德國的 Hansjörg Gemmingen （傑明根）在 2014 年購買他的這輛二手特斯拉 Model S P85 時，當時這輛車的行駛裡程隻有 3 萬公裡，那時，他還在想這款全電動汽車能否行駛 100 萬公裡或者是100萬英裡，在當時即使是100 萬公裡的想法也被認為是異想天開，而當時的猜想如今正迅速成為現實，這輛車到他手裡的這幾年，續航裡程飛速增加，2019 年 11 月，他達到了 100 萬公裡，如今車輛更是已經達到了 150 萬公裡（932,256 英裡）。
正如 Gemmingen （傑明根）最近在 Twitter 上的一篇文章中指出的那樣，他的 Tesla Model S P85 的裡程表已經達到了創紀錄的 1,500,000 公裡（932,256 英裡），這遠遠高于 100 萬公裡大關，距離那個 100 萬英裡的裡程碑也近了一步（一百萬英裡是 1,609,344 公裡），考慮到Gemmingen （傑明根）在短短兩年多的時間裡為他的 Model S 裡程表增加了 50 萬公裡，那麼這輛傳奇汽車在今年的某個時候最終達到百萬英裡大關也就不足為奇了。
Gemmingen （傑明根）的 Model S P85 并不是特斯拉第一輛用作高裡程車輛的全電動汽車。在 Model S 推出之前，Gemmingen （傑明根）曾使用一輛原裝特斯拉 Roadster創造了一些令人印象深刻的記錄。迄今為止，Gemmingen （傑明根）的原始跑車已自行行駛超過 620,000 公裡（385,251 英裡）。兩輛車的行駛裡程使他們在各自的裡程碑上都有重要意義。
當特斯拉 Model S P85在 2019 年 11 月達到 100 萬公裡大關時，Gemmingen （傑明根）表示，他的這輛特斯拉 Model S P85也經曆了相當多的挑戰。在其使用期間，特斯拉 Model S P85在 470,000 公裡處更換了電池，三台電動機在行駛 100 萬公裡的途中也磨損了，不過，這些大部分都在車輛的保修範圍内，這使得Gemmingen （傑明根）使用特斯拉 Model S P85的維護成本仍然相當低。而且我們還應注意的是，Gemmingen （傑明根）的這款Model S P85是特斯拉的老款車型之一，新版本的 Model S可能會比 P85 好很多。
Gemmingen （傑明根）的這輛Model S P85 距離跨越 100 萬英裡的障礙還剩不到 68,000 英裡，這輛Model S P85 也似乎可以創造一個令人印象深刻的世界紀錄。當它創造曆史的時候，它将再次證明電動汽車——包括那些八年前生産的汽車——可以經受住時間的考驗，它們可以一直到行駛到一百萬英裡，甚至可以更遠。而且至今Gemmingen （傑明根）和他的這款Model S P85 都沒有并沒有考慮停止的時候，特别是這輛Model S P85 即使在 100 萬英裡之後可能仍有不小的戰鬥力。
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