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杭州已開通的高鐵站

生活 更新时间:2025-01-10 17:00:27

杭州市屬于浙江省的省會,提到杭州有人會“酸着”說杭州市小商品集散中心,也有人稱呼杭州為電商之都,因為杭州近幾年的光芒太過耀眼,今天咱們就一起聊一下杭州市的高鐵建設。

杭州市目标是在轄區範圍内将要打造十四個高鐵站,截止目前為止杭州市已經有7個高鐵站開通并且使用,完成率百分之五十,在省會中屬于完成率中等的,所以還需要加油,這7個已經開通的高鐵站基本都是集中在國家主幹道滬昆高鐵以及浙皖二省主要連接線杭黃高鐵線上的站點,截止目前為止杭州市已經是所有轄區全部圓上高鐵夢,後續的高鐵站建設隻是在增加轄區内的高鐵站密度。但是杭州還在加強高鐵站的建設,除去7個已經開通的高鐵站還有五個高鐵站在建設中,這五個高鐵站都是位于省内重要連接線金建高鐵和杭衢高鐵以及杭湖鐵路線上的站點,除此之外還有二個高鐵站點在規劃中,這兩個高鐵站都是位于滬浙二地區的加強線滬乍杭高鐵線上的站點,待到14個高鐵站點全部完成的時候,杭州的高鐵建設基本完成。

杭州已開通的高鐵站(杭州将擁有14個高鐵站)1

目前杭州市可以通過滬昆高鐵到達我國第一經濟強市上海,也可以沿商合杭高鐵到達安徽各市,南下也可以直接到達金華等稱呼四,向東南方向可以到達沿海的甯波和溫州等城市,也可以經過黃杭高鐵直接到達後花園黃山地區,待到杭州所有高鐵全部開通後,杭州将形成“米字形高鐵”,下圖可以看出杭州市的大緻高鐵方向,注意這裡隻是大緻走向,不代表實際位置,想看準确的可以看國家發布的

杭州已開通的高鐵站(杭州将擁有14個高鐵站)2

數據居士看法:杭州市的經濟水平較為強勁,在全國來說都是經濟比較發達的城市,高鐵的建設對于大城市至關重要,尤其是像杭州這樣的經濟強市,因為外來人口較多,流動量較大交通壓力自然增加。

有網友說高鐵站對于杭州來說建設太多是浪費資源,不如搞好一個大站,這樣不浪費資源車次又多,但是實際情況真的是這樣麼?隻建設大站真的合理麼?咱們以廣州為例,已經正常使用十幾年的廣州南站建設的規模不可謂不大,即使現在放在全國也是排在前列的,但是現在廣州南站已經飽和,現在的廣州東站在改建擴大規模、廣州站也是在改建高鐵站,廣州北站将建成全亞洲最大的高鐵站,轄區内多個地區都在建設高鐵站,雖然目前情況下杭州不論規模還是經濟影響力都和廣州還有一定的差距,但是不杭州的規劃要有比較長遠性的規劃,不能再犯廣州走下的老路,畢竟杭州的目标也是沖擊國際型大都市,以成為世界一線為目标。

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杭州已開通的高鐵站(杭州将擁有14個高鐵站)3

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