一卡通的常見應用形式

一卡通是智能卡的一種常見稱呼的集合，各行各業的到相關的應用使得一些智能卡被稱為行業一卡通。例如在國内大家熟知的一些場景如下：

全國城市一卡通互聯互通：是中國住房和城鄉建設部負責組織發行的一種國内通用電子票證，主要應用于城市公共交通的小額支付。

全國交通一卡通互聯互通：是中國交通運輸部負責組織發行的一種國内通用電子票證，主要應用于城市公共交通的小額支付。

一卡通 (台灣)：是台灣一卡通票證股份有限公司發行的一種電子票證。

一卡通 (招商銀行)：是招商銀行的一種銀行借記卡。

北京市政交通一卡通、CITY CARD 城市卡、京津一卡通：是北京市政交通一卡通有限公司及天津城市一卡通有限公司在北京及天津發行的幾種交通票證（前兩者為各别發行，後者為聯合發行）。

交通卡（上海）：是上海公共交通卡股份有限公司發行的一種交通票證。

京津冀旅遊一卡通：是中國旅遊景區協會聯合300多家景區發型的景區旅遊年卡。

此外，“一卡通”還常被一些網站用作充值卡的名稱，如某某網一卡通、網易充值一卡通、某某遊戲充值一卡通等等。在中國的一些學校内，亦有使用“一卡通”作為校園内使用的憑證。上述無論哪個行業進行使用，其目的就是以智能芯片卡作為傳統存儲或者憑證的媒介，通過信息編碼的形式進行記錄信息的電子錢包标簽。一卡通的卡片類型，目前主要是以IC和ID卡為主。

ID卡:全稱為身份識别卡（Identification Card），是一種不可寫入的感應卡，含固定的編号，主要有台灣SYRIS的EM格式、美國HIDMOTOROLA等各類ID卡。

IC卡: 此類卡片根據卡中所鑲嵌集成電路的不同，IC卡可分為存儲卡、非接觸式IC卡、光卡、非接觸式智能IC卡、智能卡。具體技術及使用标準我就不在此列舉了，大家感興趣可以百度一下。目前常規的接觸式IC卡像中國人民銀行制定金融IC卡标準、加油站IC儲值卡等。此類卡片選用射頻CPU卡，卡上存有用戶的基本信息、餘額、交易的必要條件、最近交易的曆史明細，同時還存有各種數據讀寫的權限和認證密碼。所有和卡進行數據交換的操作，必須經過卡内的CPU；所有操作的數據都是加密的；加密的操作是由卡終端内的安全模塊完成的。

目前大多數滑雪場的一卡通應用現狀如何呢？

這還得從全國使用一卡通收費系統的滑雪場說起，國内據相關機構和行業不完全統計，國内滑雪場數量大概在750家左右，使用一卡通系統的隻能占30%左右，将近235家左右，此數據隻供參考，沒有具體統計。其中這些使用一卡通系統的滑雪場，無論是獨立自主開發，還是采購行業成品，從一卡通的采購成本說起，現在無論是IC還是ID卡基本上價格不相上下，但是這裡有個誤區，卡片雖然價格差别不大，涉及讀卡器和系統中配套的其他設備價格可有這很大的差别。

早在2009年-2016年期間，國内還有些滑雪場使用的卡片還不是智能芯片卡，那時候可以看到的相對好點的像接觸式IC芯片卡，磁條卡，無芯片卡（印刷号碼、計次卡打孔卡）等，弊端我就不多說了，主要是防僞和漏洞方面給管理造成很多困擾。估計通過最近幾年的增加系統管控加上智能卡的普及，目前滑雪場也很少用了吧。

圖為2001年左右滑雪場打孔計次卡和自帶雪具卡，基本沒有芯片，靠凸碼印刷和打孔來識别

其實在筆者本人在為滑雪場提供信息化建設過程中也會經常遇到。比如滑雪場采購滑雪場收費管理系統的時候，系統配套的一卡通的卡片，如何選擇，選擇什麼樣類型的，是否滿足後續設備擴展的需要，這些看似簡單的問題，其實管理者是一概不清楚的。選擇了高頻卡，後續業務需要比如增加閘機、自助機等設備，也要考慮卡片的類型，否則兼容性就很難得到保障。

文章開始也簡單介紹了一下卡片分類，根據以往實際滑雪場項目遇到的情況，我大緻可以劃分為以下2種情況，進行對比介紹，或許大家對選擇适合自己的産品将于有更多的了解。

其實，對滑雪場管理者來說，很清楚的分辨卡片類型其實也不是最重要的，在上面文章裡面也提到了，在建設雪場初期，能夠考慮到滑雪場硬件設備兼容性及後續拓展升級，性價比最優的情況下，盡可能的降低采購成本能，并且能夠很好的把一卡通在雪場管理裡得到很好地應用才是最好的。

曆年來一些國内滑雪場一卡通卡片樣式

一個在冰雪世界滑翔的人---Jockeyzhen，微信同名

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