重磅！橫亘在鄂州、黃岡千萬群衆心頭20年的鄂黃長江公路大橋收費問題即将得到圓滿解決。就在下月1号（5月1日0時），兩地市民過江再也不用交費了。在通車運營的第20個年頭，終于實現這一過江通道的免費通行，真是喜大普奔的好消息。

9座以下及公交“免費”

4月7日，鄂州市政府2022年第七次常務會議審議并通過了《黃岡市人民政府 鄂州市人民政府 湖北交通投資集團有限公司關于落實鄂黃長江公路大橋惠民政策合作協議（讨論稿）》。

該協議規定，2022年5月1日0時至2032年12月13日24時，“安裝并使用ETC的一型客車”以及“黃岡、鄂州兩市通行鄂黃大橋的公交車輛”可以“免費”通行鄂黃大橋。

由于鄂黃大橋原定收費年限就是到2032年止，所以實際上，市民從5月1日起不用再交過橋費用。

根據交通運輸部發布的車型标準，一型客車指車長小于6米且核定載人數不大于9人的載客汽車。這意味着9座以下車輛都可以“免費”，涵蓋了大部分私家車、普通商務車。

之所以能實現“免費”，是因為黃岡、鄂州、湖北交投集團三方承擔了這筆費用：

通行鄂黃長江公路大橋安裝并使用ETC的一型客車車輛通行費，由黃岡市、鄂州市和湖北交投集團三方共同承擔；

黃岡、鄂州兩市通行鄂黃大橋公交車輛通行費由湖北交投集團承擔。

前期，黃岡市、湖北交投集團已分别通過了這份協議，所以本次鄂州市通過，意味着這件事最終确定，隻等三方簽訂協議就可以執行。

對岸很美，過江太貴

鄂黃大橋是G106國道連接黃岡、鄂州兩市的跨江大橋，由黃岡市按照國務院出台的“貸款修路、收費還貸”政策自主修建，大橋南起鄂城，上跨長江水道，北至黃州。主橋長990米，橋面為雙向四車道城市快速路。

當年省政府批準設立鄂黃大橋收費站，收費年限是30年。2013年4月3日，因經營困難，鄂黃大橋移交省交投運營管理，大橋經營性收費性質和收費年限不變。

自從2002年通車，這座橋已雙向收費20年，鄂州、黃岡兩地市民往返一趟需要30元過橋費，大大阻礙了雙向交流。

因此，關于鄂黃大橋免費通行的提議，這麼多年一直沒有停止過。

鄂州、黃岡隔江相望，濤濤江面上，鄂黃大橋氣貫如虹。

作為重要的過江通道，它不僅大大密切了鄂州、黃岡兩地的關系，也是連接鄂東城市群的紐帶。

一方面，它是一條民生通道。

不少鄂州市民會到對岸的萬達、遺愛湖公園購物休閑，然而，往返的高成本常會成為取消行動的“腸梗阻”。

兩地一些市民甚至還呼籲，能不能盡快恢複長江輪渡，這從側面體現兩岸人民割不斷的聯系以及為江所隔的困擾。

一方面，它也是一條經濟通道。

近年來，中央、湖北省提出一系列區域發展戰略，武漢城市圈同城化發展勢在必行。而收費站的存在卻如一把鐵鉗，卡住了區域協同的咽喉。

鄂黃攜手，親如兄弟

2月24日，國務院原則同意《長江中遊城市群發展“十四五”實施方案》，明确提出中部要“打造長江中遊經濟帶發展和中部地區崛起的重要支撐、全國高質量發展的重要增長極、具有國際影響力的城市群。”

在“武漢城市圈”抱團發展，九城是一城，即将開航的花湖機場凝聚鄂東的當下，破除交通障礙，加速黃岡、鄂州人流物流交流，既符合發展的大勢，也契合了當初建橋的初衷。

“我曾在鄂州上班，走訪了大量兩地的市民，大家苦收費站太久，取消收費是民心所向。什麼時候能像武漢三鎮那樣，過橋全都免費，大家就真能深度融在一起。”黃岡市政協委員金娅說。

遙想蘇轼當年，從黃州渡江而來，徜徉西山，留下了文壇千古佳話。

展望未來，可以預見，取消鄂黃大橋收費，将大大促進黃鄂抱團崛起，鄂州發揮黃岡縱深優勢，錯位發展臨空經濟，黃岡也可以借助花湖機場，加速騰飛，實現雙赢互惠。

“大橋免費通行，惠及兩地千萬百姓，這件利國利民的好事，一定要辦好！”在市政府2022年第七次常務會議上，鄂州市長陳平要求。

一橋免費，兩地歡喜，鄂黃攜手，親如兄弟，九城一城，騰飛在即！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!