别克新英朗上市的時間并不算長，但是目前已經獲得了不錯的銷量，看來上海通用在設計新英朗時所做的市場調研，如今已收到不錯的成效。其實此前教授特意體驗過英朗這台車，它給我的印象是定位于一部實用舒适的家轎，也給我留下了深刻的印象。

而今天我找來了這個級别中同樣以舒适性為主而其銷量口碑也都一直不錯的車型來做詳細的對比，而它就是----日産軒逸。

别克 英朗 （指導價：10.99-17.73萬）

日産 軒逸 （指導價：11.90-16.90萬）

内飾設計：軒逸采用米/灰色的顔色搭配，内飾設計略顯簡單，而在中控台、車門上運用了仿木紋裝飾面闆給人質感不錯，在視覺上營造了居家氛圍。

而英朗采用黑/米的配色方案，線條比軒逸要銳利，整體設計偏向年輕、動感。不過整體的協調感一般，我個人覺得或許它在内飾上不應該使用淺米的配色，改用全黑質感則更佳。

配置方面：在配置上，英朗就顯得比較厚道了，ESP、牽引力控制、上坡輔助、胎壓監測、多功能方向盤、後排出風口等都是全系标配。而軒逸在配置上缺失了ESP、牽引力控制等主動安全配置，的确有點說不過去。在配置上，後來的英朗更加厚道，體現出不錯的性價比。

動力系統上：軒逸提供1.6L/1.8L發動機、搭配CVT或5擋手動。實際上的動力輸出四平八穩、十分線性，不過動力屬于中等水平，并不會帶來什麼激情。而CVT變速箱與發動機配合不錯，對于油耗的控制做得不錯。

英朗搭載1.5L/1.4T發動機，搭配的是6擋手自一體或5擋手動變速箱。1.5L的發動機動力輸出略顯平淡，不過對于家用表現是比較稱職的。而1.4T車型動力比較強勁并且轉速在1700轉時便能輸出200牛米的最大扭矩。在實際駕駛中1.4T的英朗起步提速快、而且在高速是動力衰減并不明顯。值得一提的是英朗的油耗并不高，也一改了我們對别克油耗高的觀念。

最後總結：英朗和軒逸在空間上都有不錯的表現，尤其後排都比較寬敞。而在設計上也各有特色，各有風格。不過配置上，英朗這更加厚道、主動安全配置是比較豐富的。另外1.4T的車型在動力上有不錯表現，尤其适合城市、郊區等路段。而軒逸則一直得到車主們不錯的評價，不過它也太久沒有換代了，一些配置的缺失如今看來未免有些不合時宜。

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