防凍液是維持發動機穩定溫度的重要保障，它平常在發動機水道和散熱水箱中循環流動，幫助發動機散熱，可以說它是發動機熱量的搬運工。

一般來說，防凍液本身是透明的，廠家會在生産時加入一些染色劑來提升防凍液的顔值，大緻是紅色、藍色和綠色。于是很多車主會疑惑，不同顔色的防凍液之間的區别是什麼，可以混合使用嗎？

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不同顔色的防凍冷卻液有啥區别？

看了文章開頭，大家都知道防凍液分為藍色、綠色、紅色三種顔色。那為什麼防凍液有這麼多種顔色呢？這跟它的成分有一些關系，防凍液主要是三種成分混合而成的：水、防凍劑和添加劑。

一般來說，藍色防凍液是最常見的，而導緻液體呈藍色的原因，是因為其中化學成分二甘醇的比例比較多。而呈綠色則說明防凍液中乙二醇的比例比較多，呈紅色就是丙二醇的比例較多。

其實，不論什麼顔色的防凍液，它們的功效都是相同的，夏天使用時防止發動機過熱，冬天使用防止發動機溫度過低結冰、散熱器凍裂等作用。

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紅綠防凍液混用的後果是什麼？

紅色防凍液跟綠色防凍液混用之後，因為兩者的主要成分不一樣，就有可能會發生化學反應，導緻儲存防凍液的水箱内出現沉澱或者氣泡，對冷卻系統以及橡膠密封造成損耗，嚴重的時候還會産生雜質對冷卻系統管道進行堵塞。冷卻系統管道堵塞之後，防凍液就不能夠正常發揮出它的效果，發動機不能夠及時散熱，就會出現磨損現象。

當然不同品牌的防凍液也不要混加，因為成分和添加劑也會不一樣，混加容易出現化學反應，最後對冷卻系統造成不良的後果。

所以，在更換防凍液的時候需要把原來的防凍液全部放掉，然後更換新的防凍液，因為原來的防凍液使用的時間比較久了，已經有一部分發生了變質，或者是含有的水分較多。

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使用防凍液的注意事項

首先，注意防凍液的檢查和更換。出現洩漏時應及時補充和維修，避免因防凍液的缺失而導緻發動機出現故障。其次，長期不更換防凍液會導緻防凍液品質下降，無法正常發揮功效，将危害發動機的使用。一般情況下，車輛使用時間達兩年或行駛裡程達四萬公裡時需要更換防凍液。

當然，這個數值是理想的狀況，如果你日常用車養車比較用心，那麼多開一兩萬公裡或者使用周期延長一年半載也是可以的。但是，如果你的車像出租車那樣經常跑，那就要一年或者三萬公裡左右更換一次冷卻防凍液。

然後，不同地域的車友要根據所在環境選擇合适的防凍液。南北方溫度差異比較大，一般北方建議使用-45度的防凍液，南方一般使用-25度就可以了，建議最好使用同一品牌的防凍液。

最後，有些司機朋友在整個夏季都用水做冷卻液，使發動機冷卻系統内結下了一層水垢，嚴重時阻塞水管，所以切勿直接補充自來水。添加防凍液時，要注意防凍液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準，隻要在最高(MAX)和最低(MIN)之間就好。

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