近日有媒體報道稱，京東将取消旗下快遞員的底薪，另外将增加快遞收件任務，攬件将計入績效，直接影響工資收入，也就是說快遞員的收入以後全憑績效了。另有網友爆料，京東還将降低快遞員的公積金系數，從12%降到7%，下調了5%。

對此，京東物流官微進行了回應，關于取消旗下快遞員的底薪，京東稱如今京東物流獨立運營之後，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業務，大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等等，原來的薪酬結構已經不适應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵。因此，我們在部分地區試點将底薪轉變成更有激勵性的業務提成。

關于降低快遞員的公積金系數傳聞，京東在回應中稱，今年以來，綜合考慮到基層員工實際需求，在廣泛征詢員工意見後，按照住房公積金繳存政策規定，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的範圍内，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。 調整後，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業中位水準之上。

另外，京東還稱今年随着京東物流全面開放，服務更多行業客戶，預計會釋放出超過10000個崗位給到社會。

最近，在職場論壇裡有人發帖稱，京東在取消快遞員底薪後，又要求每日收件任務，完不成就是績效不合格，于是員工為了完成任務不扣錢，想出來一招神操作來應付：快遞員自己發件，到付，然後再拒收。表面看起來攬件量的确上去了，這樣的操作小編也是服了。

以下是京東物流回應全文：

感謝大家的關心，就外界關于京東物流員工福利待遇的問題，我們做如下說明：

1、過去，在京東物流業務模式相對單一（主要為京東商城派單）的情況下，為了保障快遞員的基本收益，我們的主要薪酬結構設計為“底薪 提成”的模式。但如今京東物流獨立運營之後，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業務，大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等等，原來的薪酬結構已經不适應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵。因此，我們在部分地區試點将底薪轉變成更有激勵性的業務提成，同時為确保平穩過渡，各區域制定了4-6個月的員工薪酬保護政策。目前，在一些試點的華南區二三線城市，很多快遞員的平均工資都超過了8000元。我們會繼續不斷觀察調整，用更科學的薪酬激勵來保障快遞員的多勞多得。

2、京東物流是率先為全員繳納五險一金的物流公司，京東快遞員始終都享受着行業最具競争力的薪酬，僅去年京東物流為基層員工繳納五險一金就超過數十億元。今年以來，綜合考慮到基層員工實際需求，在廣泛征詢員工意見後，我們按照住房公積金繳存政策規定，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的範圍内，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。 調整後，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業中位水準之上。

3、我們每年都會收到大量希望到京東物流工作的意向，今年随着京東物流全面開放，服務更多行業客戶，我們預計會釋放出超過10000個崗位給到社會。我們一如既往地歡迎各地的一線從業者前來求職應聘，并會繼續為他們提供行業最具競争力的福利待遇和工作環境，以保障全行業最優的服務體驗。感謝大家的厚愛。

綜合IT之家、SH的職場日記等

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