以前的特斯拉給我們的感覺總是非常高大上的，因為那時候的進口車售價普遍都集中在大幾十萬到100萬。而現在的國産特斯拉價格是比較實惠一些的，所以購買的小夥伴們也是特别的多。其中特斯拉的Model 3以及Model Y售價都不是很高，和同級别的寶馬，奔馳，奧迪相比，擁有着不錯的價格優勢。特别是作為新能源汽車，還擁有無需繳納購置稅的優勢。價格的問題幾乎不存在了，也有一些小夥伴比較關注到底值不值得買的問題？好在已經有不少的朋友吃了螃蟹，今天我總結了特斯拉Model Y的一些優缺點，和朋友們分享一下。當然了，這些優缺點其實是我們身邊一位同事那的，因為他就是特斯拉Model Y的車主。

他說特斯拉Model Y的優點就是作為新能源汽車，這輛車子的起步速度确實很快，我的這位同事對于他的提速贊不絕口。當然了，這和他之前開的老款朗逸也有很大的關聯性，用他的一句話，就是開了特斯拉Model Y，就會知道什麼叫做動力随叫随到。

整車靜音也是它的優點，整個車子無論是駕駛狀态還是急加速狀态，整車的隔音性非常好。因為電動汽車的噪音除了胎噪和風噪，僅僅隻有一些電流的聲音，和燃油車相比，安靜系數更加高。

第三個優勢就是整車的空間感特别大，我還特意查了一下Model Y這款車型的三圍尺寸，長寬高分别為4750/1921/1624mm，軸距是2890mm。車内空間相當的寬敞，軸距接近2.9m，車寬超過1.9米，而且前排配備了腰部支撐，乘坐的舒适度比較理想。我實際乘坐了一下Model Y，特别是前排空間，确實是比較舒适的。和同級别的中級SUV相比，擁有着不小的車内空間優勢。當然了，作為新能源汽車，車内空間寬敞本身也是優勢之一。

第四個就是這輛車子的内部結構設計得特别合理，儲物空間比較的豐富，而且車内的空間利用率表現比較良好，你總能找到一些順手的地方擺放小物件。

第五個優勢就是整車的智能化程度比較高，中控屏幕使用的是15英寸的觸控大屏，絕大部分的功能都可以在上面設置完成，比如空調，導航。當然了，隻需要點一點就可以操作，非常的方便，即使你不會，也可以通過語音來操作，特别容易上手。對于喜歡玩智能手機的朋友，使用Model Y幾乎沒有什麼壓力。

第六個優勢就是輔助駕駛水平相當的高。當然了，這位朋友也沒有深度使用，但是目前使用下來的表現力不錯。它擁有主動刹車系統，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，并且還擁有并線輔助系統，這些設置介入得都比較溫和。但是有一次在高速狀态下，讓他心有餘悸，在高速巡航階段，突然一張很薄的小紙盒被風刮了過來，主動安全系統介入了，如果是人工操作，自己會直接壓過去，但是電腦判斷給了主動刹車，幸虧後面沒有跟車，否則很容易發生交通事故，這一點确實不好。

第七個優勢就是整車的外觀設計特别的漂亮，流線型的設計看起來充滿着都市時代感。用他的一句話，就是整車的設計特别的拉風，和燃油車相比，有着明顯的設計優勢。

接下來再聊一下這輛Model Y的不足，小夥伴們應該都知道，就是這輛車子的内飾沒有太多的豪華感。雖然車子的價格已經達到了30萬元，但是内飾設計似乎依然停留在10萬元級别。

第二個不厚道的地方，就是前排座椅全系配備了加熱功能，但是全系都沒有通風配置，而且不可以加裝，這一點讓很多氣溫炎熱地區的朋友接受不了。

第三個不足就是這輛Model Y的底盤設計非常的低，雖然這是一輛SUV，但是總覺得沒有家裡老款朗逸的底盤高。在一些不平的地方，生怕會磕了底盤，底盤下面也有電池，這讓人比較焦慮。

最後一個不足，就是這輛Model Y的續航裡程問題了。雖然特斯拉Model Y宣稱最低續航也達到了525km，但是壓根跑不了那麼長。每次出差回家之前，都讓家裡人幫忙充電。即使充滿電感覺續航裡程也隻有400km左右，續航裡程的焦慮還是讓人崩潰的。

我的這位朋友其實歸納了不少特斯拉Model Y的優缺點，也都是各位朋友們所關心的，而且根據車友群的反饋，特斯拉Model Y中控部分也會死機。如果是燃油車，我覺得到沒有什麼問題，但是作為新能源車，絕大部分的配置都是通過中控屏幕來完成的，死機問題也是成了很多小夥伴們心中比較糾結的一件事情。其實這輛Model Y的優缺點都很明顯，那麼看完這些優缺點，你願意購買嗎？

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