【卡車之家 原創】從3月份以來，随着油價不斷突破創新高，卡友們都紛紛表示壓力巨大。部分想跑城配的用戶有了入手新能源貨車的想法，但是一詢問價格後發現，原來新能源貨車的價格也漲了不少。根據部分經銷商了解到的信息，目前新能源貨車的售價已經上調。具體車型的價格變動為：純電動微型廂式貨車上漲幅度大概在3-4千，純電輕卡價格則上漲了8000多，不到1萬。

● 新能源車型漲價 最大原因是電池需求興起

新能源車型漲價的主要原因是電池原材料的價格成本增加，作為原材料之一的碳酸锂今年3月份價格比2月份漲了超過30%，遠遠超出預期，導緻有的企業降低成本的速度沒有跟上原材料價格上漲的速度。

電池原材料的漲價主要由兩方面造成：一方面是因為近兩年新能汽車銷量大增，相應地帶動了動力電池的需求。電池對原材料的依賴度很大，上遊廠商原材料開采進度無法滿足中下遊企業迅速擴産的需求，供需關系不平衡，造成價格不斷攀升。

另一方面是儲能電池需求也比較大，“雙碳”目标下，排放污染較大的行業現在都需要清潔化轉型。而清潔能源像光伏發電和風力發電都需要儲能裝置，對電池的需求也比較大，從而進一步加劇了電池原材料的供需矛盾。

因此，車企和電池企業無法單獨承擔這些成本，部分成本也需要讓消費者來共同承擔，提高終端售價也實屬無奈之舉。

● 除了電能外 未來能源的趨勢會是什麼？

值得一提的是，我國也在積極尋求其他能源形式來緩解能源緊張的問題，比如甲醇能源和氫能源。甲醇是清潔的燃料，排放NOx和顆粒物極低，傳統的甲醇生産資源豐富，可一定程度減緩我國液體燃料緊缺的現狀。吉利商用車就有推出甲醇動力重卡，使用的是吉利自研的甲醇發動機，動力表現優秀，燃燒效率充分，氮氧化物排放更少，使用壽命也和普通柴油發動機相當。

而氫能源方面，除了氫燃料電池外，搭載氫内燃機的車型也逐漸面世。氫内燃機除了有和氫燃料電池一樣零碳排放、較短的燃料加注時間等優點之外，還具有低成本、對氫純度要求低的優勢。相信用不了多久，氫氣的生産和儲存形式會不斷優化，加氫設施也不斷完善，氫能源會迎來很好的發展前景。

● 結語：

不可否認的是，油車油價貴，新能源車價貴，都會對卡友的運輸成本帶來負面的影響。卡友們選擇新能源貨車，很大部分原因是城市對油車嚴格限制路權，不能進入市中心區域送貨拉貨。但是新能源貨車本身的門檻就比較高，除了車輛本身的價格比普通燃油車貴，保險也貴，例如一台新能源輕卡随便就需要17萬多，這對普通用戶并不是一個小數目。

不過大家也不必過于擔心，今年3月26日，工信部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇上表示：當前動力電池原材料大幅漲價問題需要高度關注，認真研究解決。将适度加快國内資源開發進度，堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競争行為，引導産業鍊上下遊企業強化協作，共赢發展，推動關鍵原材料價格回歸理性。（文/謝宗龍）

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