現在人們的出行越來越頻繁,交通工具的選擇也是多種多樣,目前最常見的就是汽車和電動車。
不過随着電動車和汽車的保有量增加,道路上的交通壓力也越來越大,主要是汽車市場會遇到堵車等情況,而電車的續航裡程是個問題,出遠門又不合适。
所以這種時候,不少人又想起曾經的主力交通工具——摩托車,确實摩托車綜合了電動車和汽車的優點,出行很方便。但是摩托車由于排放和管理問題,一直受到禁止。
随着人們解除禁摩令的呼聲越來越高,不少城市開始放寬對摩托車的管理,比如西安這個城市就率先解除了禁摩令。
當然,解除禁摩令不代表着放任不管,而是逐漸完善管理措施,比如摩托車上路必須挂牌、考取駕照、佩戴頭盔等。
管理措施也是随着發展不斷地在完善,雖然有一定限制,但是總比完全禁止上路要好。
完善就意味着出台各種規定,比如以下最新規定:
一:無牌摩托車加油站不給加油
摩托車要上路就必須和汽車一樣,擁有完整齊全的手續,挂車牌就是重要的一點,沒有車牌就代表着沒有上路資格,那麼這種摩托車自然而然的就不符合規定。
所以相關部門也就要求,加油站不能給這種摩托車加油。
另外駕駛人如果沒有相應的摩托車駕照,加油站也不能為其加油。
這也就意味着,摩托車要想加油,就必須出示相應的手續。
二:高速收費新規定
摩托車屬于機動車,本質上應該和汽車一樣,所以最新規定中,摩托車可以上高速了,但是也有着嚴格要求:
比如必須佩戴頭盔、時速保持在60——80公裡/小時。另外很重要的一點就是,在收費方面,摩托車與9座以下的汽車采用同等的收費标準。
對于這一點,不少摩托車主有意見,雖說摩托車與汽車一樣是機動車,但是畢竟在各方面不如汽車,比如摩托車不能載人,而汽車就可以,那麼同樣的收費标準就會讓摩托車車主感到吃虧。
所以說,盡管摩托車可以上路了,但是在一些細節要求标準方面還有待改善和完善,相信随着發展,摩托車肯定能夠迎來屬于自己的春天。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!