衆所周知，如今很多人手握十萬左右的預算，如果打算買一台緊湊型轎車，那麼以軒逸、卡羅拉為代表的日系車和以朗逸、寶來為代表的德系車一定會被納入備選範圍。對于不太懂車的人來說，買車的時候更在意銷量和口碑，畢竟一台銷量好的車質量一定不會太差，因此日産軒逸就成了這部分人的首選目标。作為一台家用轎車，軒逸的優勢與同級對手相比非常明顯，一是外觀大氣，這代車型有種“小天籁”的既視感，二是空間寬敞、座椅舒适，日産大沙發不會讓人失望，三是油耗低，百公裡平均油耗7L出頭，後期的用車成本很經濟。

然而軒逸雖好，但對車有一定了解的朋友卻并不會選擇它，因為這台車1.6L CVT的動力總成開起來實在沒什麼樂趣，相比之下大衆寶來就好開多了，尤其是1.4T車型，無論動力還是操控都要勝過軒逸，開起來更加得心應手。不過德系車也有德系車的問題，那就是後期用車成本略高，因為大衆的發動機比較嬌貴，無論是1.4T還是1.2T都需要加95号“細糧”，單憑這一點就讓很多家庭用戶無法接受。那麼有沒有一款既經濟又實用，同時還能擁有不錯駕駛體驗的車型呢？對于真正懂車的老司機們來說，如今國産車才是最佳之選。

今天的主角是長安逸動PLUS，相信很多人對于這台車都不會感到陌生，自2012年推出以來，長安逸動一直備受國人青睐，如今已經熱銷了十年，并且經曆了三次換代，累計收獲了120萬用戶，是名副其實的元老級國産家轎。目前最新的2022款逸動PLUS指導價7.29-10.39萬元，價格要比同級别合資對手親民不少，更主要的是這台車在其它方面的表現同樣可圈可點，具體來說有以下幾點：

一，顔值時尚運動，适合年輕人。如今大家買車對顔值都比較在意，逸動PLUS的整體風格很明顯是針對年輕人所打造，碩大的X型進氣格栅與大燈組融為一體，看上去很有視覺沖擊力，另外根據排量的不同它的前臉提供了兩種設計，1.6L車型的橫幅鍍鉻中網相對沉穩，1.4T車型則配備了全黑的點陣式中網，看起來更加運動。

從側面看，逸動PLUS的車身線條十分流暢，C柱到車尾自然過渡形成溜背效果，分段式腰線以及輪眉上方的線條突出了立體感，另外16英寸的雙色鋁合金輪圈是标配的，頂配車型更是給出了17寸輪圈，看起來更加運動。車尾部分這台車采用目前流行的貫穿式尾燈，底部帶有雙邊排氣口，進一步彰顯了整體的運動氣息。

二，内飾簡約科技，配置很豐富。逸動PLUS的内飾以簡約風格為主，中控台整體偏向駕駛員一側傾斜，車内隻保留了少量物理按鍵，大部分功能都可以通過屏幕來完成，雙聯大屏幕搭配遊艇式電子擋把看上去科技感十足。在配置上，長安逸動PLUS全系标配了胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、感應後備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、多功能方向盤和仿皮座椅等比較常用的功能，另外像定速巡航、電動天窗、全led大燈、後視鏡加熱、自動空調、後座出風口等配置在中高配車型身上也都沒有缺席。

三，兼顧動力油耗，空間足夠用。長安逸動PLUS提供了兩套動力供消費者選擇，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米，匹配5擋手動或能夠模拟8擋的CVT無級變速箱，而1.4T高壓直噴發動機來自新一代長安藍鲸NE系列，最大功率160馬力，最大扭矩260牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，相比之下1.6L車型動力輸出相對柔和，1.4T車型開起來則要激進不少，二者在油耗方面都比較經濟，實測百公裡7L出頭。而在空間部分，得益于2700mm的軸距，長安逸動PLUS的乘坐和儲物空間都達到了同級中上的水平。

總結：曾經我們手握十萬預算、願意選擇合資車，是因為合資車的技術相對成熟，質量也比較穩定，但經過了這麼多年的發展，如今國産車無論技術還是質量都已經能夠與合資車相媲美，而且無論外觀設計、空間配置還是動力油耗等方面都有較為不錯的表現，真正做到了經濟又實用，因此現在買國産車的人才會越來越多，不知道如果是您的話會如何選擇呢？#十年逸動再進化#

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