作為一個百年英國汽車品牌，MG名爵是如何一步步把自己變成汽配城鬼火少年代名詞的。這一切都要從寶馬開始說起。那MG和寶馬之間有什麼關系？

其實寶馬是MG的老東家，上篇文章我們說英國的汽車工業特别強悍，像勞斯萊斯、賓利、捷豹、路虎、MG、羅孚都來自英國。當一個人特别強大的時候就容易驕傲自滿，于是強悍的英國汽車工業就因為固步自封出了問題。

羅孚汽車

上世紀60年代，英國還是僅次于美國的汽車大國，但是很快德國和日本就開始反超。靠什麼反超？靠流水線和機器人來提高生産效率，壓低汽車的制造成本。當德國和日本已經全面自動化生産的時候，英國人還保持着手工生産的方式。因為英國汽車工業隻追求豪華和高端，這一點在勞斯萊斯、賓利這些品牌上表現得淋漓盡緻。但是這些除了可以幫有錢人用來炫耀之外，對于汽車工業和與時俱進來說毫無卵用。到了1973年， 英國加入了歐洲共同體，英國汽車行業突然沒有了關稅保護，就像一座搖晃的大廈，瞬間崩塌，MG就是大廈中的一員。因為虧損，MG停擺，英國汽車工業開始走向衰落，英國汽車市場也被德系、日系占領，很多車企開始被兼并收購。

德國大衆甲殼蟲

1988年，MG随着羅孚集團一起被賣給了英國航空公司。1994年又被賣給了德國寶馬。寶馬其實是不差錢的主，收購MG以後推出了跑車MGF，并且還投入了30億美元對MG的生産線進行改造。但沒想到投入的資金全部打了水漂，羅孚成為寶馬最大的累贅。于是在2000年，寶馬把羅孚拆分出售，除了MINI留下來之外，其他的都被賣了。捷豹、路虎賣給了福特汽車，MG、羅孚被英國鳳凰集團象征性地以10英鎊收回英國。2004年是MG羅孚100歲的生日，可是剛過了生日的MG羅孚集團就因為債務問題宣告破産。就在這時候，中國的車企們出現了。

寶馬經典款

2005年，5個中國人從南京來到英國，他們這次的任務是完成一樁收購。收購的對象是一個有着上百年曆史的英國汽車品牌MG。

MGB GT V8

一樁8個億的買賣，南汽卻隻派了5個人來，這未免讓人感到有些奇怪。不知道的，還以為是南汽買不起機票。其實這是南汽故意這麼做的，因為這次的收購他們會面臨很多競購對手，為了彰顯實力，一開始南汽組織了一個26人的團隊，涵蓋各個專業的精英。但在臨走前一天，收購負責人改變了想法。他認為如果南汽擺出了一副志在必得的陣仗，肯定會引起對手的高度警惕，投标的價格肯定會被擡高。其實對南汽是不利的，南汽應該把團隊人數盡可能減少，讓對手輕，最後，再打他個措手不及。

南汽名爵6

MG在英國的破産管理人是普華永道，普華永道是一家專業的會計師事務所，有一部分業務是專門幫破産的企業處理後事。如盡可能地把破産的企業賣個好價錢，同時也有義務考察收購方的資質。所以南汽想要成功收購MG，要做到讓普華永道滿意。經過7天的努力，這個5人小組已經把MG的資産土地、債務勞務、環保安全等十幾個大項，上百個子項的信息全部吃透，還列出了一系列可能出現的問題。比如英國的工會如果抗議怎麼辦？事無巨細的進購方案，讓南汽成功赢得了收購權。但這時候，問題出現了。

普華永道

當時的南汽手上其實沒什麼錢，當年還處于虧損3.8億的狀态，收購的資金幾乎全部來源于政策性貸款。所以，當普華永道已經準備好和南汽簽合同的時候，國内的審批程序一直沒有走完，隻要不簽字就會發生變數，變數真的來。一個競争對手突然開出了一個讓人很難拒絕的天價來收購MG，于是收購負責人當機立斷開啟和普華永道的談判。其實談判内容很簡單，收購組長告訴普華永道，如果你們這時候反悔，南汽會通過媒體向全世界宣布退出這次競購。南汽如果退出意味着普華永道就失去了和其他競争對手讨價還價的砝碼，這天價也就成了一個幌子，普華永道也将無顔面對公衆。普華永道也是個大明白，聽到這番話想都沒想，雙方正式簽訂了收購協議，南汽正式收購了英國MG。

2005年7月22号，英國的電視台正在滾動播放一家中國企業收購英國百年汽車品牌的新聞，也就是著名的南汽MG收購案。

南汽MG收購案

經過無數次的談判和進購，MG和羅孚正式來到中國，羅孚變成了上汽榮威，而MG變成了南汽名爵。聽起來好像很是振奮，但南汽其實壓力很大，在很多人眼裡南汽這是花了8個億買了一堆舊設備，如果利用不好，那就是一堆廢鐵。并且收購協議已經簽署，搬運工作要立馬展開，因為每耽誤一天可能就要面臨上百萬的損失。比如幾百個負責設備交接的注冊會計師，一年的工資就是幾千萬英鎊，所以拆裝隊伍給工人定的規律是，周六休息不保證，周日保證不休息。

上汽榮威i5

拆生産線和我們拆備胎可不一樣，那都是高精度的機械手臂，有的甚至必須要找機械手臂的生産商來拆。當然，那個時候中國人拆設備的能力還是很強的，因為那幾年全球制造業都在向中國轉移，中國出去拆設備回國的專業水平已經越來越高，甚至專門成立了拆廠公司。比如，中國機電設備安裝總公司。

南汽名爵MG6

經過半年的時間，MG羅孚廠區裡積累了100多年的垃圾，終于被清理幹淨，所有機器全部被搬走。4900個集裝箱坐着大船，從英國來到了南京。不僅僅是生産線，知識産權電子數據等等，這些也是重中之重。為了拿到所有數據，南汽專門租了一條衛星鍊路，連續傳輸了幾個月數據才傳輸完畢。南汽拿到了MG全套研發制造檢測設備和MG等品牌的同時，也拿到了MG品牌下4個系列車型産品技術完整的知識産權。

上汽榮威RX5

那麼問題來了，如今MG為什麼又成了上汽的呢?

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