千乘萬騎，載馳載驅。車作為古人日常生活中的交通工具和戰場上的戰争工具，在我國有着十分久遠的曆史。不晚于商代，我國已能造車，自春秋往後車型更叠，分類衆多，功能齊全。那麼，安車、高車，你分得清嗎？

在南昌漢代海昏侯國遺址博物館的“大秦雄風——秦始皇兵馬俑展”展廳，有重量級“嘉賓”——秦陵彩繪銅車馬（複制品）亮相。南昌漢代海昏侯國遺址博物館副館長範麗君介紹，重量級體現在兩個方面：一是重，一組兩乘的銅車馬每乘重量都在1噸以上；二是價值，這組銅車馬的文物本體，是我國迄今為止考古發現的形體最大、結構最複雜、系駕關系最完整、制作工藝最精美的陪葬車馬器，被譽為“青銅之冠”。

工藝技術的進步帶來車型設計的變化。商代的車主要為單轅的獨辀車，至少需要兩匹馬拉動。戰國時期出現的雙轅車，一般隻需一匹馬。到了秦代，車輿設計标準開始統一。秦漢時單轅車和雙轅車并行使用，到了西漢後期，雙轅車逐步取代獨辀車。

秦陵彩繪銅車馬一組兩乘之高車。（秦始皇兵馬俑博物館供圖）

細心的你一定注意到，兩乘彩繪銅車馬的造型并不一樣。其中，高車即立乘之車，古車多立乘，此次展出的高車總重1061千克，主要由青銅制作，飾以金銀，通體彩繪，車前駕四匹銅馬。車輿内豎立一高杠銅傘，傘下有站立的銅禦官俑一個。除銅禦官俑腰際所佩的劍以外，車上還配有銅弩、銅盾、銅箭、銅箭箙等兵器，應為兵車，在皇帝車隊中起着開道、警衛和征伐的作用。

秦陵彩繪銅車馬一組兩乘之安車。（秦始皇兵馬俑博物館供圖）

安車即坐乘之車。坐乘之車一般為王公貴族家所常用。這輛展出的安車的車輿呈縱長方形，分為前後兩輿，輿上端搭一龜甲形的篷蓋。前輿較小，内有跽坐的銅禦官俑一件。後輿較大，供主人乘坐，内有銅方壺、銅折巾等雜器。車後輿左右兩側各有一窗，前後輿之間的隔闆上亦有一窗，輿内前有轼，後有門，門、窗均可自由開合。這種大型安車因有窗牖，閉之則溫，開之則涼，俗稱辒辌車。

在海昏侯劉賀墓的車馬陪葬坑中，也葬有木質彩繪馬車五輛。馬車經過拆卸，被拆卸下的車馬器裝入彩繪髹漆木箱内，放置在椁底闆上，坑内有馬約二十匹，約四匹馬拉一輛車。專家推測認為，其屬諸侯王、列侯及萬石以上官員所駕的驷馬安車。

海昏侯劉賀墓的車馬陪葬坑。（江西省文物考古研究院供圖）

範麗君說，秦漢時期的驷馬安車在功能、結構上大緻相同，各級官僚貴族擁有衆多車輛。除了數量多，王公貴族還以各類金銀玉石裝點車輛，可謂“珠光寶氣”。隻是在紋飾風格上兩者有區别，秦代多大氣簡約，漢代則偏細膩唯美。

記者：袁慧晶

來源： 新華社

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