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四川高速公路規劃圖最新

生活 更新时间:2025-01-10 17:27:39

俗話說“一分耕耘一分收獲”。隻有努力了,才能獲得好的回報,在各行各業都有所體現的,在我國交通基礎建設上,體現得更加明顯,宏大的交通網,促進我國快速發展。

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四川在交通上的耕耘還是比較深的,從以前的“蜀道難”到現在的“條條道路通成都”,交通已發生翻天覆地的變化,這也是四川發展的基礎條件之一,如今,四川是越來越富裕了,以成都為中心,在持續的發展中。

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當地區發展到一定程度時,地區百姓過上富裕的生活,各種車輛也進入尋常百姓家,給交通帶來了很大壓力,特别是高速公路,成南高速公路就是其中一條,今天就來聊聊。

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成南高速公路已為四川的發展助力多年,交通壓力也在年年增加,已遇交通瓶頸,需要改擴建,政府也在積極應對。但由于整個改擴建工程裡程比較長,長達215.697公裡,從南充市高坪區東觀鎮白鶴橋一直到達成都繞城高速螺蛳壩樞紐互通,所以前期的準備時間也是比較長的,如今已完成施工單位的招标工作,離開工建設是越來越近了。

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南充城區過境段

超長的工程,也使得這個改擴建工程的标準多樣化。成南高速公路改擴建工程包括了原道路拓寬和新建複線兩種,但大部分裡程采用的原道路拓寬,實現雙向8車道,新建複線隻有兩段,約30.4公裡的南充城區過境段和約8.9公裡的大英縣城過境段,都是按雙向6車道标準新建,而設計時速已有多種形式,在這裡就不多說了。

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大英縣城過境段

未來将極大地提升成都與南充之間的通行能力,對于沿線的發展及資源的開發是有很大幫助的,相信沿線百姓已期待很久了。

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成都入城段

值得一提的,成南高速公路改擴建完成後,必然會給成都的道路帶來極大壓力,所以成都入城段也将同步改擴建,從成都第二繞城高速公路與既有成巴高速公路相接,一直到成都繞城高速公路龍港,這一段長約23.6公裡,也是采用新建複線的形式改擴建,未來又将多一條雙向6車道的高速公路。

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