昨日，福州市重大項目“抓征遷、促落實”百日攻堅行動動員大會召開，行動目标明确，地鐵1号線一期春節前全線試運營，由火車南站直通五四北，讓市民充滿期待。

5月：地鐵1号線南段正式開始試運營

地鐵1号線南段于今年5月18日正式開始試運營。試乘三日共接待7萬名乘客，在三天試乘活動期間，福州地鐵公司對外共發放了10萬免費試乘券。試運營後預計一天最多客流1萬多人。

如今，福州地鐵已經開始常态化運營。在初期，每天從7點到20點運行13個小時，周一至周五的工作日期間，7點到9點作為高峰時間段，周六周日9點到19點是作為高峰時間段。

在高峰時間段運行時差是7分鐘，平峰時間的運行間隔是10分鐘。将來如果客流有需要，會進一步拉長運行時間段，調整運行狀态和運行圖，同時縮短運行間隔，盡量滿足市民相關的出行需求。

8月：福州地鐵1号線全線軌道貫通

8月3日，地鐵1号線上藤站至達道站區間，随着最後一節軌排完成最後的焊接工作，地鐵1号線北段鋪軌工作正式宣告完成，标志着1号線全線順利實現“軌通”。

全線“軌通”後，接下來，鋪軌施工方還将對軌道進行鎖定，并利用測量工具進行精調，以進一步增強軌道的穩定性。地鐵要依次經曆洞通、軌通、電通、冷滑、熱滑等過程，後續施工方還将陸續完成線路接觸網的安裝等工序，為北段車輛上線調試做好準備。

春節前：地鐵1号線終将全線試運營

昨日，福州市重大項目“抓征遷、促落實”百日攻堅行動動員大會召開，此次公布的百日攻堅行動就包括了地鐵建設提速專項行動，明确地鐵1、2、6号線的建設将全面提速，并拿出了具體目标。眼下南門兜站和茶亭站的部分施工用地還有待協調解決，但讓人欣喜的是，通過多項舉措，全線将确保在今年12月底竣工，春節前全面試運營。

同時，1号線沿線道路恢複工作關系到市民出行，相關部門也提出，國慶節前将恢複70%，元旦前全線恢複，國慶節前1号線施工圍擋将全部拆除。此外，年底前，地鐵2号線全線22個站點全部展開主體工程施工，其中6個車站主體工程完成，14台盾構（含4台過江盾構）掘進，車輛段、停車場軟基處理全部完成；地鐵6号線争取開工道慶洲大橋兩側的幾個車站。

榕城一卡通将可以直接乘坐地鐵

榕城一卡通如果是CPU卡，已具備了乘坐地鐵的功能，如果沒有，需要升級激活後才能使用，在一卡通自營網點和相應代理網點及地鐵車站站廳層的客服中心都可以售賣和充值。而9折卡、成人卡、月票等榕城一卡通相關的折扣措施還需根據地鐵票價與一卡通進一步銜接，市民可多加關注。

福州地鐵今後将推出各種主題車廂

5月試運營的地鐵1号線南段地鐵中，有一輛茉莉花主題車廂特别為人關注，不僅因為這輛車有别于别的地鐵車輛，還因為茉莉花是福州市市花，具有濃郁的福州味。

據福州地鐵運營分公司相關人士透露，與茉莉花主題車廂一樣，其他主題車廂的形式在接下來也會考慮繼續，而這種形式在其他城市也已不算新鮮。目前，初步考慮會在相應的節日等開展主題車廂活動。

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