漢蘭達和q5l怎麼選擇?在預算40萬的情況下，現在對于車主來說選擇不止BBA，也有豐田這樣保值率超高的汽車品牌車主本人一開始還很糾結，BBA裡面能選的也就是奧迪Q5L，談一談優惠算下來能夠在心裡預期的價位落地剩下就要在二線豪華品牌裡選擇可是保值率情況堪憂，經過深思熟慮以後車主終于決定放棄奧迪Q5L提了第四代漢蘭達，如今開了半個月車主一肚子話要說，下面我們就來說一說關于漢蘭達和q5l怎麼選擇?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

漢蘭達和q5l怎麼選擇

在預算40萬的情況下，現在對于車主來說選擇不止BBA，也有豐田這樣保值率超高的汽車品牌。車主本人一開始還很糾結，BBA裡面能選的也就是奧迪Q5L，談一談優惠算下來能夠在心裡預期的價位落地。剩下就要在二線豪華品牌裡選擇可是保值率情況堪憂，經過深思熟慮以後車主終于決定放棄奧迪Q5L提了第四代漢蘭達，如今開了半個月車主一肚子話要說。

豐田漢蘭達這台車選的是頂配也就是2022款雙擎2.5L四驅智尊版7座，選這個版一是配置豐富其二就是排隊時間短些，沒趕上漢蘭達預售和首月，因此排隊時間會比較長一點。同時期買這台車的車主據說都排隊2-3個月，我排隊1個半月終于能在10月份提到車。加價有但是不多，屬于可以接受的範圍。落地下來大概剛好就40萬左右包含購置稅和保險等各方面開銷，如今新車開了半個月一肚子話想說。

外觀設計上新款漢蘭達進行了全面升級，前臉改變最大現在是整個梯形中網配黑色格栅，兩側鍍鉻條連接車标并且車标的樣式也有區别，配上混動專有的藍色車标标識看上去就像一顆嵌入在車頭的藍寶石。

兩側一體式大燈中間鑽石切割的燈頭一字排開，上方是銀色燈帶并且在視覺上與中網的鍍鉻條相連接。車身側面線條淩厲中後排采用隐私玻璃，細輻條的鋁合金鍛造輪毂并且在耳朵下方有專屬的Hybrid标識，車尾單邊單出排氣設計相對來說比較内斂低調，也很符合車主本人的個人氣質。

内飾設計從視覺上還是挺好看的，三幅式多功能方向盤包裹了真皮材質，車内各處也有許多真皮内飾包裹，包括副駕駛飾闆也是縫合了真皮上去，12.3英寸液晶儀表盤 12.3英寸液晶中控，下方保留了較多物理按鍵，整體設計算是很合理但沒有體現出豪華質感來。

按理說這個價位都是豪華車了漢蘭達對标的也是這些車型，但從這個内飾設計看來仍然跟普通家用車型沒有太大區别隻是在用料上更講究一點。支持面部識别和車聯網以及OTA升級自帶導航系統支持L2級别智能輔助駕駛，360度全景影像 車側預警，四種駕駛模式可以切換。功能相比起其它版本肯定是比較豐富的，開起來也較為省心。

車身尺寸4965*1930*1750mm，軸距2850mm，前後獨懸并且還是電動四驅，前麥弗遜獨懸後E型多連杆獨懸。調校偏軟主打舒适，駕乘體驗相當不錯。座椅是仿皮和真皮都有觸感出色也耐用，座椅支持多向電動調節前排帶加熱和通風功能，座椅2-3-2的布局方式前兩排乘坐體驗都還可以，最後一排比較窄但也隻是偶爾用一下大多數時候都用不着。人多的時候讓孩子到後面去坐，也能應付大多數情況了。配11個喇叭的JBL音響，雖然是品牌貨但個人感覺聽不太出來，聽歌效果還可以可沒到很牛的程度。

動力是個人比較滿意的，搭載2.5L自吸發動機 電機的混動系統，發動機最大功率141KW。電機最大功率174KW，其中前電機134KW後電機40KW，電機綜合最大扭矩391N·m，發動機最大扭矩238N·m，匹配行星齒輪變速箱。

前半段加速很靈敏而且噪音極小，百公裡實測下來目前大約維持在6-7個油左右，作為一台自重達到2噸多的車型，已經是很大驚喜了。由于本身就是2.5L的自吸發動機，因此即便高速行駛，大部分采用發動機驅動，電機隻作為輔助的情況下，仍然動力充沛不會無力。整體來說這套動力和調校各方面匹配的都很好，都是主打舒适的。

小結：豐田漢蘭達這台車如果不考慮保值率的話，其實感覺不是很值這個價，這台車外觀漂亮内飾一般，空間還算寬闊動力也夠用，橫向對比一下同價位的二線豪車占不到太多優勢。但它保值率很高，開三五年都還有70%以上的保值率，在二手車市場一車難求，如果覺得不滿意可以随時轉讓非常容易脫手，這種優勢是别的車型所沒有的。

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