那你有沒有想過，這些車流間産生的風也可以被利用起來呢？每當車輛從面前飛速經過時，總能帶起一陣風。
2017年，來自土耳其的兩位工程師發明了一種小型發電機ENLIL（恩利爾），将它安裝在馬路中間。一旦有車輛經過，揚起的風就能帶動渦輪旋轉，從而達到發電的目的。除此之外，扇葉頂部的電池闆還能利用太陽能發電。而仔細觀察這個風力發電機你會發現，它跟我們印象中的不太一樣。最常見的不都是擁有三個長長的扇葉嗎，為什麼這個小小的圓筒也能實現風力發電呢？
原來，前者是“水平軸風力發電機”，顧名思義，它的扇葉旋轉軸方向與風吹的方向一緻，且基本都與地面平行。而剛剛提到的ENLIL（恩利爾）發電機，它的轉動軸方向與風向垂直，也垂直于地面。所以，人們便把這類發電機統稱為“垂直軸風力發電機”。
其中有一款經典的“達裡厄風力機”，它的造型乍一看像個“打蛋器”，而根據葉片形狀的不同，還可以将其分為“直葉片”和“彎葉片”兩大類。我們不妨以“H型風力機”為例，看一下它的工作原理。無論葉片旋轉到哪個角度，總有一個力在推着它們往同一個方向轉動，而這便是“垂直軸風力發電機”的一大優點。任爾東西南北風，都能以最大的限度地吸收風能。但是對于“水平風力機”來說，想要捕獲更多的風能，就需要根據風向的變化來調整機頭的位置了。隻可惜它遠遠沒有向日葵那麼智能。
除此之外，垂直風力機的噪音也比較小，不論是擺在馬路上，還是與建築物相結合，都不會影響人們的日常生活。又因為轉速較低，它基本不會對鳥類造成傷害。再加上受到的氣流幹擾較小，發電機不僅可以實現密集排布，也更容易安裝和維護。
那為什麼現在更常見的還是水平風力機呢？
要知道，在實現商業化的道路上，考慮的不僅僅是技術的可行性，更有發電效率、安全性、投資成本、未來收益、環境影響等等。
雖然說目前來看，水平風力機的安裝數量确實是一騎絕塵。但是，就像我們開頭說到的ENLIL發電機一樣，垂直風力機并沒有消失不見，在公路上、山區裡、大海旁 都能看到它的身影。我也相信，随着技術的飛速發展，“垂直軸風力發電機”一定會在合适的領域迎來它的“第二春”。
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