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小鵬p5實測續航

圖文 更新时间:2024-12-19 10:19:49

小鵬p5實測續航(小鵬P5極寒測試綜合續航430km)1

車東西(公衆号:chedongxi)

作者| 俞嶽

編輯| 曉寒

凜冬時節,你的電動汽車能抵禦極寒天氣嗎?

最近一段時間,京津地區的最低氣溫動辄零下10多度,即便短時間的室外活動都讓人瑟瑟發抖。面對極寒天氣,大部分人裹上了厚厚的羽絨服,但對于電動汽車車主來說,冬季用車卻讓很多人頭疼。

早上到車旁邊一看,擋風玻璃結霜了,急着去公司開會卻走不了,隻能坐在車裡開暖氣除霜。這樣一來,冬季本就隻有六、七成标準續航的電動汽車,電量下降得就更快了。

而如果是技術相對落後一些的電動汽車,零下十幾、二十度的氣溫下,車輛根本啟動不了,有車一族也隻能打車出行。

看到這裡,你可能認為電動汽車在冬天算是“沒救了”,但還真不是。

如今,技術進步讓電動汽車更加智能,像是不久前剛開啟交付的小鵬P5,就有很多絕招來解決冬季出行難題。

一、-23℃極寒測試 20分鐘實現前窗除霜99.8%

前兩天,小鵬汽車在中國汽車技術研究中心,對小鵬P5進行了一場比國标測試溫度更低的極寒測試(國标測試要求-18℃,本次實驗-23℃)。

把一台P5放進低溫艙裡,凍了足足8個小時,直到全車内外溫度降到-23℃。在這樣的溫度條件下,小鵬P5凍成什麼樣了?

小鵬p5實測續航(小鵬P5極寒測試綜合續航430km)2

小鵬P5極寒測試

從外觀看,這車凍得一把鼻涕一把淚,整個車身及風擋玻璃已經結滿霜花。

接着重點來了,工作人員按下手機上的遠程啟動鍵,小鵬P5瞬間啟動成功,快于國标要求的7秒内啟動。與此同時,小鵬P5立即進入了除霜工作狀态。

檢測結果顯示,小鵬P5能夠在20分鐘内除去前擋風玻璃99.8%的霜,40分鐘實現了全車100%除霜。

小鵬p5實測續航(小鵬P5極寒測試綜合續航430km)3

極寒測試後車窗除霜

而參考國家标準,要求汽車在-18℃環境下測試,極寒條件下須在7秒内啟動。同時,國标要求電動汽車20分鐘前車窗除霜≥80%,40分鐘整車除霜≥90%。從這個結果來看,小鵬P5的實際表現都高于國家标準。

實際用車環境中,小鵬P5在-30℃以上的環境中都能開,國内90%以上的城市都能正常使用。

如今,冬季開電動車,你不用再擔心無法啟動,也不用看着車除霜慢幹着急。

二、綜合續航430km 還有熱泵空調幫省電

僅僅靠實驗室測試遠遠不夠,小鵬P5極寒天氣續航究竟能到多少,還得上路跑一圈測試。

小鵬p5實測續航(小鵬P5極寒測試綜合續航430km)4

小鵬P5

這次車東西的測試車是P5的次頂配車型550P,這輛車配備了一塊71.4kWh的動力電池,擁有550km的NEDC續航能力。比較驚喜的是,實際表顯NEDC續航能夠達到570km。

小鵬p5實測續航(小鵬P5極寒測試綜合續航430km)5

小鵬P5

動力方面,小鵬P5擁有一台155kW(211馬力)功率的電機,前輪驅動,百公裡加速時間為7.5秒,滿足日常家庭出行綽綽有餘。

P5這款車主打“智能家轎”,能載着一家人共同出遊。如果玩累了,這輛車還能秒變大床房和電影院。所以我們準備把這輛P5從北京城區一口氣兒開到密雲區的不老屯天文台,準備在星空下看一場電影。

我們出發的時候看了一下續航,表顯516公裡,幾乎是滿電狀态。出發當天,我們可能遇到了北京今年入冬以來最冷的一天,白天室外溫度達到了-3℃。我們把空調設定27度,風量三檔,踩下電門直奔不老屯天文台。

小鵬p5實測續航(小鵬P5極寒測試綜合續航430km)6

小鵬P5

去密雲的路程有點遠,但用小鵬的L2級自動駕駛系統比較輕松。當車輛行駛到環路和高速路上後,車輛都是自己在開,駕駛員隻需要扶着方向盤。此次測試的這款小鵬P5還配備兩個激光雷達,意味着其感知性能在小鵬全系車型中就是最強者。

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小鵬P5激光雷達

這輛小鵬P5能實現高速公路NGP智能導航輔助駕駛以及VPA停車場記憶泊車,未來,還将更新城市NGP智能導航輔助駕駛以及VPA-L跨樓層停車場記憶泊車等L2級自動駕駛功能。

兩個多小時以後,小鵬P5帶着我們抵達了目的地。

到達不老屯天文台的時候,車輛總計行駛了115km,表顯消耗153km續航。換算一下可以發現,這輛小鵬P5滿電狀态下能跑430公裡,相當于是NEDC續航的75%。相比許多電動汽車冬季實際續航僅為NEDC續航的50%~60%要好很多了,值得點贊。

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小鵬P5到達不老屯天文台

那麼,它的表現為什麼這麼好呢?其中最主要原因是P5搭載了同級車型中少有的熱泵空調,能夠在冬季開啟空調取暖、除霜的情況下更省電。

當氣溫不低于-10℃時,小鵬P5搭載的這台熱泵空調能夠使用熱泵空調采暖。熱泵空調通過冷媒的蒸發,能夠從室外吸收熱量。沒錯!即使外界是-10℃度,依然有熱量可以吸收。

當冷媒吸收完熱量之後,進入駕駛艙液化,釋放熱量。這樣一來,就實現了熱量從車外向車内的搬運。

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熱泵空調原理

所以,熱泵空調的制熱效率比傳統的PTC電阻絲加熱要更高。舉個例子就是你點燃了一根火柴,但卻同時能夠帶來将近兩根火柴的熱量。

換算成續航,就是搭載熱泵的車型要比普通車型提升15%,也就是能增加好幾十公裡的續航。

說到熱泵空調的原理,它跟你家的空調一樣,隻不過順序是反的。因為你家的空調是把屋裡的熱量帶到室外釋放,而熱泵則是把外面的熱量帶到車裡釋放。

在測完極寒天氣下的續航,也該到我們今天的重點了,小鵬P5還能秒變電影院。

通過語音助手可以打開睡眠模式,前排座椅将會放平緩,車輛智能香氛系統和助眠音樂也會同步響起。再結合小鵬提供的睡眠套裝(氣墊、遮陽簾、床單、枕頭和棉被)以及投影儀和幕布,就能在車内享受影院般的視聽體驗。

小鵬p5實測續航(小鵬P5極寒測試綜合續航430km)10

小鵬P5秒變家庭影院

在此次測試之後,我們對小鵬P5有了全面的認識。P5以15.79萬元~22.39萬元的售價區間進入市場,中、低配車型在20萬以内的家轎市場中有着比較強的競争力,在純電家轎這個品類中更具空間和舒适性優勢。

同時,高配車型憑借更好的續航及智能化功能,甚至能和這一價位段的銷量王者——特斯拉Model 3後輪驅動版有的一拼,或許還能搶走部分Model 3車型的潛在用戶。

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