大衆汽車在國内的保有量、銷量都非常的高，高到什麼程度呢？一二三線城市路邊走走随處可見大衆旗下的産品，而在過去的2019年，大衆汽車僅僅在中國市場累計的年銷總量就超過400萬台的成績，國産車企的長城汽車、吉利汽車兩者2019年的年銷總量也沒超過300萬輛的成績。

要知道在指導價方面，吉利汽車、長城汽車比起大衆旗下産品入門價格更低。大衆旗下産品能在中國市場受到消費者的熱捧，筆者認為至少是從曆史、品牌、品質、售價這4大方面來解析。

首先是曆史原因，大衆汽車是最早進入中國市場的車企品牌之一，上世紀九十年代初期能買得起大衆桑塔納、大衆捷達的消費者都屬于富人階層，1989年的時候中國剛興起了"萬元戶"的浪潮，而九十年代初期的桑塔納、捷達入門的落地價格都要十多萬了，最火熱的時候，買車還得要點關系才能排到名額，由此可見這兩款大衆汽車的火熱程度。

所以，現在一些老一輩的消費者買車前都會首先偏向于大衆汽車，一者是由于合資、二者由于先入為主的品牌優勢、三者則是品質了。

大衆桑塔納能從上世紀90年代活躍到2020年，經曆了整整30餘年的時光，近三年以來，它的月銷量最高仍然能達到3.6萬輛的亮眼成績，品牌效應、品質都是值得讓人認可的。

畢竟當初和捷達、桑塔納并稱為老三樣的富康汽車，已經被人遺忘在那曆史長河中，雖然富康如今更名為神龍汽車，并在網上銷售，但猶如小石頭扔進大海裡引不起波瀾。

所以無論是桑塔納30年後能繼續月銷量過萬的市場表現，還是桑塔納在中國市場累計售出超過181萬輛的成績，都足以稱為大衆汽車的"銷量王者"，目前，大衆桑塔納這款合資車入門價格已經從8.69萬跌至6.63萬元的"親民價"，而部分地區的自動擋車型全款7.6萬就可開回家，那麼，可以放棄本田享域了嗎？一起來了解一下吧。

備注：優惠幅度會随時進行調整，敬請關注當地車市

入門售價

本田享域定位于緊湊型轎車，廠商指導價為9.98萬-13.68萬元，目前部分地區優惠後入門裸車價格為8.78萬，而桑塔納優惠後入門裸車價6.63萬，價格方面桑塔納勝出。

車身數據

車身數據方面，桑塔納長寬高軸距分别為：4475x1706x1469x2603mm。

本田享域長寬高軸距分别為：4756x1804x1509x2730mm，車身數據享域勝出。

性能、油耗

動力性能方面，本田享域全系搭載的是一款1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kw馬力122匹，最大扭矩173牛米，根據車型的不同匹配6擋手動或者CVT無級變速箱，根據18位車主百公裡綜合油耗平均值6.8L。

桑塔納全系搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率81kw馬力110匹，最大扭矩150牛米，根據車型的不同分别匹配5擋手動或者6擋自動變速箱，根據38位車主百公裡綜合油耗平均值6.3L。燃油經濟性桑塔納勝出。

享域

桑塔納

保值率

3年的保值率方面，桑塔納第1年保值率64.94％、第2年57.98％、第3年51.89％。

享域第1年保值率82.4％、第2年76.21％、第3年65.79％。保值率方面享域勝出。

車聞總結

本田享域能夠月銷近萬台，除了優惠較大外，也不是沒有優勢，單從顔值方面來說，筆者更偏向于本田享域，保值率，空間表現力方面享域也更勝一籌，但3缸引擎幾年後的穩定性還有待考究。而大衆桑塔納優惠後的入門裸車價比起享域便宜近2萬元，燃油經濟性也更出色，部分地區優惠後的自動擋車型全款7.6萬左右就可開回家，綜合各方面來看，手握8萬可以選擇桑塔納，手握10萬的話可以看下長安逸動plus的高配車型。

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