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公路工程質量檢驗評定标準最新

公路工程質量檢驗評定标準

第一冊 土建工程（JTG F80/1-2017）

第4章 路基土石方工程（心得）

《公路工程質量檢驗評定标準》 第一冊 土建工程（JTG F80/1-2017），以下簡稱本标準。

本标準本章節除土方路基壓實度按高速公路和一級、二級公路、三四級公路三檔确定外，其它實測項目規定值和允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路（指二級及以下公路）兩檔确定，是為了響應《公路工程技術标準》JTG B01-2014中壓實度的規定。

《公路工程技術标準》JTG B01-2014中規定：公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路五個等級。

公路技術等級遵循下列原則：

1、 主要幹線公路應選用高速公路

2、 次要幹線應選用二級及以上公路

3、 主要集散公路宜選用一、二級公路

4、 次要集散公路宜選用二、三級公路

5、 支線公路宜選用三、四級公路

路基壓實度須分層檢測，壓實度可隻按上路床的檢查數據進行評定，以下層位的壓實度由監理工程師按分區壓實度要求檢查控制。

地表的處理：《公路路基施工技術規範》JTG/T3610-2019規定，地基表層碾壓處理壓實度控制标準為；二級及二級以上公路一般土質應不小于90%；三、四級公路應不小于85%。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應不小于路床厚度。

土方路基有8個實測指标（JTG F80/1-2017表4.2.2），除壓實度外，其它7個指标應在上路床檢查測定。也就是說，土方路基隻能在上路床評定，以下層次因為指标不全，無法進行評定。

上路床以下層次的實測項目，《公路路基施工技術規範》JTG/T3610-2019規定，施工過程中每填築2米高，宜恢複中線和寬度，也就是自檢時每填高2米要測中線高程及填築寬度。土石路堤填築施工過程中，每填高3米宜恢複中線高程和寬度。

土質路肩作為路面工程的一個分項工程進行評定，采用JTG F80/1-2017表。7.11.2，其中壓實度不小于設計值，設計未規定時不小于90%。

收費廣場、服務區道路、停車場的土方工程壓實同土方路基标準

土方、土石方路基檢測壓實度，壓實度的代表值不得小于規定值，規定單點極值不行小于規定值減5個百分點；小于規定值減2個百分點的測點，應按其占總檢查數的百分率計算合格率

填石路基壓實檢測有孔隙率和沉降差兩種方法，由于孔隙率檢測費時費力，施工單位一般不願采用，監理也覺得費事。實踐中采用沉降差≤試驗路段确定的沉降差。結合工程實踐，亦可采用不小于20T的壓路機振壓兩遍沉降差不大于2mm控制。

填石路基上下路床填土時壓實度标準同土方路基，土石混填路基壓實度可根據實際可能進行檢驗。

《公路路基施工技術規範》JTG/T3610-2019規定，填石路基每填高3米檢測路基中線高程和寬度。

軟土地基的填築壓實和土方路基相同，反壓護道是軟土地基特有的項目，壓實度不小于90%。換填地基與反壓護道未提出實測項目，其質量檢控與填築路堤基本相同，可以列入路基分項工程。

軟土地基沉降速率也要進行監控，保留沉降穩定觀測資料。

粒料樁、加固土樁、CFG樁、剛性樁需檢測承載力，抽檢樁數的0.1%且不小于3處。

高路堤應優先施工，宜預留1個雨季和6個月以上的沉降期。

高路堤宜每填築2米沖擊碾壓一次，或每填築4～6米強夯補壓一次。需資料支持。

高路堤宜進行沉降穩定觀測。

不良地質路段的高路堤、陡路堤應控制填築速率，并進行地表水平位移觀測，必要時進行地下土體分層水平位移觀測。

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