說到國内市場上比較主流的兩廂轎車，福特福克斯和大衆高爾夫算是比較具有代表性的車型了。如今福克斯由于多方面的原因，銷量非常凄慘，曾幾何時它還是月銷過萬榜上有名的爆款車型，最近車友看上一款福克斯 2013款 兩廂經典 1.8L 自動百萬紀念版，表顯裡程7萬公裡，車商報價4.5萬，下面我們來看看這車。
首先我們看一下外觀。
這代福克斯采用Kinetic Design家族式設計，外形比較耐看，X型前臉設計，蜂窩狀的中網，部分熏黑式的大燈相比較現如今馬丁臉的福克斯顯得更為穩重。
前側45度角給人一種樸實無華的感覺，甚至有種三廂車的味道
真正驚豔的是後側45度角，這安置在後窗兩側，從車頂一直延申到車尾的細長尾燈不僅提升了整車的美感，也大大增加了辨識度。車型的腰線比較精煉，但是不失力量感。
來到尾部，能感覺到這車十分敦厚，更像是一款SUV，而不是一款兩廂小車。碩大的尾部擾流版和後雨刷都采用黑色設計，增加了不少運動感。
接下來，我們看看車内。
内飾做工沒有什麼特别出彩的地方，畢竟是美國車，做工用料一般吧，設計亮點是雙圓式炮筒儀表盤和四個圓溜溜的空調出風口，配置其實也挺一般，隻有前排兩個氣囊、鹵素大燈、後雷達、普通電動天窗、塑料方向盤、織物座椅和手動空調，無ESP、無中控屏、無導航、無藍牙、無後排出風口（車主自己加了大屏和真皮座椅）但考慮到其屬于低配11.53萬的售價，勉勉強強能接受吧。
乘坐空間方面，相比較日系車，福克斯其實不太擅長。但是175cm的成年男性調好前排座椅的前提下在後排還有1拳多一些的腿部空間，這代福克斯其實和當年的朗逸卡羅拉之類的車型表現差不多，主要歸功于2640mm的軸距吧。
最後，說一下動力。
這款福克斯采用的是1.8L自然吸氣發動機，最大馬力124馬力，最大扭矩161牛米，動力還算足夠，雖然數據不如一些帶渦輪增壓的對手亮眼，但福克斯勝在底盤紮實，高速穩定，方向盤沉穩，指向性好，缺點的話是油耗比較高吧。
總結：如果你比較鐘情個性的外觀和獨特的操控，這款7年車齡的經典福克斯還是比較推薦的，車況還過得去，7萬多公裡報價4萬多也不算特别離譜吧。不在意油耗和後期養護的話其實可以考慮入手，畢竟這麼注重駕駛的精品小車在現如今已經十分罕見了。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
