性價比最高的入門級汽車音響?現在人們的耳朵越來越刁鑽，希望可以通過更好的音響來聽一些自己喜歡的歌曲或者其它一些有聲讀物，汽車廠商也發現了這一現象，所以都在不約而同的與各大音響品牌進行合作，目的是為消費者打造更好的車廂内的聆聽體驗今天給大家梳理一下汽車廠商與音響廠商的那些事，我來為大家科普一下關于性價比最高的入門級汽車音響?以下内容希望對你有幫助!

性價比最高的入門級汽車音響

現在人們的耳朵越來越刁鑽，希望可以通過更好的音響來聽一些自己喜歡的歌曲或者其它一些有聲讀物，汽車廠商也發現了這一現象，所以都在不約而同的與各大音響品牌進行合作，目的是為消費者打造更好的車廂内的聆聽體驗。今天給大家梳理一下汽車廠商與音響廠商的那些事。

奔馳與柏林之聲

給我印象最深的兩家聯合就屬奔馳和柏林之聲了。柏林之聲公司創立于1978年，并以極快的速度崛起于德國High-End音響工業。柏林之聲現已成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統制造商之一。這個牌子可以說是贊譽滿滿，柏林之聲的音響大多用在高端車型上，比如保時捷、奔馳、布加迪。雖然早在2005年布加迪就已經與柏林之聲進行了合作，但是我真正認識柏林之聲這個牌子要到2013年了。

2013年奔馳推出了代号W222的奔馳S級轎車，當時這個車的出現可謂是轟動一時，當時所打出的口号是：汽車發明者再一次發明汽車。我覺得這句話說的真是非常契合當時的狀況，W222的奔馳S級首次搭載了很多讓人眼前一亮的新技術，比如全車照明全部由LED光源組成，沒有一顆鹵素燈泡，并且首次與柏林之聲合作，在高配車型上搭載了柏林之聲音響系統。這套音響最大的特點就是在車内各個門闆上各有一個高音旋轉頭，在點火開啟音響以後旋轉頭會旋轉升起，到了夜晚配合全車LED氛圍燈，可以讓你成為這條街上最亮的仔。而且這個音響絕對不是一個樣子貨，音質沒的說，非常适合聽古典和樂器，絕對是一場聽覺盛宴。

寶馬與寶華韋健和哈曼卡頓

既然提到了奔馳那就要說一說它的老對手了，同樣來自德國的巴伐利亞機械制造廠股份公司，該公司就是我們常說的寶馬。哈曼卡頓可謂是寶馬車型上的常客了，當然寶馬還可以選裝更貴的寶華韋健鑽石音響系統，這套音響系統的選裝價格高達5.6萬（以寶馬7系的選裝價格為例），我覺得大多數人可能都不會花這小6萬去選裝。

哈曼卡頓是哈曼國際工業的一個部門，專門生産家用與汽車音響，該公司創始于1953年要早于柏林之聲的創立時間。在1991年寶馬推出代号E36的寶馬3系，這是寶馬首次與哈曼卡頓進行合作，随後也算是開了汽車廠商與傳統音響廠商合作的先河。雖然寶馬有着更高規格的寶華韋健可以選裝，但是就性價比來說哈曼卡頓更高，對于大多數人而言，哈曼卡頓就已經夠用了。

奧迪與Bang & Olufsen

人們都在說德系三駕馬車BBA，2B已經說過了那怎麼能少得了A呢。“A”代表着奧迪，同樣是來自德國的一家百年品牌。一款來自丹麥創立于1925的頂級視聽品牌Bang & Olufsen（以下簡稱B&O）經常能在奧迪車型上看見。這其中最經典的就是車輛點火開啟音響以後兩個聲學透鏡揚聲器便會十分優雅地從儀表盤兩側升起，非常的漂亮，當然這樣的B&O标志性設計隻有奧迪的高端車型才會享受到。

這兩個品牌的合作真的就可以好比一場婚姻，而且這段婚姻一定是完美的，兩個品牌已經順利展開合作超過了10年，而且合作關系也是越來越深入越來越緊密。B&O音響也好比奧迪高端車型上不可缺少的一份子，沒有B&O的奧迪總感覺少點什麼似的。而且B&O不再是奧迪高端車型的專屬配制，中端車型也可以享受到了，我相信随着兩個品牌在未來更加深入的合作，在奧迪全系車型上不管是選裝還是标配都可以享受到B&O帶來的絕妙體驗了。

大衆與丹拿和Beats

下面再來說一說奧迪的大老闆大衆汽車集團，這個集團是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。在大衆車型上你可以看見多個汽車音響品牌，比如：丹拿、Beats等。和大衆合作時間最長的就是1977年總部位于丹麥的丹拿了。丹拿無論是在汽車音響界還是家用音響等領域都有着很高的聲譽，正因為丹拿有着非常好的聲譽，所以在大衆旗艦車型上經常可以看見丹拿的身影。比如說在十年前被人調侃的有着W12發動機賣250多萬的“帕薩特”——輝騰上就能看見10揚聲器的丹拿音響系統。

近年來汽車的主流消費群體變成了年輕人，大衆也與時俱進的和年輕人喜愛的Beats進行合作。在高端車型上配備丹拿音響系統，在普通家用車上用Beats的音響。不得不說大衆把國人的心裡猜的透透的，國人喜歡高配置，我也給普通家用車型的音響弄個牌子，大家音響都有牌子，誰也别嫌棄誰。

路虎與英國之寶

接下來就要說一說兩個同樣都是英國品牌的合作，那就是路虎與1977年在英國劍橋郡成立的英國之寶了。2010年路虎在巴黎車展發布了首款配備英國之寶車載音響系統的路虎攬勝極光。在2015年捷豹路虎更是宣布英國之寶将作為其獨家音響合作品牌，共同為用戶打造更好的聆聽體驗。

雖然這兩個牌子都是英國數一數二的英國品牌，但是合作以後在表面上看兩個品牌的合作是成功的，但是做出來的産品好像并不盡如人意，有一些路虎車主還是會反應，自己車搭載的英國之寶音響的音質有點差強人意，雖然選裝價格達到了五萬多，但是聆聽體驗還有待改善。

沃爾沃與寶華韋健

把視線轉向北部歐洲，看一看來自瑞典的沃爾沃。沃爾沃所搭載的汽車音響品牌不得不好好介紹一下，一個來自于英國倫敦的頂級音響品牌寶華韋健，該品牌成立于1966年，“忠于聲音本真”的信念一直貫穿其全系産品。沃爾沃這套音響雖然和上文提到的寶馬的寶華韋健是一個牌子但是卻要“廉價”許多。寶馬的選裝價格為5.6萬而沃爾沃隻需要2.58萬，當然你能獲得到的産品肯定是不一樣的。寶馬所選裝的寶華韋健為更高級的鑽石高音而沃爾沃的隻是普通的鋁振膜的金屬高音。2015年在沃爾沃XC90換代的時候，寶華韋健第一次出現在沃爾沃車型上，從那時開始沃爾沃上面的寶華韋健就備受贊譽。

那至于說沃爾沃的這套音響系統有多厲害呢？這款系統可以算得上汽車原廠音響産品的第一梯隊了，這套系統非常适合聽人聲和交響樂。提到交響樂，又不得不說一下原車自帶的哥德堡音樂廳模式了，打開這個模式以後，空間感立馬變得開闊了起來，真的有一種身臨其境的感覺。我相信大家肯定聽說過沃爾沃的音響怎麼怎麼好，我覺得一些人可能并不相信，其實百聞不如一見，自己親身去4S店找個試駕車感受一下就會發現這套音響的厲害之處了。

雷克薩斯和馬克萊文森

一直以來車圈内流傳着一句話：無馬克，不淩志。1972年創立的馬克萊文森第一次出現在雷克薩斯車型上的時候是在第三代GS運動型豪華轎車上，GS上這套音響是在2001年推出的Mark Levinson高級音響系統基礎上，曆時3年的研發和工程制造的完美科技結晶。馬克萊文森是雷克薩斯的禦用品牌，這個牌子的産品不會出現在除雷克薩斯以外的任何原廠車型上。

馬克萊文森可以說是一個小衆品牌，名氣自然不如柏林、寶華韋健這些牌子，名氣小就代表着音質差嗎？要是你有這樣的想法那就錯了，别看這個牌子比較小衆，但是聽覺效果絲毫不弱。雷克薩斯這個廠家也非常的精明，隻有在自家旗艦車型上你才能享受到完整版本的馬克萊文森，即使其他車型也有馬克萊文森，但隻是閹割版的，這點确實讓人有些難受。

寫在最後

其實不光國外的廠商在和音響廠商進行合作，現在越來越多的中國品牌車型也在與一流音響廠商進行合作，比如紅旗部分車型搭載BOSE音響、領克用了燕飛利仕做為自己高配車型的音響。那其實還有很多車型也是用了一流廠商的音響，隻是沒有貼牌，比如本田雅閣用了先鋒的音響，本田思鉑睿采用的是松下的系統。大家買車的時候不要把音響牌子做為限制自己的購車因素，買到自己喜歡的車就可以啦。

這些廠商不光有汽車音響，還有很不錯的耳機産品。近幾年真無線産品開始興起B&O和Beats也都推出了自己的真無線産品。B&O Beoplay E8 3.0這款耳機比較适合通勤的時候佩戴而Beats的Beats PowerBeats Pro這款耳機非常适合在運動場景下佩戴。要是買一輛車的話真不是一筆小錢，那就不如根據你的需求選擇一款适合你的耳機。

(7483006)

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!