自動擋車比手動擋車開起來比較容易上手，但是好多車主開自動擋比手動擋還費油，這是什麼原因導緻的呢？今天小德來講解一下開自動擋車如何省油。

同一款車，油耗多少與駕駛習慣、安全駕駛自然環境、實時路況、油耗等因素有關，撇開其他因素，最主要是駕駛習慣的差别，這也是為什麼同新款車，不一樣的人給出不一樣油耗的主要原因。

第一條、“猛給油”和“慢發展”的差别

現今汽車，盡管無需長期加熱，但也不是說一啟動就加快行車，這樣不但油耗高，長久以往對汽車的使用壽命也有一定危害。

汽車啟動後，我們會聽見發動機聲音很大，轉速比也非常高，此刻等候幾秒鐘，等轉速比重歸怠速狀态，一般怠速狀态下，轉速比在700-900上下，這時候再輕踩油門發展，假如不着急趕時間，能夠稍等片刻發動機運作10-30秒上下，這樣對汽車使用壽命有較好的協助。

汽車耗損比較大的便是每一次冷啟的那一段時間，發動機熄火一段時間後，潤滑油會流回油底，以後運行發動機，每個零部件中間缺乏浮油維護，也沒有足夠的液壓油開展潤化，這時候如果猛踩油門，會增加發動機零部件間的損壞，長此以往，自小難題到大問題。

另一個主要原因是，發動機必須在一定的溫度下才能發揮出比較好的特性，一般溫度在85-110℃，渦輪增壓器發動機需要溫度比自吸發動機偏高。汽車剛運作時，發動機溫度都很低，這時猛給油，發動機無法得到充分燃燒，自身也是冷啟，不但增加了油耗還會繼續增加發動機的損壞。

第二條、等紅燈時不要一直挂在D檔

碰到綠燈時間較長的現象，倘若車輛并沒有啟停、電子駐車（AUTO HOLD）作用，能夠切換到N檔或是P檔，好多人習慣性維持D檔情況，一直踩刹車踏闆，不但右腿容易疲勞，而且還會增加油耗。

D檔情況，變速器内行星減速器依舊是齒合情況，因為踩刹車踏闆，傳動齒輪沒動，但發動機正常的作功，多餘驅動力都轉移至變速器變矩器上，時間長了變速器可能超溫另外還增加了油耗。

第三條、“預判性”安全駕駛

通過紅綠燈路口，見到信号燈隻剩下2秒上下，分辨沒法通過路口，這時立即收油門踏闆，讓車子滑跑到街口。一樣，遠遠地見到綠燈隻剩下幾秒鐘，立刻變信号燈，此刻放寬油門踏闆，根據刹車踏闆來保持住時速，車子遲緩滑跑不要停下來，等信号燈亮立即輕踩油門通過路口。

車子刹停後重啟，瞬間油耗似乎是高速行駛的2-3倍以上，如果可以保持住時速，保證車子處在行車情況，就算比較慢，其省油實際效果都十分明顯。

通過爬坡段，最好提前把時速提高，分辨好時速，即将抵達斜頂時松掉油門踏闆，利用慣性和怠速使車子抵達斜頂。這兒應注意，走下坡段，不要挂N檔，之前許多開手動擋的老司機，為了能省油，總喜歡空檔滑行，盡管省油可是極度危險。

第四條、掌握刹車踏闆、油門踏闆、檔位是省油的關鍵所在

妙用“油門當刹車用”，别解釋錯，這裡說的是提前準備預測，新手刹車一般都很經常，隻要不是忽然急刹車，這是一個行車安全的好習慣，可是，從老濕機角度來講，很多情況下并不一定刹車踏闆，僅需保持住油門踏闆，保持住時速。

例如，見到前車倒車燈忽然閃爍，第一時間松掉油門踏闆，把腳放到刹車踏闆上，有點刹車踏闆，此刻也提醒我們，保持良好的安全車距，能有效防止急刹，每一次急刹就意味着要重新加速，當然油耗便會增加。

自動檔轎車，假如行駛在爬坡段，且彎路多，此刻能夠切換到運動模式，即S檔/M檔。自動檔汽車在D檔模式中，由車載電腦操縱檔位，換檔廣泛偏慢，高檔位配低轉速比，驅動力無法跟上，反倒白白浪費汽柴油。

切換到S檔或M檔，等同于手動檔方式，此刻根據延遲換檔來達到比較大扭距，低端 高速旋轉，上坡強有力，同樣的道理，加快超車時，提早切換到S檔或M檔，提升了發動機高效率，也等同于省了油。

第五條、把握“經濟時速”

“經濟時速”也就是我們講的什麼時候最省油，不一樣車系、排氣量、實時路況、載重量、駕駛習慣等可能會影響，經濟時速内發動機點燃更充分，熱效率更高，也就越省油。

理論上來說，1.5L以下排氣量車型，經濟時速大約在50-80公裡/鐘頭，1.5-2.0排量車型，經濟時速應該是70-90公裡/鐘頭，經濟時速内保持住轉速比勻速行駛是很省油的。

你看到的汽車生産廠家公布的國家工信部綜合性油耗總是很低，它們是模拟測試的信息，全過程測試時間約20幾分鐘，城區檢測占2/3，平均時速50公裡/鐘頭，近郊區占1/3，平均時速超過60公裡/鐘頭。

這類模拟測試是不顧及交通信号燈刹車踏闆、加油門、斜坡、地面等多種因素，因而油耗廣泛比較低，具體油耗廣泛會高于2-3L以上。

第六條、“七分離三分養”

油耗和日常維護保養密切相關，維護保養中汽車機油是拆換最頻繁新項目，機油的必要性不必多講，因而依據汽車企業規定，拆換匹配的汽車機油，現今汽車，廣泛都采用合成機油，每8000-10000千米或是1年更換一次汽車機油、機油濾芯。

如果超過汽車機油應用周期時間，可能出現汽車機油空氣氧化、質變，造成潤滑減磨、清理、防腐蝕防鏽處理等性能遭受比較大的危害。車子零部件損壞增大，油耗自然就會增加。

一樣，本應加95号車用汽油車型，有司機為了省錢，挑選加92号車用汽油，或者加一些私油，盡管短期内沒有明顯難題，但是長期加低标号車用汽油，很容易導緻積炭，積炭越來越厲害，立即會影響到發動機燃燒效率，徒添油耗。

總而言之，不必為了省錢而延遲時間保養周期，那樣反而适得其反，不但耗油、燒錢也會對車子使用壽命存有一定影響。

第七條、載重量和油耗之間的關系

衆所周知車子越重，油耗越大，有些人為了降低車子淨重，每一次隻給汽車加200塊車用汽油，那樣真的能省油嗎？實際一起來看看滿油一箱油，究竟會增加是多少油耗？

假定汽車自身重量1.5噸，機油箱為70L，95号車用汽油每升淨重大約為0.737KG，換句話說滿油一箱油大概增加了50千克，根據相關數據測試，汽車每增加100KG，一百公裡油耗大概增加0.3L上下，如今95号車用汽油算10元/L，換句話說滿油一箱油50KG，等同于一百公裡汽車增加了1.5-2塊左右。

從上面結果看得出，滿油一箱油油耗确實會多耗費幾元，每一次加200塊，代表着沒多久就必須再度給油，往返加氣站花費的錢遠高于省下來的錢，因而，盡管能夠降低油耗，但是并不劃得來。平常把汽車後備箱不用的東西清除出來就行了。

第八條、車胎與輪胎氣壓

日常駕車一定要密切關注輪胎氣壓，正常胎壓既能提升行車安全，也能夠降低油耗，假如胎壓過低，也會導緻車胎與地面接觸面積擴大，增加滑動摩擦力，油耗自然就會增加，胎壓過低還會繼續加重刹車盤磨損。

輪胎采用也有講究，家用轎車一般要兼具降噪、舒服、耐磨損、省油，自駕旅遊越野車，對輪胎抓地力、耐磨損、耐熱等有一定規定，應該根據不一樣主要用途挑選相匹配車胎。

第九條、其他因素

要想省油，還記得提前安排好出行路線，繞開擁堵路段，多使用導航，特别是在不必迷失方向。

市政道路，同一個終點，一條線稍短，僅有40千米，有20個交通信号燈。另一條線很長，有44千米，但隻有12個交通信号燈，絕大多數狀況交通信号燈越低越省油。

同樣的路程，也不擁擠，走國道和走高速誰更劃算？一般來說，小排量車型走國道更省油，大馬力特别是渦輪增壓車型走高速更省油。

此外，像中央空調、電子産品等都會增加油耗，開窗通風時不要吹空調，特别是在時速高于70公裡/鐘頭，開窗通風不但風險且增加的空氣阻力遠高于吹空調增加的油耗。

現在油價這麼高，短時間換新能源技術汽車并不現實，算下經濟賬，新能源技術汽車并不是劃算，或是多學點省油專業技能或許還更實際，掌握這種方法，一百公裡省2-3L完全沒問題，一箱油也可省近100塊，一年跑15000千米，最少也可省下一個商業保險。

以上便是小德整理關于自動擋省油的基本常識，希望對大家有所幫助。

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