在歐系中大型車市場中，斯柯達Superb真的堪稱是最大一匹黑馬。或許很多人對于捷克這個國家仍舊感到陌生，但在源自于千年以前波希米亞王國的曆史文化薰陶，以及20世紀中期曾是世界八大工業強國之一的背景下，斯柯達旗下的車款在21世紀不隻在産品設計上，逐漸展現出不同于母集團其他品牌的獨特韻味，更藉由Simply Clever簡單聰明的理念，将捷克民族用車思維，傳達到世界主流汽車市場中。

傳承往日榮光

2001年誕生的Superb車型，是斯柯達目前旗下的旗艦車款，其實早在1930年代Superb就是當時品牌的豪華車代表，直到21世紀為了擴充産品陣容、并再次找回往日榮光，原廠才藉由集團資源重新打造這款中大型車；不過為了賦予Superb更為獨特的産品特質，該車系自始至終都基于一貫的中心思想，那就是漂亮的性價比以及同級車最大的空間機能，較長軸距的設定，使其能在乘坐品質及置物容積取得完美平衡點，而車款從2代車款開始的斜背式尾門開啟設計，更讓Superb在保有傳統轎車沉穩外型的同時，大大提升日常使用便利性，這也成為該車系近年來受到愛戴的招牌印記。

第3代車款形象輕熟外放

過去的Superb外型其實趨于保守沉穩，但自從斯洛伐克籍首席設計師Jozef Kaban主導全新的造型語彙後，第3代車款融合捷克名産水晶的俐落線條，反而讓Superb轉而成為帶有些許外放風格的輕熟形象，也成為拉擡車系聲勢的首要條件，目标客群的年齡層範圍更因此大幅擴張。而自2015年底發表現行車款後，也憑借着全車系标配9氣囊、廣泛的動力，以及轎車、旅行車并行銷售的策略，在銷售上闖蕩出空前佳績，其中具備高達280匹馬力的2.0 TSI四輪驅動頂級性能車款，更是毒煞了許多熱血好爸爸的心。

新年式配備再加值

在這裡我們先複習一下，斯柯達Superb 2.0 TSI 4X4自2015年底上市以來，原廠其實就額外附贈了價值3萬元的L&K豪華套件，包含了19寸輪圈、610瓦的中低音音響、第三區恒溫空調、L&K Logo壓紋的咖啡色皮革座椅、車内氛圍燈、LED室内燈、後擋深色玻璃、後座調前副駕座位、彩色行車電腦顯示等等，而在2017年式車款，這些配備通通延續保留之外，還将中控台上的MIB多媒體資訊娛樂系統，從先前的6.5寸升級到8寸，并同步将可與智慧型手機連結的Smart Link功能列為标準配備，另外其它的升級則增加了方向盤換檔撥片，LED室内氛圍燈條也從原本3色增加到了10色，而且更重要的是車内隔音也再次加強。

動力輸出穩中帶健

Superb 2.0 TSI 4X4所搭載的2.0升渦輪增壓汽油引擎，具備280匹的最大馬力，以及35.7公斤米的最大扭力，在6速DSG雙離合器自手排變速箱的搭配下，0-100km/h加速僅需5.8秒即可完成，這不僅是Superb有史以來最強悍的設定，也是此價位同級車中難能可貴的實力，由于峰值扭力在轉速1700rpm時就全數傾巢而出，使得這輛中大型車實際駕馭時，帶來一種穩中帶健的移動姿态，這一方面是引擎擁有相當優異的運轉品質，另一方面是車内隔音再次強化後所構成的感官效果，過程中隻會聽到些微細膩的引擎聲浪，但同時轉速及車速卻迅速向上提升，雖然整體而言稱不上極度狂暴，但依然有讓駕馭者血脈贲張的水平。

全方位的行路體驗

自從大衆集團旗下品牌車款陸續使用MQB模組化底盤後，其操控均衡性及行路品質便一直受到國内外媒體好評，而在Superb上雖然配備了19寸圈胎，但在DCC電子可調懸挂系統的配合下，仍能呈現出多種不同的動态性格，在Comfort狀态下，懸挂呈現出軟Q且帶着韌性的回饋特性，能稱職地消弭不平路面的不适彈跳感，但若在熱血時刻切換到Sport模式時，卻能在彎道中提供相當優異的支撐性，且還能保有一定程度的舒适性，即使Superb車長達到4861mm，但在四輪驅動系統，以及XDS 主動式電子限滑差速器的配合下，轉向靈活度及循迹能力絕對超乎一般預期，對于必須兼顧家庭的買家而言，如此全方位的乘坐及操駕體驗，應該會具有相當程度的吸引力。

結語

近年來斯柯達對于産品發展的積極突破，除了在全球銷售版圖擴張中交出顯赫的成績單，高度實用性且物超所值的口碑，也逐步在消費者間渲染開來。以此次的Superb 2.0 TSI 4X4為例，你可以擁有280匹馬力、媲美大型車的後座空間、機能性足以和旅行車款力拼的行李廂、9具氣囊等迷人特質，以務實面來考量，怎麼看都是一筆令人難以抗拒的劃算交易。

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