第一商用車網 蘇小鵬

“現在，柴油價格每升都快8塊了，我用比亞迪輕卡每公裡成本才合3毛錢，算一算真的太省錢了。”

面對不斷飙升的柴油價格，不少車主表示：“實在開不起車”。尤其是對于跑長途的卡車司機來說，幾趟車下來油價甚至能買一輛小轎車。也正因此，不少人開始把目光投向新能源，不過相對于對時效和續航裡程要求嚴格的重卡市場，純電動輕卡或許能迎來“黎明之戰”。

那麼，純電動輕卡真的靠譜嗎？畢竟國内商用車市場依然是燃油車占據絕對主導地位。近日，第一商用車網小編采訪了湖南長沙的輕卡司機羅興邦，第一次買輕卡的他就選擇了比亞迪T5D輕卡車型，如今1年過去，羅興邦和比亞迪輕卡經曆了怎樣的變化。

從銷售轉行到司機 第一次買車就認準了比亞迪

羅興邦是湖南長沙人，具有湘人敢闖敢拼的勁頭，也有對舒适與休閑的向往。當兩種風格交彙在一起，便形成了羅興邦對新鮮事物的好奇和随時轉換賽道的底氣。

盡管已經擁有10年駕齡，但羅興邦直到去年才正式與輕卡打交道。他告訴小編，他以前從事銷售行業，當覺得自己在該領域觸及天花闆與瓶頸時，他果斷選擇離開，開辟新的賽道。這一次，他來了個徹底的大轉行，從銷售跨界到貨車司機行業。

2021年，決定轉行開卡車的羅興邦面臨選車的問題，因為沒有任何開輕卡的經驗，他不敢輕易選擇。後來在朋友的建議下，他做了一個讓很多人“瞠目結舌”的決定，以19萬元的價格購買了一輛比亞迪T5D純電動輕卡。

“買輕卡我沒有任何經驗，也不知道選擇什麼品牌好，有人建議我買市面上比較主流的車型，什麼車賣得好選什麼。但後來在一個發小的建議下，我買了剛上市不久的比亞迪T5D純電動輕卡車型。一部分原因是這個朋友就是我們這比亞迪的經銷商，而且我們關系特别好，是從小玩到大的朋友，相信他不會騙我，于是就這樣選中了比亞迪。”羅興邦笑着說道。

談到為何敢做“第一個吃螃蟹的人”，羅興邦表示，現在回想當時做的決定也很突然，畢竟當時純電動輕卡很少，幾乎沒有人買。而且，當時油價并不算高，純電動貨車的性價比并沒有完全體現出來。但正是在這樣的情況下，羅興邦毅然決定了購買比亞迪純電動輕卡。他說，一是因為對朋友的信任，二是對比亞迪這個品牌質量的認可。

小編了解到，羅興邦的這輛比亞迪T5D純電動輕卡購買于2021年4月份，距現在将近一年的時間，目前已經行駛3.2萬公裡。“我在長沙做快遞物流運輸幾乎每天都要跑，這輛車官方給的續航裡程是260公裡左右，正好夠我一天用的。”

一年前，羅興邦抱着“試一試”、“賭一把”的心态選擇了比亞迪輕卡，如今一年過去，事實證明他的選擇是極其正确的。現在的他，不僅沒有被不斷上漲的油價難住，而且随着當地充電設施等售後服務的不斷改善，他還向身邊朋友推薦起了這輛車。

一年電池無衰竭 比亞迪用着是真“香”

最近，不斷飙升的油價讓很多車主直呼“傷不起”，但對羅興邦來說，正确的選擇讓他沒有現在的煩憂。

羅興邦告訴小編，他的這輛比亞迪輕卡充一次電價格在60-70元之間，滿載的時候能跑200公裡，平均一公裡成本才3毛錢，比起燃油車來說簡直是“白菜價”了。

羅興邦每天的行駛裡程集中在200公裡以内，大多數情況下給車輛充滿電能夠滿足一天所需。有時候碰到“雙十一”這樣的高峰期，他才需要給車子補電。“我一般都去充電站充電，快充的話1小時能充滿，其實也就1頓飯的時間。”

談到很多人擔心的純電動輕卡的續航裡程問題，羅興邦也給出了“不必擔心”的回答。

“其實買之前我也有相同的疑問，畢竟乘用車車主都這麼說。夏天的時候這輛車續航裡程可以說一點都沒有打折扣，車企說的多少就是多少，到了冬天會少一些，但并不算多，在我能接受的範圍内，主要因為天氣冷和開暖風的原因。”羅興邦說，現在長沙的天氣暖和了，續航裡程又上來了，跟一年前買車的時候沒啥區别。

“這輛車的最佳狀态是開到時速60公裡的時候。去年夏天，我曾經用這樣的速度開了240公裡才充電，當時顯示還能行駛30多公裡，如果算上這些的話，這輛車可以說能跑将近280公裡，比官方給的260公裡還要多。”

采訪中羅興邦還算了筆賬，他告訴小編，這輛車車買來将近1年的時間，他已經賺回了成本，現在他的收入都是利潤，而且考慮到不斷上漲的油價，這輛車子的節省還會更加凸顯。他說：“現在正是用電車的好時候，天氣不熱也不用開冷風。氣候也暖和，開200公裡都不用補電。感覺這輛車真是買對了。”

編後語

從開“盲盒”一樣的買車，羅興邦品嘗到了比亞迪T5D純電動輕卡這個“大盲盒”帶給他的幸運與收獲。他說，很慶幸當初選擇了純電動輕卡。其實，最應該感謝的是他自己，正是他的勇敢與堅持，才讓他現在能夠勇往直前。

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