民航局批駁網絡謠言?作者：陳城昨天（5月30日），有媒體報道稱，某男性藝人工作室發文斥責“私生”反複篡改藝人本人及團隊人員的值機信息，目前已報警處理上周三，在杭州飛往北京的一航班上，因飛機前艙有“男團”成員，在飛機落地滑行階段，後艙有多名粉絲站在過道上并湧向前艙，機組人員一再勸阻大家回到座位，但無人聽勸，下面我們就來說一說關于民航局批駁網絡謠言?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

民航局批駁網絡謠言

作者：陳城

昨天（5月30日），有媒體報道稱，某男性藝人工作室發文斥責“私生”反複篡改藝人本人及團隊人員的值機信息，目前已報警處理。上周三，在杭州飛往北京的一航班上，因飛機前艙有“男團”成員，在飛機落地滑行階段，後艙有多名粉絲站在過道上并湧向前艙，機組人員一再勸阻大家回到座位，但無人聽勸。

上述兩起事件都有一個共同的特點，即粉絲對于其所喜愛藝人的航班信息了如指掌。而過往諸多粉絲的追星行為影響民航飛行安全，其發生的前提同樣是掌握了藝人的航班信息。有了相關信息，粉絲追星行為就變得“精準”，可以選擇買同一航班機票機上追星，可以選擇随機購買頭等艙機票去休息室“偶遇”藝人再退票，或根據航班起落時刻在相應機場接機，等等。雖然不排除部分藝人故意洩露航班信息，來吸引粉絲追星給自己造勢，但這仍然不影響要求加強對民航旅客信息的保護。

得看到，如今的粉絲群體追星不會漫無目的，通過旅客信息的保護來加大粉絲追星的難度，可以在一定程度上減少相關追星行為的發生，從而降低對民航飛行安全的影響。因此，解決這一問題要首先從民航系統内部破局。有必要再次重申對民航旅客信息的保護，這不僅能夠在一定程度上解決粉絲追星造成的影響，也是對所有民航旅客的負責。而要做到這一點，則必須加強當前民航客票系統權限管理。

當前，各個航空公司的網上值機業務至少需要身份證号、手機号和姓名三種，而部分公司值機則還額外要求匹配正确航班号等方可操作。這些信息都屬于個人隐私，普通人難以獲得。因此，民航旅客個人信息洩露，人們通常會聯想到中航信系統是否仍舊不夠完善。

從此次藝人及其團隊人員值機信息被反複篡改，也可映照出民航客票系統所存在的問題。通常，想要修改一人值機信息已然很難，同時修改多人值機信息，這背後一定是相關系統存在管理疏漏，才能讓操作者有機可乘。而這一漏洞往小了說是對藝人及其團隊人員的權益侵犯，往大了說，則就不得不思量是否危及所有民航旅客的個人信息保護了。

目前國内所有民航客票信息均需接入中航信的Eterm系統（民航旅客訂座系統），而由于當前國内機票代理商資質管理混亂，Eterm系統的接入和使用并沒有得到有效規範，這就給了民航旅客信息外洩可乘之機。當然，就如媒體就曾報道稱，在機票信息洩露事件中，由于從Eterm系統源頭到乘客，中間經曆了中航信、航空公司、第三方航空APP、機票代理商、在線訂票網站等多個環節，每個環節都存在信息洩露的可能性。上述每個環節牽涉市場主體甚廣，因而有必要有中國民航局牽頭制定相應的應對和治理方案。

除了堵着民航旅客個人信息洩露的源頭，讓粉絲追星的瘋狂舉動迅速降溫，還需要用民航“黑名單”來約束粉絲不理智行為。當飛機處于滑行階段，仍有可能發生各種突發事件。旅客未服從管理系好安全帶待在座位上，将有幾率會因飛機臨時處置突發狀況等導緻人身傷害。飛機機艙通道狹小，人群擁堵在飛機過道上，一旦發生緊急事件則将導緻踩踏事件發生，也可能阻礙緊急疏散通道後果不堪設想。因此，有必要進一步完善民航“黑名單”制度，将粉絲追星過程中的嚴重幹擾航班安全的行為列入，通過限制乘機讓粉絲為自己的不理智行為付出相應代價。

來源： 光明日報客戶端

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