說起德國，很多人首先想到的是其汽車産業。日前，英國品牌評估機構Brand Finance發布了"2020德國最有價值的100大品牌"排行榜，也從側面印證這一想法。

梅賽德斯-奔馳以587.28億歐元（約合4700億元）的品牌價值蟬聯榜首。緊随其後的是大衆和寶馬，品牌價值分别為405.39億歐元和365.54億歐元。排在4-10位的分别是有德國電信、保時捷、安聯、西門子、博世、奧迪和思愛普。著名運動品牌阿迪達斯、彪馬，則分列第11、第32位。

100大德國品牌總價值為5376億歐元。其中，汽車品牌價值達2055億歐元，占比36.36%。十強當中一半是汽車品牌，并且還包攬了前三名。

公開資料顯示：梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，成立至今已有137年曆史（其前身為"奔馳公司和萊茵煤氣發動機廠"），總部位于德國的斯圖加特市。它除了以高質量、高性能的豪華汽車聞名外，還是世界知名的大客車和重型載重汽車的生産商。說起這個品牌，不得不提起兩個人卡爾·弗裡德裡希·本茨和戈特利布·戴姆勒。

時間回到1886年1月29日，本茨發明的"奔馳一号"（以汽油發動機為動力的三輪車）被授予專利，這一天也被人們稱為汽車誕生日。不過在當時的輿論環境下，這位"汽車之父"不敢在公開場合駕駛自己發明的汽車。這時候，他的妻子貝莎站了出來，帶着兩個孩子驅車從曼·海姆出發回娘家。這100多公裡的駕駛，成功開啟汽車時代，她也成為曆史上第一位司機。

同一年，在德國西南部的康斯塔特，戈特利布·戴姆勒為慶祝妻子43歲生日，在購買的馬車上面安裝了汽油發動機，創造出世界上第一輛四輪汽車。而在此之前，他與好友威爾赫姆·邁巴赫已有多項發明，例如世界第一台高壓縮比的内燃發動機、世界上第一輛摩托車。

上世紀20年代，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了戴姆勒-奔馳公司。此時戴姆勒早已去世，而本茨也已經是82歲高齡。造化弄人的是，雖然兩位汽車巨匠分别在僅距80km的兩座小城内，一生卻從未見過一次面。不得不說，這是汽車史上的一大憾事。

新公司生産的汽車都命名為"梅賽德斯-奔馳"。為什麼取名Mercedes呢？這當中流傳着好幾個版本，大緻是一位名叫埃米爾·耶裡内克的客戶，出于個人喜好購買了戴姆勒汽車，并開着此車獲得了尼斯汽車拉力賽冠軍。後來他成為了經銷商，并與公司達成協議，用自己女兒的名字作為産品品牌，這個詞在西班牙語中有優雅的含義。

曆經百餘年發展，梅賽德斯-奔馳已成為世界上最成功的高檔汽車品牌之一。去年共售出238.54萬輛，連續第九年刷新全球銷量紀錄，并四度蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。其中，中國市場連續五年成為其全球最大單一市場。

面對充滿不确定性的2020年，奔馳也是如履薄冰。如何最大限度地減小損失、如何在恢複期快速搶回市場，是擺在企業面前的兩大挑戰。再加上難言輕松的電氣化轉型，這個汽車巨頭未來何去何從，我們繼續關注。

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