骨灰級司機才知道的11個冷知識?汽車作為代步工具，在我國進入普遍大衆視野的時間其實并不算長所以即使有很多人喜歡車卻并不了解車，一些被車友奉為真理的汽車知識，其實有相當一部分都是“僞常識”，今天小編就來聊一聊關于骨灰級司機才知道的11個冷知識?接下來我們就一起去研究一下吧!

骨灰級司機才知道的11個冷知識

汽車作為代步工具，在我國進入普遍大衆視野的時間其實并不算長。所以即使有很多人喜歡車卻并不了解車，一些被車友奉為真理的汽車知識，其實有相當一部分都是“僞常識”。

      各位車友也可以看看自己平時在用車過程中，有沒有被類似的問題困擾過哦。

1、機油尺到下限汽車就不能開

        很多車友道聽途說養成了一個經常查看機油尺的“好習慣”，即看到機油到機油尺的下線了，就不敢再使用汽車。

        其實不然，機油到下限，僅僅是說明發動機内部的機油量到了允許使用的下限而不是沒有機油了。在這種情況下，汽車還是可以保障正常使用的，因為機油不僅可以起到潤滑的作用，還有冷卻發動機的功能。如果機油量不足，會減弱對這些部位的冷卻作用，此時如果激烈駕駛汽車的話，會導緻發動機負荷過大，溫度升高，引起發動機過熱的故障。所以各位車友在機油量不足的情況下，記住不要激烈駕駛即可，不必過分緊張。

2、先熄火再關空調

        夏天少吃一頓飯沒問題，但是車内一小時不開空調，是萬萬不可以的。一些車友為了保養空調習慣先熄火再關空調，以為這樣做對汽車空調是有好處的。

       然而事實并非如此，先熄火再關空調，汽車在下次發動時，會帶着空調啟動的壓力點火，從而加重發動機的負擔，同時空調管路、出風口等處也容易滋生細菌。所以正确的做法是，先關閉空調，再熄火。

3、發動機用怠速升溫

       很多駕駛員都知道，汽車剛啟動的時候，如果發動機轉數太高會因潤滑不佳損害發動機。

然而卻很少有人知道如果長時間用怠速升溫，由于轉速較低，機油泵不能較快地将潤滑油壓入各潤滑表面，發動機各運動機件會在幹摩擦或半幹摩擦狀态下工作；同時因燃油低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，加快機件磨損。所以，在非低溫狀态下，發動機啟動數秒後，應提高怠

4、輪胎氣壓

        一部分駕駛員喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正确的。胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。

        同時，因胎壓過高，會使輪胎的附着系數減小，降低刹車時的制動效果，增大側滑風險，對行車安全造成較大的危害。同樣，胎壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情況。所以，正确的做法是按輪胎上标明的标準氣壓充氣，充氣量一般在标準氣壓的±5%較為适宜。

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