KTM日前發表了旗下越野耐力車中最輕盈且最容易下手的入門車款「250 ADVENTURE」。充分運用到KTM在達卡拉力賽所培育出來的耐久性能的這台車将在今年（2020）12月開始販售。

「說起KTM就會想到達卡拉力賽」，這種印象即使是在KTM逐漸開始活躍在公路賽的現在依舊強烈，直到HONDA在今年（2020）達卡拉力賽上取得優勝之前，KTM可是創下了史無前例的驚人戰績——從2002年到2019年連續18年稱霸冠軍寶座。

因此，KTM旗下的越野耐力車款中自然有很多款都獲得了他們在拉力賽中所累積的技術經驗反饋，因此當然在那些追求騎乘性能的冒險車迷心目中赢得了極高的評價。然而，非常可惜的是，KTM在日本一直沒有推出介于126～250cc的入門車款，不過這個遺憾如今即将消失，因為KTM終于發表了大家引頸期盼的250 ADVENTURE。

250 ADVENTURE是以搭載DUKE引擎的390 ADVENTUR為原型車，并且采用了KTM最擅長的輕量鋼管編織車架搭配250cc/30ps的DOHC單缸引擎。與前19吋/後17吋輪框配合的前後避震器自然也選擇了WP製産品（KTM的子公司）。BYBRE製的大直徑煞車碟盤前輪320mm/後輪230mm，然後再加入Bosch製的9.1MB雙迴路ABS系統。至于車重方面，250 ADVENTURE的半幹燥重量159kg/裝備重量170kg。

日本販售日期将在今年（2020）12月、售價為67萬9000日圓，非常漂亮地将價格設定的比假想對手HONDA CRF250 RALLY還要來得更低。

▲儀表闆采用了極為簡單的設計。順帶一提，它的引擎是以Dellorto製φ38mm節氣門搭配Bosch製EFI，并且采用了機械式的輔助滑動式離合器。

▲前輪19吋輪框所搭配的輪胎是MRF製無内胎輪胎，BYBRE製煞車裝置的直徑為φ320mm，并且加上了4活塞輻射煞車卡鉗。避震行程則是170mm。

▲與拉力賽賽車一樣都采用下繞式排氣管。後輪輪框為17吋、煞車碟盤φ230mm，避震行程則是177mm。

座高：855mm

軸距：1,460mm

車重：159kg (半幹燥重量)

引擎形式：水冷式四行程DOHC 4汽門單缸

排氣量：248.8cc

最大馬力：30ps/9000rpm

最大扭力：2.44kg-m/7250rpm

油箱容量：14.5L

前輪胎尺寸：100/90-19

後輪胎尺寸：130/80-17

前懸吊裝置：正立式前叉

後懸吊裝置：中置單槍後避震

日本建議售價：67萬9000日圓

日本上市日期：2020年12月

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