雖然如今車輛的内在表現越來越被重視，但是說實話，目前市場上的自主品牌熱銷車型，依舊有不少在坐着"金玉其外敗絮其中"的事情，看似華麗的外觀設計，實際上并沒有帶來"質"的改變。而有這樣一個品牌，在浮躁的市場中顯得很不合群，沒有華麗的辭藻、也沒有鋪天蓋地的廣告，一直以來堅持在做的隻有一件事：表裡如一，這個品牌就是觀緻汽車。

不得不說，觀緻汽車是汽車市場的一顆大遺珠。也許很多人在購車時甚至想不起觀緻這個品牌，但它至今也已有十年時間了。有人說，過去十年觀緻的不成功（不為人所知，銷量低迷，下同）在于産品定價太高；也有分析稱，是因為在内部經營管理上奇瑞方面插手太多。不管怎樣如今的觀緻在全新的、擁有經營管理自主權的高管團隊帶領下，正在重新煥發青春。

今年上半年該品牌實現銷量30524輛，同比增長412%，也實現了連續四個月同比大幅增長，其中主力車型觀緻5 SUV 6月份的銷量更是突破了7000輛。今天我們要說的最"表裡如一"的車型，就是觀緻5 SUV。選車偵探會通過三個小實驗，帶領大家從内到外去"解剖"這兩觀緻5。感謝觀緻汽車西鹹旗艦店為本次試駕測評提供車輛(尊貴熱線：029-3311 0222 地址：鹹陽市北上召十字向西300米)

轉速5000 ，方向盤仍能豎硬币

第一個實驗是方向盤豎硬币，在熄火狀态下，我們将一枚一元硬币豎立在了方向盤頂端。這是我們啟動發動機，并且空踩油門至5000轉轉速，在此期間這枚硬币始終保持樹立不到。

這項實驗看似簡單，但在如今三缸發動機當道的市場上，能做到的車型也是寥寥無幾。這得益于觀緻5對發動機出色的調教，震動被抑制的微乎其微，不管是怠速還是給油，平穩的像一輛豪華車。

車内放煙毫無洩漏

車輛的密封性對于隔音、安全等方面至關重要，而觀緻5配備了4層密封。為了測試實際的密封性能，我們在車内釋放了白色的無害煙霧，并且關上車門。

這時偵探環繞車身一圈，完全沒有找到任何洩露。大概18分鐘後，車内煙霧才會慢慢消退。如此優良的密閉性，也是觀緻5在駕駛時出色隔音的原因。

電鑽鑽防撞鋼梁，隻能蹭點漆

觀緻5在看得到的密封條上毫不吝啬，在看不到的地方同樣用料實在。偵探拆下了觀緻5點前防撞鋼梁，并且找來了一把電鑽。

接下來偵探會用這把電鑽，直接在防撞鋼梁表面鑽擊。令人意外的是，這根電鑽并沒有任何成果，觀緻5的防撞鋼梁僅僅是被蹭掉了一點點漆而已。

值得一提的是，觀緻5的防撞鋼梁厚度足有2.33mm，抗拉強度超過1300MPa。比起同級很多連鋼梁都沒有的車型，觀緻車主常說自己的車安全不是沒有原因的。

除了高強度鋼的防撞梁，觀緻5還使用了泡沫 防撞梁的組合，後部的防撞梁粗壯而堅固，在高速碰撞的時候保護車頭以及後邊的水箱，輕度碰撞的時候與外部保險杠共同保護駕駛員，一般的車型都不會配備外邊的泡沫防撞梁。這樣的用料的确足夠良心。

除了我們實驗中看到的，在實際的拆解中偵探還發現，觀緻5的底盤連杆使用的是鋁制連杆，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀緻5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。

另外，扒開隔音條我們可以看到觀緻5車身的焊點，均勻的分布和規整的焊口，偵探表示這可能是在豪華品牌上才能看到的工藝水準了。

觀緻的焊裝車間是由德國工業巨頭蒂森克虜伯和愛達克兩家（寶馬與保時捷的供應商）承擔建造，生産設備包括焊接機器人均來源于全球一流的供應商（ABB與KUKA）。

制造水準來看，觀緻旗下産品白車身的焊接點達6000個，高于行業20%；合格率99.8%以上，高于行業0.3%；白車身的一次性通過率高達97%。而且這些白車身還要經過13個内部質量部門，進行全車身手動觸摸檢驗以及UT超聲波檢測等近20道質量檢測環節。

觀緻5将表裡如一诠釋到了極緻，不管是看得到的表面還是内在的車身，觀緻都把最好的用料、最佳的工藝用在了車型上。也許它不是名頭最響亮的、不是外觀最酷炫的，但觀緻一定是最實在的車企了。如今在寶能注入資源的背景下，期待觀緻能夠推出更多良心車型！

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