鐵路整車60噸?【春運進行時】光明日報記者趙秋麗馮帆，我來為大家講解一下關于鐵路整車60噸?跟着小編一起來看一看吧!

鐵路整車60噸

【春運進行時】

光明日報記者趙秋麗馮帆

深夜23:30出發作業，淩晨0:26返回車間；清晨4:22再出發作業，5:16返回。

在位于山東省濟甯市梁山縣瓦日萬噸重載鐵路和京杭大運河交彙處的梁山港，駐守着一支12人的鐵路檢車小分隊。這裡東臨大運河，北靠黃河，東北方向10公裡處是東平湖，霧氣很重，在零下十幾攝氏度的冬夜裡尤為濕冷。

彎腰、探身、鑽車底……中國鐵路濟南局集團有限公司濟南西車輛段梁山技術交接作業場的檢車員陸詩慕，對到達的煤炭列車進行迅速查看、仔細判别，并進行快速維修。

這時，59歲的陸詩慕已工作近48個小時，又累又困，雙手由于長時間戶外作業已凍得失去知覺，頭發和眉毛上沾滿了霧霜，腳脖子也很酸痛。當他拖着疲憊的步伐返回車間後，他依然不敢放松，時刻待命，随時準備對進港列車進行巡查檢修，直到早上8點交班。

“為使煤車翻卸後快速駛離，不影響下一趟列車進港，對于一趟1400多米長、有100多輛車廂的萬噸大列，我們要在90分鐘内檢查成百上千個車鈎、車輪、閘瓦等。因此，不論是清晨還是冬夜，我們都是24小時待命，隻要列車到達，我們便迅速投入工作中。”陸詩慕說。

梁山港是2021年新開通的江北最大的鐵水聯運港，這裡有山東煤炭應急儲備基地，冬季電煤運輸異常繁忙，梁山港的鐵水聯運也成為北煤南運的重要“黃金水道”。梁山港的開通緩解了北煤南運的壓力，還為企業貨主降低近80%的運輸成本。

“以前，這裡的煤炭隻輻射梁山周邊的電廠、用煤企業，去年梁山港開通後，煤炭實現了通過運河到達江蘇鎮江，進入長江後最遠可達武漢，貨運量顯著增加，我們每天的工作量也翻了5倍多，最多的時候一天要巡檢730多輛車廂。”濟南西車輛段梁山技術交接作業場檢車工長柴華介紹。

梁山技術交接作業場共有12名檢車員，平均年齡近50歲，他們4人組成一個作業組，分3組輪流作業。他們都住在聊城，三天回一趟家，每次為了按時交班讓工友早點回家，他們淩晨4:30起床，搭乘最早的一班到梁山站的火車，然後再乘汽車趕往25公裡外的梁山港。

今年春運是梁山港開通後的第一個春運，也是陸詩慕的最後一個春運，他将在3月份退休。由于工作安排，陸詩慕已經連續16個春節在工作崗位上過了，但他依然希望春節期間能站好最後一班崗。

“檢車員這個工作我已經從事了26年，雖然辛苦，但肩負着為車輛‘号脈’、使煤炭和各項貨物安全順利到達目的地的責任，我也很不舍。如今，我的兩個兒子都在鐵路工作，希望他們能把這種光榮的使命繼續傳承下去。”陸詩慕說。

《光明日報》（ 2022年02月08日02版）

來源： 光明網-《光明日報》

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