有一些人汽車輪胎被紮了，然後去補胎的時候，修理廠的工人會告訴他們，他們的汽車沒有内胎。
但是很多人會覺得很奇怪，我們的摩托車裡面都有内胎，為什麼汽車裡面沒有内胎呢？本期喵哥就來給大家講一講這個話題。
我們現在基本上汽車的輪胎裡面都換成了真空胎，所謂的真空胎，并不是說汽車輪胎裡面是真空的，真空胎也還是需要我們去打氣的。
真空胎就是輪胎和輪毂中間的内胎沒有了，但是輪胎和輪毂中間的那部分空隙，還是需要去打氣的。
那為什麼我們現在越來越多的汽車都是使用真空胎，而不去使用普通的内胎呢？其實真空胎的好處是要比普通的内胎多很多的。
首先，真空胎最明顯的一個好處就是真空胎被紮破了之後，它的漏氣過程很長，漏氣很慢。普通的内胎被紮破了之後，馬上就會被發現，短時間内輪胎的氣就會漏完。
但是真空胎一旦被紮破了之後，可能過了一兩個月，我們才會發現輪胎被紮破漏氣了，這也很大程度上減少了輪胎突然被紮破時的尴尬。
其次，真空胎的耐磨性和導熱性都要比普通的内胎好很多。因為真空胎的内部缺少了内胎，汽車在行駛過程中因為阻力産生的熱摩擦，能夠直接通過輪毂快速地釋放出來。
同時，因為真空胎内部輪胎和輪毂中間沒有内胎的存在，也減少了輪胎内的結構，避免了内胎和外胎之間的摩擦對整個輪胎造成的一些不必要的損害。
但是真空胎也有一個很大的缺點，就是真空胎不太适用于載重重量特别大的物體，這也就是為什麼一些運貨的大貨車還是采用了傳統的普通内胎。
真空胎與普通内胎的辨别
那麼我們應該怎樣去辨别自己的汽車是真空胎還是普通内胎呢？
首先，觀察一下輪胎氣門嘴的地方，是否有一個橡膠卡環直接卡在輪毂上，如果有的話就是真空胎。
其次，真空胎為了防止漏氣，是一個整體，像我們的自行車那樣的輪胎，輪毂是一條一條的。這樣的輪胎，就是普通的内胎。因為真空胎都不會使用條幅式輪毂。
同時，區别真空胎和普通内胎最明顯的标志是，真空胎的輪胎側面有一串英文字母TUBEL ESS。
最後其實，我們現在日常使用的汽車幾乎采用的都是真空胎，隻有摩托車和載重貨物的大貨車還是沿用傳統的普通内胎。
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