，因為每一次刹車，刹車鉗都會擠壓刹車碟，然後留下一個痕迹，并且越磨它越薄，一般情況下，5萬公裡左右需要更換刹車片，10萬公裡左右需要更換刹車盤。

内飾

裡程數可以調、零部件可以換，但是内飾有很多細節是騙不了人的。譬如座椅坐墊的彈性是否良好。方向盤、換擋杆以及手刹的磨損程度更是識别的好方法，座椅可以通過加裝座椅套來保護，但是方向盤、換擋杆、手刹這些天天觸碰、頻繁使用的地方，不是說加個套套就能糊弄過去的。還不放心？還可以檢查油門、刹車、離合踏闆的本體，以及活動的轉軸，關節處的磨損絕對不騙人。

發動機

擰開機油加注口，原地轟油門進行測試。如果發動機轉速超過4000轉以後，機油加注口冒藍煙，那說明缸内的活塞環、缸套等磨損嚴重，發動機已經命不久矣。

4S店查保養記錄

正規的二手車，一般有正規的保養裡程信息、以及交易時的車況信息等。對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。保險單上，裡程數也會有一些記車子，上面提的點基本可以搞定。使用年限較長的車輛，需要根據以上條件全方位綜合判斷。使用必要的檢測工具，進行動态檢查和靜态檢查。

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