​繼哈弗F5上市一個多月後，F系中的另一款定位更高的全新車型——哈弗F7也在11月6日這一天迎來上市。自從，哈弗品牌旗下的F系在短時間内就完成了雙車的布局。

與過去的設計理念不同的是，F系的車型都是基于當代年輕消費者對科技的理解而出發，所以在F5或者是F7身上，我們都很容易從設計上就能夠找到一些關于科技的氣息。尤為值得一提的是，在近日舉辦的智能節油挑戰賽上，參賽者駕駛哈弗F7以5.26L的超低油耗赢得冠軍，下面，小編就針對這款車給大家進一步解析一番。

▲油耗低至5.26L

據悉，哈弗F7智能節油挑戰賽陸續在各地進行，現已走進北京、西安、石家莊、成都、南京五地，而在1月17日，本次挑戰賽也登陸廣州。和之前的賽制不同的是，這一次節油挑戰賽分别以ECO模式和标準模式挑戰最低油耗。

從定位上來說，哈弗F7面向于年輕消費者，雖然年輕消費者對于車輛的選擇更多在設計上、動力上花時間，但哈弗F7始終也是一台家用車，所以我們有理由去關注它的油耗表現。所以，在這次挑戰賽中不僅設置了單車雙駕駛模式，更是4人坐滿1車，路段的設置則為城市路段加上郊區路段，以及高速路段。

對油耗特别敏感的車主或許會知道，某些車型的儀表盤上會有着“瞬時油耗”這項顯示，而這項顯示會很好地讓我們找到最佳節油點，由此跑出最佳油耗。

另外，通過“瞬時油耗”我們也可以知道，若是我們在踩油門踏闆時幅度不同，“瞬時油耗”也會随之變化，所以在高速路段的時候，我們完全可以啟動ACC自适應巡航系統，并将時速設定在90KM/h，如此一來，不僅能嚴格控制燃油的噴射量，還能達到最佳的燃油消耗狀态。

相較于高速路段，擁堵路段我們基本每日都會遇到，在這個時候我們不可能去再利用ACC自适應巡航系統，但如果在開車時提前預判前車的行駛情況，從而稍微提前加減油門和踩刹車松刹車，也會對整車的油耗有很大幫助。

在這次的廣州站節油挑戰賽中，最終測試成績顯示，哈弗F7的1.5T車型在ECO模式下的最低油耗為5.26L/km，而在标準模式下的最低油耗為5.50L/100km。

▲找到最佳節油點

經過一天的比賽，小編也找到了更多的節油竅門，現在繼續和大家分享一番。除了上面小編談到的開車技巧，我們還需注意兩個參數——一是時速，另外一個是轉速。

一般來說，在同一個模式下，每輛車都會有兩三個最佳節油點。拿哈弗F7的1.5T車型來說，小編測試發現，在城市路段和ECO模式下，保持40KM/h的時速瞬時油耗基本在3L-4L之間；而在标準模式下雖然做不到ECO模式那麼低的油耗，但保持50KM/h的時速瞬時油耗也能基本在4L左右徘徊。

還需注意的是，在上坡的時候，車輛的轉速會急速升高，而在這個時候，瞬時油耗也會急劇飙升，所以若要節油，盡可能把轉速控制得低一些，以及保持在一定的幅度之中。

當然了，一直保持勻速行駛對于任何人來說都十分不習慣，倘若不希望為了節油而節油，小編認為不要大腳踩油門也是一個良好的駕駛習慣，尤其是在城市路段裡面。

▲總結

據了解，哈弗F7的1.5T車型所搭載的發動機為“中國十佳發動機”，最大扭矩為285 N•m /1400-3000rpm，整合運用CVVL、中置直噴噴油器、DVVT等先進節油技術。其中行業領先的CVVL系統在發動機不同的工況下，CVVL控制電機驅動偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅動下實現氣門升程開啟大小的連續可變。這一技術具有強大的節油優勢和動力優勢，可以減小發動機泵氣損失及機械損失，改善部分負荷的燃油經濟性，最高降低油耗8.4%，同時可提高發動機的動力性、改善加速時的動力瞬态響應性。

看來，喜歡去浪的年輕人，開上這台車也不用過多擔憂油耗的問題了。

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