北京時間7月23日，大衆汽車集團官方宣布，已票選出奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）為新任集團CEO，并将于今年9月1日起正式接替現任CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）。

大衆汽車監事會主席正面評價了迪斯在擔任大衆CEO期間對推動集團轉型起到了關鍵性作用，稱他使企業未來的創新及盈利能力都得到了加強。

迪斯則在個人社交平台上表示，感謝世界各地成千上萬的大衆集團和其他品牌的所有同仁，你們做得好！享受休息，我狀态良好，我們下半場見。

有消息稱，迪斯離任的原因是與軟件相關，以及其他一系列問題，包括惹惱了保時捷和皮耶希家族。

據悉，由皮耶希、保時捷兩大家族，以及工會和政府代表組成的監事會主要成員在迪斯7月訪美期間，認真讨論了迪斯是否應該被撤換，并給出了肯定的答案。

去年7月，迪斯剛剛與大衆集團成功續約至4年後的2025年10月。按照程序，迪斯在剩餘的一個月内将工作交接給繼任者，并且有望根據經營業績和股票，獲得價值3000萬歐元的報酬。

根據2018年的一組報關數據，迪斯在當年的年薪高達790萬歐元（約合人民币6000萬元），是大衆員工平均工資的52倍，一年的薪水可以購買400輛大衆速騰。

迪斯此前還曾和大衆汽車工會發生過沖突，尤其是在他大力推動加快公司電氣化之後。他警告該公司，如果在轉型過程中出現不及時的情況，可能會導緻3萬名員工失去工作。

大衆汽車工會則對迪斯的言論表示不滿，向員工保證不會裁員。随後，大衆汽車董事會指派了一個“調解委員會”來讨論迪斯在公司的未來，同時削減了迪斯的幾項權力。

值得一提的是，就在迪斯确定離職當天，其個人微博還發文探讨大衆在中國汽車市場面臨兩大挑戰，要着重發展輔助駕駛和智能網聯技術，并且強調中國市場的重要性。

對于迪斯的離職，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，軟件确實是未來的關鍵，并認為大衆汽車未來仍然将會支持電動汽車，足以與特斯拉競争，僅此而已。

兩人一個是全球領先的電動汽車企業的創始人，一個是全球最大汽車集團的掌門人，埃隆·馬斯克和迪斯可以說是“亦敵亦友”，早在多年前就已經相識，并多次互相稱贊。

在2019年德國舉行的“金方向盤”頒獎典禮上，特斯拉Model 3力壓東道主——一衆德國傳統品牌中級車奪冠，迪斯親自為馬斯克頒獎。

不久後，馬斯克也曾前往德國與迪斯一起試駕大衆ID.3。甚至在2021年大衆舉行的高管會議上，迪斯還邀請斯克作為“意外嘉賓”在線視頻接入，同大家分享經驗。

此前還有消息稱，迪斯曾被馬斯克邀請，擔任特斯拉CEO一職位。對此，迪斯隻是笑着回應稱：“我不知道”。

有趣的是，在迪斯被曝出離職大衆集團後，蔚來在推特上向迪斯發出邀請，表示“迪斯是真正純電汽車的領軍人物，離開大衆對迪斯是一件好事，大衆失去了一位好的領導者。但他無需擔心，特斯拉或者蔚來都歡迎他。”

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