在中國，每賣出兩輛皮卡，就有一輛來自長城。

相信這句話就已經很好的說明了，長城皮卡在中國市場的霸主地位。雖然期間也湧入了許多競争對手，但随着市場的淘汰，也隻有長城皮卡依然屹立不倒，不斷的推出新産品并受到市場的歡迎。繼長城炮之後，今年又對風駿5進行了升級。

就在7月12日，長城皮卡風駿5柴油國六正式上市，共推了出兩款車型，其中兩驅精英型售價8.48萬元，四驅精英型售價9.78萬元。

在競争對手還在玩國五的時候，長城皮卡已經先行，成為國内首家同時擁有柴、汽油國六産品的皮卡品牌，而風駿5柴油國六的上市也進一步豐富了長城皮卡"國六"陣營。

此次風駿5柴油國六在産品力上做了全面升級，不管是動力、安全還是承載性、可靠性等方面均進行了全新升級，可以說是9萬元以下首款符合國六b排放标準的車型，成為8-9萬元區間國内皮卡的超值之選，并且四驅車型還不到10萬。

首先在外觀造型上，新車前臉造型層次分明，中網大面積采用了鍍鉻裝飾，車身線條非常硬朗，展現了自身作為經濟型皮卡結實耐用的特點。車身尺寸為5395×1800×1730/1740mm，貨箱尺寸為1680×1460×480mm，軸距為3350mm。

不過風駿5柴油國六最大的升級亮點還是在動力方面，它搭載了長城自主研發的"中國心"十佳發動機——GW4D20M 2.0T柴油發動機，這款發動機，被業内稱為"強動力綠靜節油王"，具有動力強勁、經濟節油、靜音出衆、安全可靠等諸多優點。

這款發動機淨功率達100kW，峰值扭矩320N·m，百公裡油耗兩驅車型7.6L，四驅車型7.9L。風駿5采用這款柴油動力後可謂如虎添翼，将本來的性價比優勢再度提升，幫助商用用戶提升經濟性。

除此之外風駿5柴油國六還在舒适性和安全性方面有很多升級，首先在舒适性上，擁有皮質座椅、中控大屏、多功能方向盤等，在安全性上搭載博世第九代ABS EBD、全系标配雙安全氣囊、倒車雷達、前後霧燈、自動落鎖等配置，舒适程度、配置水平完全沒有因為自身工具車的定位而下降，相比之下搭載的人性化配置遙遙領先同級。

6月，長城皮卡全球銷售26680輛，同比大增272.3%；其中長城風駿系列銷量達到11677輛，風駿7、風駿5緊随長城炮之後，再度斬獲皮卡單車型銷量亞、季軍。在皮卡2.0多用途商用化時代，風駿5創造了連續十年銷量霸主的傳奇，斬獲了良好口碑。

作為連續22年國内銷售、出口第一的皮卡品牌，長城皮卡全球累計銷量已突破170萬輛。在全國擁有2000多家銷售服務網點，為用戶購車、用車提供充足的便利。風駿5柴油國六上市，将再次提升長城皮卡競争能力，創造更為精彩的銷量傳奇。

疫情之下，許多中小微企業受到沖擊，在國家出台緩解壓力政策的同時，有品牌擔當的企業也在積極行動。上半年，長城皮卡攜手澎湃新聞啟動了"物産中國"公益扶貧項目，以風駿皮卡為助力中小微企業、支援工程基建、助力"三農"提供強大支持，緻力于打造"中國民生第一車"。

而自誕生以來，風駿皮卡就一直承擔着"民生車"的職能，靠着強大的裝載能力和動力系統，走進千家萬戶，成為他們極為重要的生産生活工具。

同時在國家大力發展"新基建"的号召下，長城風駿皮卡的身影又出現在了新基建的各個領域中。無論是5G通信建設，還是高壓電力輸送維修保障，長城風駿皮卡憑借強大的産品力和可靠性，獲得了許多行業内的認可，成為基層工作人員的好幫手。

最後：

風駿5自上市以來，就憑借皮實耐用、安全省油、裝載能力強等出色性能和高性價比優勢，受到廣大消費者歡迎，長期霸占國内皮卡市場銷量榜首。随着風駿5柴油國六的上市，長城皮卡的産品不斷完善，相信未來的中國皮卡市場依然是長城皮卡的主場。

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