近日，在某平台坐擁千萬粉絲的汽車自媒體“小剛學長”，疑似在特斯拉刹車測試中造假，該事件随即在汽車圈發酵。另據新浪汽車報道稱，特斯拉方面已于近日起訴“小剛學長”。

從今年1月19日開始，長期追蹤特斯拉消息的視頻博主“小李飛車”發布多條視頻，指責“小剛學長”不負責任的刹車測試，并要求對方向全體特斯拉車主道歉。

實際上，該測試發生在去年4月份。當時，“小剛學長”曾分别對小鵬P7和特斯拉Model 3做了（AEB）緊急制動測試。

測試結果顯示，小鵬P7在50km/h面對前方靜止假車時可以自動刹停，而特斯拉Model 3卻在測試中折戟，撞上前方靜止的假車。對于測試結果，“小剛學長”直言特斯拉刹不住。

此外，小鵬P7在測試中觸發AEB緊急制動後，“小剛學長”還收到了小鵬方面打來的電話，詢問其是否遇到緊急情況。

然而在測試中，有網友發現，這台特斯拉Model 3的動能回收條顯示，車輛在即将碰撞前方假車時，存在油門踏闆被人為踩下的情況，由此引發争議。還有觀點認為，測試中所謂的假車隻是一個2D的紙片，該測試不具有規範性。

對此，“小李飛車”認為，“小剛學長”在測試中“偷踩油門”，導緻車輛未能刹停，在測試不規範的情況下造成了對大部分人的誤導。

1月21日，特斯拉法務部官方關注名單中新增“小剛學長”。

1月22日，“小剛學長”針對整個事件進行了回應。

他表示，測試時由于特斯拉動能回收導緻車速降低，為了保持測試時車速達到50km/h，因此踩了油門将車速提上去。為了嚴謹起見，“小剛學長”還進行了第二次測試。

“小剛學長”稱，第二次測試中并沒有踩油門，但是車輛仍未能刹停，“當時第一次測試我感覺是有一些操作失誤的，于是進行了第二次測試，但是第二次測試在沒有失誤的情況下，特斯拉也識别到了假人和假車的情況下，這台車仍然沒有啟動緊急制動。”

對于特斯拉法務部對他的關注，“小剛學長”表示感謝，“特斯拉法務部的簽名'獨立思考、明辨是非'也正是我想說的。”

1月25日深夜，“小剛學長”再次回應稱，目前其本人目前飽受“網絡暴力”的影響，遭到了其他創作者的造謠和碰瓷。

1月26日消息，據新浪汽車報道，特斯拉于今日正式起訴“小剛學長”賬号運營人陳某罡，起訴原由為利用信息網絡實施诽謗行為。

資料顯示，“小剛學長”出生于1993年，是近些年表現突出的汽車類自媒體，目前在某視頻平台粉絲逾千萬，在汽車領域粉絲數量排名前十，在汽車行業擁有一定的影響力和權威性。

對于此事，你怎麼看？

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