近些年來，國内的汽車市場不僅産品讓人目不暇接，新生的品牌數量之多更是讓人覺得驚訝。像蔚來、小鵬之類的新生互聯網造車企業，無論在市場還是消費者心中都有着足夠的關注度。而今天，小編要給大家介紹的也是一個新生的自主品牌，對于我們來說，它是那麼的“熟悉”，又是那麼的陌生。大乘汽車，創始人吳潇先生，其父親曾任職衆泰汽車集團董事長。所以，人們總會把大乘汽車與衆泰聯系在一起，可事實又會是怎樣的呢？我們一同來了解一下。

江西大乘汽車有限公司的控股股東為大乘汽車集團，而江鈴汽車集團又是江西大乘汽車有限公司的重要股東。另外，吳潇先生是大乘汽車集團的董事長兼CEO。

在網絡上對于大乘汽車的評論裡，大多數網友都認為大乘和衆泰有着密不可分的關系。但就小編實際調查過後，發現事情并沒有我們想象的那麼複雜。在一家媒體對于吳潇先生的訪談中，我們得知：曾經任衆泰汽車集團董事長的吳建中的确為吳潇的父親，但就吳潇而言，其父親隻是在衆泰的發展中起到過重要的作用。此外，吳潇還表示衆泰汽車集團的控股股東為鐵牛集團，而鐵牛集團并未參與大乘汽車的投資。從這點上就能看出，大乘汽車隻是簡簡單單的一個新生自主品牌，和衆泰并無太大的關聯。

說完了品牌的來曆我們再來看看大乘汽車的作品。目前，大乘汽車官方公布了旗下的首款車型：G70S。新車将于本月17日的大乘汽車品牌發布會上正式亮相，屆時還會公布旗下未來的兩款車型以及發展方向。

控股江鈴輕汽

2017年5月，以吳潇為實際控制人的江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司重組江西撫州江鈴集團輕型汽車有限公司（以下簡稱江鈴輕汽），江鈴汽車集團占股19%，撫州高新區發展投資集團占股14%，而大乘汽車有限公司占股67%，完成對江鈴輕汽的控股。“大乘汽車有限公司的控股股東是大乘汽車集團，江鈴汽車集團是江西大乘汽車有限公司的重要股東之一。”

吳潇介紹稱，“江蘇基地是我們自己建設的第一個基地，在自動化設備，包括機器人設備的使用方面，還沒有做到很高的效率，但是通過這個工廠的建設，我們吸取了很多經驗，所以新建的江西基地會有一個很大的改良提高，大大的提升自動化設備的使用效率和空間的使用效率。

江西基地的設計标準是對标奔馳寶馬工廠設計開發的，但國外的工廠它的設計布局不太适合國内的标準，它的根本原因是因為部件的一緻性，所以我們就在工藝布局上面做了一些改良。”如果未來大乘汽車江西基地的标準真的能夠做到對标奔馳、寶馬，那麼大乘汽車旗下的産品品質則得以保證。

大乘G70S定位于中型SUV，作為大乘汽車的首款産品，其肩負的重任可想而知。從官方公布的官圖上可以看出，G70S主打的應該是年輕消費市場，較為犀利的進氣格栅設計、熏黑處理的中網等都凸顯了G70S的運動感。此外，大燈方面預計也會采用全LED的光源。而動力系統預計會搭載一台1.8T的渦輪增壓發動機，性能表現值得期待。

總結：了解了大乘汽車過後，其實小編對于吳潇先生尤為敬佩。在這個時間節點，背負着一些輿論壓力，創立了屬于自己的品牌大乘。并且在後續的訪談中，吳潇先生表現的相當坦然，對自己的産品有着十足的信心。我想，這樣的品牌創始人帶領下的汽車企業，無論是發展前途還是産品的實際表現，都值得令人期待。我們也希望，在本月17日的品牌發布會上，大乘能給我們帶來更多驚喜，讓我們看到它的更多實力。

關注“自主汽車”，或者添加zizhuche，每日收獲不一樣的汽車行業評論，評論不是結論，是提供多一種看問題的方法和角度。如有買車需求，請點擊下方我要買車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!