知嘹汽車/阿倫

每個男人心中都會有一個“跑車夢”。正因如此，近幾年轎車的流行因素也從性價比轉化為“轎跑”概念。似乎當一台車有了轎跑特征時，就掌握了流量密碼，比如本田思域，新近上市的奔騰B70等，都打着“新一代國民轎跑”的口号上市。

我們要清楚，轎跑并不等于跑車。跑車的動力以及配置都有嚴格的要求，也注定跑車的價格不會便宜。

在預算足夠的情況下，又該如何去選購跑車呢？保時捷 Cayman S的978版本就很不錯。顔值高、事兒少，關鍵是動力也強。現在，知嘹汽車就帶大家看看這台車，二手價格隻有25-30萬元。

987版本的 Cayman S在外觀設計上其實是緻敬了不少經典款的車型，包括保時捷550以及356等。低趴的車身配合大圈的“肌肉”，整體線條非常炸裂，将跑車的态度淋漓盡緻地呈現了出來。從外觀上我們也能看出，保時捷對這款車型也是寄予過厚望。

作為一款經典車型，該車系統采用了雙2.25英寸（57.15mm）非磁性不鏽鋼管，同時均采用手工制作，所以質量方面有所保障。

另外，全車内飾均采用紅色皮具包裹，具備防滑耐磨損的特點。這個顔色和保時捷的風格一緻，處處透露着張揚與帥氣，是非常有脾氣的設計了。從個人角度來說，這台車的配置是不低的，具備Spoet以及閥門排氣。車門尾翼也可進行升降，在飙車時能夠給予我們更多的動力幫助。

唯一不好的地方體現在座椅的調整上，半電動的設計。也就是說靠背可以使用電動調節，前後卻需要手動去調節，不過跑車的舒适性稍微低一點也是可以理解的。

從整體的氛圍設計上來說，這台車的豪華程度并不低，一眼看過去就有上流社會的範兒，用一句話來說，那就是非常保時捷。

這款車具備320 Ps的馬力以及370N▪m的扭矩，作為年輕人的第一台跑車來說，這樣的動力是完全足夠的。起步爆發力也不弱，新車百公裡加速時間可以達到5.1s。對于喜歡追求刺激的人來說，這台車可以讓你體驗到在極限邊緣行駛的快感。

這一代的保時捷依舊采用的是液壓轉向助力，手感好且緊實。相較思域所運用的電子轉向助力來說，我們擔心的虛拟感是完全沒有的。

論操控，懂車的小夥伴就會清楚，這台車的重心是很低的，可以輕易完成漂移、加速等動作。就目前來看，跑車所需要的性格都體現在這台車上了。

再者，保時捷的品牌基礎擺在這裡，注定它的維修成本不是很高。像我們打算去跑賽道的話，買它會比買GT-R的成本低很多。

總結

在衆多跑車品牌中，GT3RS太貴，卡宴太油膩，隻有987 Cayman S或許才是年輕人最正确的選擇。對于喜歡刺激，同時又帶着點駕駛技術的人來說，987Cayman S的操控以及性能會很符合你的胃口。

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