據調查,當今社會從事本專業工作的人不到40%,而船舶工程師卻幾乎是100%對口。一名輪機管理專業的工科生,大約10年時間,先後擔任實習生、機工、三管輪、二管輪、大管輪之後,才可獲得輪機管理的最高技術職稱——輪機長。這個過程如同一艘船從鋪設龍骨到揚帆遠航,是一個絕佳的自我修煉過程。
關于船舶工程師,你又了解多少呢?
一、職業介紹
1.職業概況
每個人對大海都會有無比的崇敬,船舶工程師是人們實現遨遊大海夢想的推動者。他負責船舶動力設備的研發和設計,是船舶動力的“動力”。他們往往具有豐富的船舶系統設計工作經驗,熟悉船舶動力系統的原理和設計,熟練使用Auto CAD,tribon等設計工具,熟悉船舶專業英語。
2.工作内容
① 研發設計船舶動力設備;
② 與客戶溝通,了解客戶對産品的技術要求;
③ 配合工廠生産及調試,進行現場技術服務;
④ 設計船舶機電系統;
⑤ 配合銷售部門及時提交設計方案。
3.職業資格
該職業資格共分三級:助理船舶工程師、船舶工程師、高級船舶工程師
申報條件:具備下列條件之一
一助理船舶工程師
1本科以上或同等學曆學生;
2大專以上或同等學曆應屆畢業生并有相關實踐經驗者;
二船舶工程師
1已通過船舶工程師資格認證者;
2研究生以上或同等學曆應屆畢業生;
3本科以上或同等學曆并從事相關工作一年以上者;
4大專以上或同等學曆并從事相關工作兩年以上者.
三高級船舶工程師
1已通過船舶工程師資格認證者;
2研究生以上或同等學曆并從事相關工作一年以上者;
3本科以上或同等學曆并從事相關工作兩年以上者;
4大專以上或同等學曆并從事相關工作三年以上者。
3.職業發展空間
一般就職于船舶生産、制造或是技術開發公司,也可以就職于研究院或是設計院等研究機構。該職位的發展受我國船舶業的發展狀況的影響很大。
船舶設計師&船舶工程師可以下分很多類别,船體設計工程師,船舶電氣設計工程師,輪機/管系設計工程師等。船舶技術工程師的主要職業領域在船舶工業中,其中他們大多在研發和計劃部門,以及擔任企業生産管理工程師和生産組織工程師。他們還參與成本核算和營銷領域的工作。其他的職業機會在一些船舶公司,船級社,船舶建造和水利工程實驗課機構以及“自由”工程事務所中。
船舶工程師匹配專業:海洋技術專業
主要課程:海洋科學導論、生物海洋學、海洋地質學、海洋調查與觀測技術(含出海實習)等。
就業方向:海洋技術專業學生畢業後可在水産、飼料、魚藥、生物技術等相關行業從事生産、經營管理、技術開發與推廣等工作。海洋技術專業就業崗位如結構工程師、水産技術服務、機械工程師、銷售工程師、電氣工程師、技術支持、水産技術服務員、管線工程師、銷售代表、銷售經理、武漢區域經理、船舶結構工程師等。
二、船舶工程師如何自我修煉?
1.實習生與機工——初階
三個關鍵詞:安全,暈船,工作
剛離開陸地來到船上,新鮮感滿滿。然而不同于陸地,船舶航行中搖晃随時都可能發生,機艙裡鐵疙瘩也随處都是。因此,安全成為了新人們日常生活和勞動的首要關注。
暈船必須克服的“難關”,對每位遠洋船員而言,都是不可避免的。隻有像老船員教導的那樣去主動克服暈船,才是你适應海上生活、擺脫暈眩的硬辦法。
除了這兩樣,初來乍到的你還要學會工作:檢修機器、操作維護設備等各種基本功。另外要學會當班時如何處理機艙中出現的問題,如果處理不了,要知道馬上向主管人員或輪機長報告。這些東西都是金字塔塔底,堆堅固了基礎才算紮實。
2.三管輪 二管輪 大管輪——中階
1).三管輪
實習期與擔任機工一段時間,你就可以拿到三管輪适任證書了。
01.如何讓角色轉變起來?
你可以求教輪機長、看熟《維修保養計劃表》、翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》等等。這些都可逐漸消除焦躁,幫助你理清頭緒。這個階段,很多檢修工作必須與隊友共同完成。
02.分管設備及主要職責有哪些?
三管輪主管鍋爐、起重設備、油水分離器、焚燒爐、錨機、絞纜機、空調、壓載水操作等。
這個階段必須對專業理論和技能認真鑽研,能夠獨立完成本崗位管轄設備的維護保養,有熟練的操作技能,使本職責範圍内所管的各種設備工作正常,随時處于适航狀态。
03.苦練基本功
車、鉗、焊或許在學校裡都學過,但事實證明多數是花拳繡腿,不能見真章。所以,必須紮紮實實去練習,避免在這種小事情上增加隊友的負擔。
04.學會使用說明書
現代科技日新月異,理論知識隻能起到指導工作的作用,而日常各種設備的管理及維護,則須遵循說明書裡的規定和要求來操作。現代船舶設備的說明書,基本以英語為主,經常翻看還能保證你的英語不生疏,這對你以後的職業生涯有着積極和重要的作用。
1).二管輪
01.分管設備及主要職責有哪些?
分管副機、空壓機、造水機、重油輕油分油機等設備;負責燃油的添加、淨化處理、駁運等船舶管理工作。能夠獨立完成本職務管轄設備的維保檢修工作,熟練掌握使用技能,此外還必須有較強的獨立工作能力、管理能力和應變能力。這個階段須要更加謹慎小心,加油、駁油一不小心就會造成嚴重污染事故,因此過程必須嚴格按照公司制定的《移油、駁油操作規程》來執行。
02.将會有哪些方面的收獲?
二管輪是一個相對獨立的階段,這時,你不可能成天去找輪機長了。你必須兢兢業業做好日常維護保養,自己學着如何去分析、解決設備中出現的故障。做到這些,個人技能得到顯著提高,就可以進入大管輪考證培訓班了。通過5到6年海上生涯的實踐鍛煉,再回頭重溫專業理論,就像武林高手成長階段中内功突飛猛進的時期,你的綜合能力都會有所升華。如今大管輪考試科目共7門,且有3項評估考試。過關後,還要在船實習幾個月才能升任大管輪。
3).大管輪
恭喜你,正式步入管理級了。
升任大管輪,責任與義務隻會是有增無減,考慮問題不能光從自己出發,作為整個輪機部的總管,你要有涵蓋整個部門的全局意識。務必嚴格按照公約法規、技術通告要求做好輪機管理,使本職責範圍内的各種設備工作正常,随時處于适航狀态。還必須較好地處理與本崗位工作相關聯的各種關系,帶領輪機部人員做好迎接抵港檢查和PSC檢查工作以及搞好船風船貌建設,做好标準化、目視化管理。具備較強的管理能力、工作能力、應變能力,充當輪機長的主要助手。
分管設備及主要職責有哪些?
分管全船最重要的設備:主機,負責安排整個機艙的日常工作。根據《維修保養計劃表》和主機說明書的檢修保養周期,對主機的正常檢修、維護保養作出詳細周全的計劃和工作安排,以确保船舶的動力。此外,你還要根據各個機工和輪機員的性格、技術特點,妥善地安排機艙日常維護保養工作。
3.輪機長——高階
恭喜你,終于做到輪機長了!
你希望要成為一個怎樣的輪機長?
1).知識型、技術型現代輪機長
科學管理,充分利用船舶技術資料、維修保養記錄,仔細研究船舶機器特性,嚴格按照規程對機器進行完善的維護保養,保證機器正常運轉,對各種故障防患于未然。
對各種應急設備和防污染設備嚴格按周期檢查,做好抵港前準備工作,運用娴熟的英語與PSC檢查官積極溝通,争取各次檢查無缺陷通過。
博覽群書,熟悉SOLAS和MARPOL公約,自學諸如船舶建造規範、設備制造加工工藝、金屬材料特性以及船舶電氣、自動化等方面的知識,以及設備廠家技術通告要求,不斷拓展自己專業知識的外延。
2).合格管理型輪機長
充分調動機艙所有人員的積極性,讓大家獻計獻策共同做好機艙管理工作,确保船舶安全。但是對于各種關鍵性的檢修工作,你還得親自把關。
3).具有現代商務意識的輪機長
輪機長不僅擔負着細緻繁雜的設備日常運行管理、維修保養、診斷和排除故障等工作,還要結合本船實際特點制定相應的培訓計劃并付諸實踐,此外還要掌握相應的國際公約及船檢法規,确保PSC檢查順利通過,所以,輪機長必須要有科學的發展觀、良好的敬業精神和職業道德,具備全面的專業素養和優秀的管理能力。同時,作為船舶“三巨頭”之一,輪機長還要樹立全局觀念、大局意識,和船長、政委積極配合、團結協作,貫徹落實公司部署,做好船舶建設各方面工作。
伴随中國改革開放的成功進行及加入WTO進程的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色并越來越受國際市場之青睐與認同,由于中國自身經濟的持續健康穩定發展和越來越多的國外知名航運企業進入中國市場,導緻中國的高級海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業必将成為一個就業前景廣泛,福利待遇好的朝陽行業。
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