今天師兄又收到一位粉絲的私信，他說自己剛剛做完一個項目，公司給他發了10萬的獎金，想把自己的小電驢換掉，買一輛10萬左右，動力猛一點、有一定操控感，關鍵是後期保養便宜的SUV，自己之前去試了好幾款，都不太滿意，問我有沒有好的推薦。

雖然我覺得這位粉絲的要求有那麼一點點離譜，又要動力又要操控，還要保養便宜。不過我仔細的回想了一下，想到了前幾周自己去試駕過的一款車型，可能很适合這位粉絲，那就是東風風神全新AX7馬赫版。

為什麼我說東風風神全新AX7馬赫版很适合這位粉絲呢？首先，咱們從這位粉絲的第一個要求“動力強勁”上來分析分析。東風風神全新AX7馬赫版搭載了“中國心”十佳發動機——馬赫動力1.5T發動機，最大淨功率140kW，190匹馬力，最大扭矩300N·m。隻給各位看數據，可能感覺不太直觀，我這麼說吧，傳統B級車标杆2.0T帕薩特的發動機，最大功率137kW、186匹馬力，最大扭矩320N·m。也就是說馬赫動力僅以1.5T的排量，就幾乎匹敵了大衆2.0T發動機的數據，這動力可以說是國産發動機中的佼佼者了。

說到發動機，如果大家也關注中國頂級職業汽車聯賽CTCC，也就是中國房車錦标賽。其中的東風風神奕炫車隊，憑借自主研發的“馬赫動力”系統，對原本在自主動力領域一家獨大的“藍鲸動力”發起了強有力的挑戰，頻繁上演你方唱罷我登場、交替領先的精彩賽況。那為什麼這次我要給這位粉絲推薦“馬赫動力”，而不是“藍鲸動力”呢？原因其實很簡單，因為動力這個東西，最終是需要車輛的傳動系統來表現的，而搭載了“世界十佳變速箱”格特拉克7速雙離合的東風風神全新AX7馬赫版可以達到毫秒級的動力響應，能把發動機輸出的動力，更高效率的傳遞到車輪上，真正實現了“靜若處子、動如脫兔”的動力響應，更符合這位粉絲對動力的要求。

當然，澎湃的動力是當今用戶群體的普遍訴求，但是在這個基礎之上，顔值和智能化也是這個時代消費者的需求重點。東風風神全新AX7馬赫版采用了家族設計中最新的風暴美學設計，車頭設計部分立體感更加強烈，同時攻擊性十足，這與東風風神全新AX7馬赫版内在的澎湃動力相互呼應了起來，讓人知道這不是一輛“好惹”的車。坐進車内，則是另一番景象，星海藍的拼色設計彰顯出了國産車在質感打造上的優勢，同時丹麥Jamo尊寶品牌音響、零壓感高品質皮質座椅、1.17平方米巨幕級智能全景天窗等硬件更是展現出了越級的豪華感。

還有一點要重點表揚東風風神全新AX7馬赫版，它是同級罕見搭載了5G車聯網技術的高品質家用SUV，通過和這位粉絲老哥的溝通不難發現，他也是一個資深互聯網用戶，5G車聯網技術的加持，讓東風風神全新AX7馬赫版能夠實現OTA升級，不斷優化車載應用的體驗，這點應該會為東風風神全新AX7馬赫版加分不少。

接下來是粉絲老哥的第二個要求——底盤要有操控感。

如果說上一代東風風神AX7的底盤，是一個明顯偏向舒适性、較軟、偏日系家用車的調校，那麼這一代東風風神全新AX7馬赫版則是完全不同，它更偏向運動、更像歐系運動車型的底盤調校。前麥弗遜、後雙橫臂的懸挂模式，讓我想到了寶馬的3系，而實際的駕駛感受，我覺得可以用“靈動”來形容。轉彎時的側向支撐感明顯要比上一代強了很多，所以在紛繁複雜的城市道路裡，即便有一點點堵車，也能找到一些駕駛樂趣。而這種全新的底盤調校升級，來自于東風風神全新AX7馬赫版的歐洲頂級底盤專家，曆經長時間、多輪次的精細化底盤性能調校，以及針對中國實際路況的試駕驗證優化，是一種更加符合中國用戶的底盤方案。

值得一提的是，東風風神全新AX7馬赫版最讓我感到驚喜的，其實是來自于它的後期維保政策“首位車主10年不限裡程”。也就是說，如果你買了一輛東風風神全新AX7馬赫版，在10年之内，哪怕你開了100萬公裡、甚至200萬公裡，隻要你不把車賣掉，都能享受廠家的質保。我作為一個汽車維修保養領域的博主，其實很明白，一個廠家敢給出這種承諾，說明他們對産品有非常足的信心的，也體現出這次東風集團對于這款車型，有足夠的重視程度。而這一點體現在消費者這邊，其實是給消費者帶來了很大的優惠，首位車主隻需要正常的做一些車輛的保養項目就行，出了大的問題，交給廠家就好，确實給後期用車省了不少心，也體現出了品牌對于消費者的關懷。

當然，作為一款面向大衆市場的SUV，除了動力、操控和保養這三點要靠譜之外，安全性也是非常重要的。而一款車安不安全，其實是要看兩個方面的，第一個方面就是被動安全性能，很多老哥覺得被動安全性能不就是安全氣囊多嗎？其實并不是，真正體現被動安全性能的，是車身關鍵部位結構的剛性，畢竟如果車身不夠“剛”，再多的氣囊也沒用啊。

東風風神全新AX7馬赫版在車身的關鍵結構部位，采用了超高強度鋼材，例如支撐駕駛艙最重要的B柱，采用了1500MPa的熱成形鋼，門檻梁采用了1000MPa第三代先進高強度鋼，有效的确保了事故發生後，駕駛艙成員的安全。而在主動安全方面，東風風神全新AX7馬赫版裝備了BSD盲區監測系統，能幫你有效規避行駛過程中，後視鏡盲區範圍内的危險情況；RCTA倒車側後預警系統是新手司機的最愛，有效确保倒車時的安全；CVW快速靠近預警系統，幫助你在高速行駛時，時刻保持前後車距，防止追尾和被追尾的發生；DOW開門預警系統，這個在城市道路旁停車真的非常有用，能防止突然打開車門撞到來往的自行車或行人。

當然，車最終還是要為人來服務，而我之前試駕東風風神全新AX7馬赫版，駕駛體驗上給我印象最深的三個點就是：很不錯的NVH靜音效果、360度高清全景影像和丹麥Jamo尊寶音響。

東風風神全新AX7馬赫版全車多達50處的靜音處理，達到了全方位、全頻段的降噪效果，駕駛艙的抖動抑制做的也很不錯，所以在城市裡開起來的時候，還是非常舒适靜谧的。而360度高清全景影像，在倒車入庫和側方停車的時候，真是能幫大忙的東西，畢竟現在城市的車位設計，越來越刁鑽了，有了360度高清全景影像，即便是剛出駕校的新手，也能像老司機一樣快速停好車。最後，作為一個音樂愛好者，東風風神全新AX7上我最滿意的東西，當然莫過來自丹麥的Jamo尊寶音響了，那天試駕的時候我都不舍得關掉音樂，美妙的感覺難以形容，所以大家不妨親自去試試吧。

所以，正如開頭那位粉絲老哥的問題，作為一位既要照顧家庭用車需求，又想偶爾能“野一把”的車，東風風神全新AX7馬赫版，是你不二的選擇。#全新AX7馬赫版#

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